Primul interviu în crewing

Bună toată ziua! Astăzi, aș dori să dedic un articol are primul sau una dintre primele campanii din crewing. Lucrurile să știe ce să se aștepte și perie în companie - toate acestea vor fi discutate în acest articol.

Ca regulă generală, dacă sunteți încă de învățare pe parcursul 1-2 și nu au cunoștințe / rude în zonă, apoi merge la crewing, să sperăm mult nu este în valoare de ea. De obicei, în companii, care operează încă Programul Cadet (din care există acum un pic), studenții sunt necesare numai după 3-4 a cursului universitar, și va, cel mai bun caz, se va completa formularul de cerere și punându-te pe contul, promițând să vă contacteze în cazul aspectul cererii. Ceea ce de fapt se întâmplă foarte rar. Cu toate acestea, „încercarea - nu tortura“, așa cum se spune și cere să meargă la posturile vacante de pe puntea Cadet nimeni nu te oprește.

Un alt lucru, cursuri și marinari, dacă ați completat un membru al echipajului au diplomă de lucru (Seaman ordinară). În acest caz, șansele de a lăsa în creșteri de zbor, având în vedere că acesta este deja de specialitate, pentru care cererea este mai mare decât cadeții de lucru. Cu toate acestea, în acest caz, veți avea nevoie de noroc și efort pentru a merge în zbor.

Să aruncăm o privire mai atentă la modul în care ar trebui să se comporte înainte și în timpul interviului în crewing.

În primul rând, ar trebui să decidă cu privire la ce poziție aveți de gând să lucreze. În funcție de faptul dacă este un cadet sau un marinar, aveți nevoie pentru a înțelege specificul navei, cunosc responsabilitățile și să fie capabil să facă ceea ce trebuie să faci. De obicei, marinari și cadeți, este aproape aceeași ocupație: curățare, înțărcare (. Aka așchierea), grunduirea, vopsirea, spălarea deține, rigging, etc.

În al doilea rând, cunoașterea limbii engleze ar trebui să fie cel puțin la nivelul poziției (de exemplu, marinari și cadeți că anumite părți de cunoștințe ale navei, echipamentul pe structura de comunicare pod VHF în limba engleză. SMCP cunoașterii limbii. Capacitatea de a explica și de a înțelege interlocutorul , un alt fel de vocabular în specialitate). Cred că toată lumea înțelege că, atunci când o educație de colegiu ar trebui să acorde o atenție deosebită studiului limbii engleze maritim, nu departe de obiecte speciale. Mai ales pentru că, în opinia mea, ele sunt acum abundă.

În al treilea rând, nu ar trebui să excludem posibilitatea ca, în interviul pe care va trebui să treacă testul de limba engleza (Marlins, CES), sau pe competenta (CES, SETS 6000). Te sfătuiesc, de bună practică acasă în trecerea lor înainte de a merge la companie. Găsiți și descărcați-le aici.

În al patrulea rând, în plus față de testul de pe un computer care încă mai poate cere să vorbească verbal la un reprezentant al companiei. Este foarte posibil ca, în limba engleză, astfel încât să fie pregătiți să ofere răspunsuri la toate întrebările pe o bună limba engleză. Pe baza experienței personale, vă pot da o listă de subiecte și întrebări care pot fi adresate candidatului pentru funcția de cadet / marinar:

1) Responsabilitățile Cadet / marinare; care ascultați. îndatoririle lui Cadet / marinar; care sunt superiorii tăi?

2) Cunoștințe MCC (Codul internațional de semnale). Fiți pregătit pentru a descrie culoarea unui anumit pavilion, să explice ce înseamnă. Cunoașterea ICS (Codul internațional de semnale). Fii gata să-i spun ce culori steaguri sunt sigur, ceea ce înseamnă acestea.

3) Cum este procesul de vopsire. În cazul în care este necesar să se înceapă (lupta cu rugina, grunduire, aplicarea mai multor straturi de vopsea ...). Ce fel de echipament echipament de protecție / personal ar trebui să fie utilizat într-un astfel de lucru? Descrie procesul de vopsire. Ce începe cu (ciobire, grunduirea, aplicarea mai multor straturi de vopsea ...). Ce echipamente / aparate de siguranță personale vor fi folosite în timpul unor astfel de lucrări?

4) Cunoașterea comenzilor de pe volan. Cunoașterea comenzilor pe pneuri.

5) Formulare alarme pe navă. Tipuri de semnale de alarmă pe un vas.

6) Echipament de punte, scopul (turla, vinci, macarale, bum, calelor etc.) Tipuri de linii de acostare. Echipamentul de punte, scopul său (cabestan, vinci, macarale, bigi, fairleads etc.). Tipuri de linii de acostare.

7) Care este direcția Finder. Cum de a stabili că există un risc de coliziune cu o altă navă. Ce este o direcție căutare. Cum să înțeleagă că există un pericol de coliziune?

8) Convenții Înțelegerea SOLAS, MARPOL, STCW. Ideea generală a SOLAS, MARPOL, STCW.

Cu siguranță nu înseamnă că vă întreb întotdeauna absolut totul enumerate, dar unele dintre problemele de mai sus va merge exact.

În ceea ce privește comportamentul interviului - se comportă în mod natural, nu fi nervos și să încerce să demonstreze că - cel mai bun candidat pentru postul râvnit. Este, desigur, mai ușor de zis decât de făcut, dar încă încerca tot felul impresionezi „intervievatori.“

actualizări e-mail

containere