Principiul de funcționare al injectorului diesel mecanic

Una dintre componentele cheie ale proiectarea motoarelor diesel și sistemul de combustibil este injector diesel (aka - injector). Duză lucrare permite alimentarea combustibilului direct în camera de ardere. Mai mult, acest detaliu este responsabil pentru dozarea combustibilului de înaltă frecvență - la mai mult de două mii cpm. Datorită injectorul de combustibil pulverizat efectiv în jurul spațiului de deasupra pistonului. Ca rezultat, combustibil devine forma flare.

Duzele pot varia caracteristicile constructive, precum și o metodă de control. Prin urmare, aceste piese pot fi împărțite în două grupe: mecanice și electromecanice. În acest articol considerăm în detaliu principiul de funcționare a injectoarelor mecanice.

Sistemul de putere Diesel, echipate cu duze cu metoda de control mecanic are propriile sale principii. Combustibil situat în rezervorul de combustibil este furnizat la pompa de combustibil de înaltă presiune. Aprovizionare cu o pompă specială de rapel, creează nivelul dorit de joasă presiune.

Apoi, în ordine pompa de combustibil de înaltă presiune și distribuie pompe de combustibil pe autostrăzi, care duc la injector mecanic.

Fiecare dintre injectoare mecanice de motorină sub influența presiunii ridicate se deschide și efectuează injectarea regulată a combustibilului în cilindri. Atunci când scade presiunea, injectoarele sunt închise.

Duză mecanică constă dintr-un corp, atomizorul, acul și arcul. Acul de închidere se poate deplasa liber de-a lungul canalului de ghidare al pulverizatorului menționat. La momentul lipsei injecției de combustibil necesar pompa duza injectorului rămâne închis etanș. In partea de jos a acului reazemă pulverizatorul porțiunea sigilată. Acest sigiliu are forma unui con. Acul este presat de suprafață datorită arcului, care este fixat în partea de sus.

motor diesel obișnuit Aparatură presupune existența camerei de ardere separată, astfel încât acestea sunt adesea echipate cu un singur orificiu de pulverizare și acul.

Rularea pe motoarele diesel pot funcționa, de asemenea, pe principiul de injecție directă de combustibil. In astfel de cazuri, motoarele echipate cu injectoare cu multiple orificii de pulverizare. Numărul de găuri ale acestei părți poate varia la 2 la 6.

Controlul alimentării cu combustibil se realizează în funcție de caracteristicile de proiectare ale nebulizatorului. Ca o regulă, unul dintre cele două tipuri de structuri utilizate în industria de automobile. Acest lucru poate fi un nebulizator, canale suprapuse, sau nebulizator, cu suma de suprapunere. Prima variantă presupune alimentare cu suprapunere de motorină prin faptul că fiecare dintre deschiderile este închisă. A doua opțiune implică camera de suprapunere ac special care se află în partea de jos a distribuitorului.