Principiul de funcționare al regimului de pornire al carburatorului
În timpul pornirii la rece și închiderea completă a subpresiunii substanțiale de șoc este creată în difuzor carburator, ceea ce duce la un combustibil scurgeri intens din pulverizator principal dispozitiv de distribuire, prin care amestecul este puternic îmbogățit. Pentru a preveni îmbogățirea excesivă a amestecului (în timpul pornirii) ar trebui să aleagă gradul de închidere supapă, care de obicei depinde de temperatura și starea motorului și tipul de combustibil.
H și crește vidul din camera de amestecare a carburatorului este afectată nu numai gradul de închidere a supapei de șoc, dar, de asemenea, gradul de deschidere a clapetei. Cele mai multe subpresiune minim atins cu poziția pedalei de accelerație la care este prevăzut motorul la ralanti. Cu toate acestea, acest lucru poate fi insuficient pentru a porni un motor rece. Pentru a mări diluția ar trebui să fie ușor de accelerație deschisă. În acest scop, în cele mai multe carburatoare format compus cu clapeta de șoc prin tije și pârghii. Datorită o astfel de legătură cu închiderea completă a supapei clapetei de șoc va fi deschis la un unghi. Ca regulă generală, pentru fiecare tip de gradul de deschidere a clapetei de accelerație carburator este selectată în fabrică și schimbarea sa de utilizare nu este recomandată.
C. Imediat după pornirea la rece, când sufoca complet închisă poate foarte puternică îmbogățire a amestecului. Prin urmare, se recomandă să se deschidă ușor sufoca imediat după pornirea motorului. În cazul în care conducătorul auto nu are timp să facă asta în momentul inițial al motorului, o reducere automată a vidului din carburator în detrimentul supapei de siguranță (3) [Fig. 1, c)], care este montat pe clapeta de aer și de un arc (2) este menținut în poziția închis.
Fig. 1. Diagrame de concentrare a dispozitivelor Carburatore.
1) - Camera float;
4) - accelerației;
5) - maneta de accelerație;
b) - ekonostata Scheme și pompa accelerator:
1) - Camera float;
2) - Planck accelerează pompa actuatorului;
3) - duze ekonostata;
4) - ekonostata Pulverizator;
5) - duze de accelerare a pompei;
6) - accelerarea Pulverizator pompa;
7) - Supapa de evacuare;
8) - Un canal de combustibil;
9) - accelerației;
10) - maneta de accelerație;
11) - tija de antrenare a pompei de accelerare;
12) - supapă de verificare;
13) - Un piston pompa de accelerare;
14) - Un piston arc;
c) - dispozitivul de circuit de declanșare:
1) - clapeta de aer;
2) - Valve Spring;
2) - O supapă de siguranță;
4) - Throttle.
În cazul unei creșteri semnificative a creșterii de vid și presiunea aerului va avea loc în amortizorului comprimarea arcului supapei și aerul va trece în camera de amestecare. Supapa de siguranță începe astfel să publice zgomot caracteristic, semnalând nevoia de deschidere manuală a șocului.
Pentru a preveni amestecul excesiv de combustibil pereobogaschenie prin creșterea deschiderii clapetei de accelerație în timpul warmup, în unele carburatoare choke montate asimetric în raport cu fluxul de aer. Aeruluir tinde să se deschidă sub efectul aerului fluxului diferenței de presiune pe ambele partea sa, reducând astfel rafinarea amestecului.