Principiul de contact 5-releu

De obicei, ea are releu contacte 5 (există 4 hkontaktnye și 7, etc.). Dacă te uiți la releu cu atenție, veți vedea că toate contactele sunt semnate. Fiecare persoană de contact are denumirea sa. 30, 85, 86, 87 și 87A. Figura arată în cazul în care orice contact.
Contacte 85 și 86 - o bobină. 30 de contact - contact comun, 87A de contact - contact normal închis, contactul 87 - contact normal deschis.

În repaus, și anume atunci când bobina nu este alimentat, contactul 30 este închis cu 87A de contact. În timp ce alimentarea cu energie a contactelor 85 și 86 (pentru fiecare contact „plus“ la altul - „minus“, indiferent în cazul în care acest lucru) bobina „excitat“, care este declanșat. Apoi contactați 30 deblocări de la 87A de contact și conectat la terminalul 87. Acesta este întregul principiu. La fel ca orice complex.
Releu de multe ori vine vorba de salvare în timpul instalării de echipamente suplimentare.

Exemple de aplicare a releului:

Ca lanț poate fi orice blocabilă, atâta timp cât mașina nu va porni de la lanțul rupt (demaror, aprindere, pompa de combustibil, injectoare de putere, etc). O putere bobina de contact (chiar și 85) este conectat la firul de alarmă, pe care există un „minus“ la armare. Pe cealaltă bornă a bobinei (presupunem 86) Deservim la +12 V aprindere. Contacte 30 și 87A preia diferența într-un lanț de blocare. Acum, dacă încercați să porniți autovehiculul cu siguranță inclus, contactul razomknotsya 30 cu un 87A de contact și nu va porni motorul.
Acest sistem este utilizat, dacă aveți un „minus“, cu alarmă pentru a bloca ieșirile la armare. Dacă aveți un „minus“, cu alarmă pentru a bloca la dezarmare, atunci în loc de a folosi contactele de contact 87A 87, adică, circuitul va fi acum la contactele 87 și 30. Această conexiune va releu întotdeauna în stare de funcționare (deschisă), atunci când motorul este pornit.

Se inversează polaritatea semnalului (de la „minus“ face „plus“ și vice-versa). Conectarea la joasă curent ieșiri pe tranzistor alarma.

Se inversează semnalul de polaritate

Să presupunem că avem nevoie pentru a obține un „minus“, dar avem doar un semnal „pozitiv“ (de exemplu, limita auto switch-uri pozitive, în timp ce nu există nici un comutator de limitare pozitivă a semnalului de intrare, dar numai de intrare negativ). El vine în ajutorul releului din nou.
Servim una dintre contactele mosor (86), noastre „plus“ (cu limitatoarele de cursă auto). Pe de altă bornă a bobinei (85) și un contact 87 difuzăm „minus“. Ca rezultat, ieșirea (pinul 30), obținem dorit „minus“.
Dacă trebuie, dimpotrivă, de „minus“ pentru a obține un „plus“ pe care o conexiune mica schimbare. La contactul 86 Servim original, „minus“, iar contactele 85 și 87 difuzăm „plus“. Ca rezultat, ieșirea (pinul 30), obținem necesară „plus“.
Dacă avem un low-curent negativ de ieșire de alarmă (alarmă în astfel de puncte de vânzare pot avea nume diferite, iar scopul lor este de asemenea diferit: accesul la a treia ieșire de aprindere pentru a deschide compartimentul pentru bagaje, randamentul închiderea sticlei, etc.) pentru a face un puternic bun " minus „sau“ plus“, care utilizează, de asemenea, această schemă.
Noi servi la pinul 85 semnal de ieșire. Servim 86 la contactul „plus“. Servim 87 la semnalul de contact de polaritate de care avem nevoie pentru a ajunge la ieșire. Ca rezultat, terminalul 30 avem polaritate, care este pe cale de 87.

Deschiderea portbagajului cu ajutorul fob de alarmă.

Deschiderea portbagajului cu alarmă FOB

În cazul în care vehiculul este acționat electric hayon, vă puteți conecta la alarma masina pentru ao deschide cu o alarmă cheie FOB.
Dacă alarma merge semnal de curent scăzut pentru deschiderea portbagajului (și mai des, și așa este), atunci vom folosi această schemă.
În primul rând, vom găsi un fir de a conduce trunchi, în cazul în care există V la 12 deschiderea trunchiului. Se taie firul. Capătul tăiat al firului care merge la actuator, preia un știft 30. Celălalt capăt al firului la murături terminalul 87A. preia cu o ieșire de alarmă la pinul 86. Contacte 87 și 85 ponturi până la +12 volți.
Acum, atunci când un semnal este aplicat la semnalizarea de pe deschiderea portbagajului, releul va funcționa pe trunchi și cablul electric merge „plus“. Unitatea funcționează, iar portbagajul se deschide.
Acestea sunt doar câteva dintre scheme electrice folosind releul.