Principiul de funcționare al sistemului de injecție common-rail

Sistemul de combustibil pentru acumulatori este un sistem de alimentare cu combustibil Common Rail, care este utilizat pe scară largă în agregatele diesel. Acest sistem a fost introdus după standardele de mediu înăsprit pentru emisiile toxice în comparație cu motoarele diesel din lume. Principalul avantaj al acestui sistem este acela că injectarea combustibilului în cilindru are loc la cea mai mare presiune atmosferică.

Deci, cu acest sistem, mașini de început:

• În primul rând, consumă 15% mai puțin combustibil
• În al doilea rând, capacitatea lor a crescut cu aproximativ 40%, care a fost un indicator imens

În plus, motorul masinii este echipat cu un Common Rail, am lucrat aproape în tăcere, și ar putea genera crescut în perioadele de cuplu. Acest sistem de injecție a fost apreciat de către toți producătorii auto. Acum, fiecare masina cu o unitate diesel este echipat cu acest sistem.

Cum common rail?

Înainte de a vorbi despre principiul de funcționare a sistemului de injecție, să utilizăm dicționarul și rastolkuem conceptul engleză-română a «Common Rail». Deci, tradus din limba engleză această frază ar însemna „trunchi comun“. Putem spune că această traducere este dezvăluie pe deplin principiul de funcționare a acestui sistem.

Trebuie remarcat faptul că, împreună cu un nou sistem de injecție, iar inginerii au dezvoltat un nou motor diesel. Noua injecție de combustibil cilindru unitate a scăzut imediat. Această abordare a ajutat la inginerii îmbunătăți simțitor caracteristicile dinamice și puterea motorului diesel. Astfel, acest tip de unitate devine ca un motor pe benzină, care a fost anterior mult mai puternic diesel. După aceea, unitatea de control electronic, în care au fost stabilite programe pentru a controla funcționarea motorului a fost dezvoltat. Puțin mai târziu, constructorii au reușit să dezvolte un astfel de principiu de funcționare a sistemului în care combustibilul este introdus sub common rail presiune extraordinară.

Este cunoscut faptul că motorul diesel, precum și alte tipuri, pot opera cu diferite moduri și sarcini. În plus, sarcina pe unitatea în sine nu depinde de arborele cotit și, prin urmare, pot fi, de asemenea, diferite.

Cum de a menține o presiune constantă în sistemul de injecție?

o unitate de control, care este integrat în sistemul Common Rail este responsabil de înaltă presiune constantă, care este asigurată de o modificările performanței pompei de combustibil.

Este de remarcat faptul că, la momentul injectării combustibilului în cilindrul motorului o presiune ridicată este obținută numai cu un număr minim de rotații ale arborelui cotit. În ceea ce privește injectoare ale sistemului de injecție, acestea au, de asemenea, o structură destul de simplă. De obicei, acestea au supape electromagnetice sau piezoelectric. injectoare Sami funcționează sub controlul unității de control care, în funcție de modul de funcționare a unității le dă semnale diferite.

injecție de combustibil Sistemul Common Rail are multe avantaje

În primul rând, prin injecție de înaltă presiune a combustibilului în cilindru al motorului este ars cu un indice de impact maxim. Astfel, motorul diesel funcționează optim, care produce o putere maximă. Datorită acestei metode de lucru, aerul ambiental intră în cantitatea minimă de substanțe toxice, care sunt dăunătoare pentru sănătatea lumii și a omului.

Acest sistem de injecție Common Rail, datorită potențialului său de mare, a dat un impuls pentru dezvoltarea în continuare a unităților diesel. Nu este un secret faptul că reglementările de mediu privind emisiile sunt în creștere aproape în fiecare an. În acest sens, tehnologia în reducerea cantității de substanțe toxice nocive în atmosferă, care are nevoie de îmbunătățire continuă. Astfel, inginerii nu s-au oprit la rezultatele obținute, precum și dezvoltarea sistemului de injecție Common Rail în continuare, făcându-l mai eficient.