Principiul motorului supapei de funcționare 16

motor 16 valve

În prezent, 16 motor de supapă este folosit ca baza multor
autoturisme. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece are un grad ridicat de eficiență și
fiabilitate. 8 caracteristici ale motorului supapei de astfel de operațiuni în captivitate
pur și simplu de neatins. În ceea ce privește impactul asupra mediului, acestea
cazuri în cursul activității lor are pe ea negativ minim
influență. Acest lucru este foarte important într-o epocă în care vegetația și aerul curat sunt ceva sau
extravagantul. Nu uita despre motorul supapei economiei 16. ea
consumul cu câteva procente mai puțin combustibil decât omologul său de 8 supapă.
Este vorba de o generație de unități shestnadtsatiklapannyh astăzi și vor fi discutate. Nu uita
noi și principiul de funcționare al acestui dispozitiv.

motor 16 valve

Proiectare și funcționare

Începe să vorbești, desigur, aveți nevoie de un motor cu supapă de dispozitiv 16. fiecare
cilindru motor, în cazul de față ar reprezenta două dintre supapa. Acest lucru nu este singurul
diferență între această unitate de la fratele său mai mic. Aici este montat la fel de mult ca 2
arbori cu came. Pentru motorul 16 de supapă este norma. Unul dintre arborii cu came
responsabilă pentru gestionarea eliminarea gazelor de eșapament, care este, de fapt, poartă
proces de eliberare. În al doilea rând, astfel, își asumă în totalitate deschiderea supapelor de admisie,
care emite un nou lot de combustibil în cilindri. Pentru a face acest lucru, motorul
caracterizat prin aceea pe de o parte, există benzină sau motorină debitul la prelucrarea
corp, iar pe de altă parte - șterge toate materialele de deșeuri. De fapt, nu se amestecă
Se întâmplă. Din acest motiv, și există o economie. Numai 16 al supapei
motorul este tipic.

Deoarece structura numărului cilindrului este schimbat, aceasta nu ar putea afecta aparatul foto
ardere. Ea are unele caracteristici distinctive în structura. mulțumesc
Noua construcție în cilindri într-o mare măsură, a redus riscul de detonare.
Pericolul acestui fenomen teribil este practic redus la minimum. De asemenea, nu este
Aceasta nu ar putea afecta popularitatea acestui tip de motor. Chiar dacă o persoană care umple
în calitatea scăzută a rezervorului de combustibil cu privire la funcționarea motorului are practic
nici un efect. Desigur, aparatul nu va funcționa la fel de eficient, precum și
combustibil, dar nu detonare nu va avea loc. Un aspect foarte important, din cauza
care fiecare conducător auto care suferă de lipsa de concentrare atunci când aleg benzina,
Acesta poate fi calm pentru existența lor și funcționarea motorului.
În ceea ce privește sistemul de răcire, în astfel de motoare funcționează destul de stabil.
Aceasta afectează speranța de viață, care se extinde în mod semnificativ.

avantaje

Aici ele implică o sumă uriașă. Principiul de funcționare shestnadtsatiklapannogo
motor ne spune că cilindrii sunt mult mai umplut
amestec de combustibil, iar acest lucru afectează în mod direct capacitatea de ieșire a unității. aceasta crește.
Mai mult decât atât, eficiența rămâne ridicată.
Acest lucru nu este singurele avantaje ale acestui motor. Așa cum am menționat anterior,
construcția prevede camera de combustie pentru a se proteja de detonare accidentală
chiar dacă rezervorul este turnat calitate de combustibil. realitatea modernă
Este faptul că multe stații de gaz este de așa natură și tartinabile.
Sistemul de răcire a unităților construite într-un mod unic, care permite
mulți ani operat motor de supapă 16, fără nici o problemă.
Dispunerea dispozitivelor din camera de ardere permite să se răspândească între o cursă de admisie și
de presă. Acest lucru afectează foarte mult eficiența mecanismului.
O altă trăsătură distinctivă a acestui model este de a îmbunătăți tracțiunea pe mare
turatii. Principiul de funcționare a ansamblului de supapă 8 nu permite acest lucru.

modernizare

Desigur, mulți oameni care au în arsenalul lor este motorul de numai 8 supapă,
mai devreme sau mai târziu, să înceapă să se gândească la modul în care să crească capacitatea și
creșterea eficienței. Acest lucru poate fi realizat prin modernizare. În esență, se reduce la,
ca un cap este schimbat la altul. Numai pe noile vanele vor fi prezente 16.
Prima problemă care se va confrunta cu motociclistul - această discrepanță
diametrul și lungimea șuruburilor care atașează capul la locul lui de drept. Nu au
să fie inteligent și viclean. Deoarece valva 16 pentru fixarea capului motorului
folosind șuruburi cu un diametru mai mic de noi elemente de fixare sunt modificate
au o valoare mai mare pentru acest parametru, va trebui să se pregătească în avans pentru ei
cap, care este pur și simplu gata să ream găuri. Lungimea lor va fi atunci
rămân neschimbate. cilindru Garnitura are, de asemenea, să se schimbe. aceasta
În mod firesc, deoarece vechi este proiectat pentru fixarea celuilalt cap. În cazul în care acest lucru nu este
face sigiliul poate fi rupt, pur și simplu.

motor 16 valve cu un bloc cilindru din fontă

Înainte de a instala capul, va trebui să facă schimbări în design și de
blocul cilindrilor. Designul pistoanelor, care sunt utilizate pentru această mașină,
oarecum diferite de cele utilizate în 8 klapannikom. ei pur și simplu
trebuie să fie înlocuit.
Când vorbim despre vechiul model al mașinii, atunci este posibil ca tijele în greșit
De asemenea, ei nu au aceste standarde, care sunt necesare pentru instalarea de elemente noi. Nu au atât
De asemenea, cheltui un ban în plus, care ar înlocui. Acest lucru este tipic pentru mașini
care au fost emise în 80 și 90 de ani ai secolului trecut. Un exemplu este
VAZ 2108 sau 2109.
motorul nu poate modernizare nu afectează pe cabluri și blocul
de management. Unii senzori în exemplul de realizare, decalate shestnadtsatiklapannom
aranjament standard de. Va trebui să cumpere câțiva metri de sârmă pentru a
construi acele elemente pentru care ajunge să fie problematică.
Pentru cei care doresc să salveze pe instalație, există câteva opțiuni cu privire la modul
puteți face acest lucru. Țeavă nu poate fi schimbat, și să facă modernizarea acestuia. Acest lucru va economisi o anumită sumă de bani, care este cheltuit pe
colector de achiziție cu un catalizator.
După muncă asociată cu reglare este finalizat, este posibil să se meargă la
Tunerul motorului. Folosește un computer și corespunzătoare
software-ul va face operație de depanare. altfel
poate exista o varietate de probleme, deoarece schimbarea motorului va
foarte la nivel mondial.
Astfel, în prezent shestnadtsatiklapannye motoare devenind
de urgență. acestea sunt instalate în aproape toate mașinile de pe piața internă și
producția externă. Acest lucru face posibilă creșterea eficienței și
îmbunătăți în mod semnificativ caracteristicile de putere ale agregatelor. După cum se poate observa,
autoajustabilă posibil. Nu este nimic supranatural.