Principiul general al motorului diesel cu ardere internă

Când prima cursă (cursa de admisie, pistonul se duce în jos) porțiune de aer proaspăt aspirat în cilindru prin supapa de admisie deschisă.

În a doua cursa (cursa de compresie, pistonul trece în sus), supapele de admisie și de evacuare sunt închise, iar aerul este comprimat în cantitate de aproximativ 17 ori mai mare (de la 14: 1 la 24: 1)., T E. Suma devine mai mică de 17 de ori în comparație cu volumul total al cilindrului, iar aerul devine foarte fierbinte.

Imediat înainte de al treilea ciclu de ceas (ciclu de ceas al cursei de lucru, pistonul se duce în jos), combustibilul este injectat în camera de ardere prin pulverizare injector. Când combustibilul injectat este atomizată în particule mici, care sunt amestecate uniform cu aer comprimat pentru a crea un amestec hypergolic. Energia eliberată în timpul combustiei, când pistonul începe mișcarea sa în accident vascular cerebral accident vascular cerebral. Injectarea continuă, ceea ce determină o presiune constantă de combustibil ars pe piston.

Se deschide supapa de evacuare, atunci când al patrulea ciclu începe (cursa de evacuare, pistonul merge în sus) și gazele de eșapament trec prin supapa de evacuare.

În funcție de construcția camerei de ardere, există mai multe tipuri de motoare diesel:
Diesel Camera nedivizat ( „diesel cu injecție directă“): o cameră de ardere formată din piston și combustibilul este injectat în spațiul overpiston. Principalul avantaj al consumului minim de combustibil. Dezavantaj - a crescut de zgomot. În prezent, o muncă intensă pentru a elimina acest neajuns.
Motorul diesel cu o cameră divizată: combustibilul este alimentat în camera suplimentară. Majoritatea motoarelor diesel o astfel de cameră (numită turbionare) asociată cu canalul special cilindru, astfel încât, atunci când aerul comprimat care intră în camera de turbionare, ondulată intens. Aceasta promovează o bună amestecare a combustibilului și a amestecului de aer și de aprindere de calitate injectat. Un astfel de sistem a fost considerat optim și utilizat pe scară largă. Cu toate acestea, din cauza celei mai grave economiei în ultimele două decenii, există o represiune activă a motoarelor diesel cu injecție directă de combustibil.

7 ani Tag-uri: operațiune, diesel

Tag-uri: operațiune, diesel

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

ne za chto! ponravilos tebe rad Chto

Injecția are loc 27 de grade înainte de punctul mort superior, aprinderea TDC are loc în amestec, iar dacă injectarea va continua după vârful duzei de aprindere de ardere a pistonului supapei de evacuare atunci

Și tu, după cum am înțeles, din partea scărpinat limba? Nu este necesar, astfel de lipsă de pretutindeni :)

Este mai bine să fie corectată dacă este găsit inexacte.

„Camera de ardere este format în piston“)))) în pistonul doar o parte a camerei de ardere (partea de jos!), Și o cameră de ardere este inclusiv complet tsilindrv de perete și cap cilindru supapă, da, într-adevăr, pe fotografia ta toate detaliile pictate ...

Vă mulțumesc, este interesant! Înainte și nu cred că ...

versiunea completa