Primul ajutor - siguranța vieții

prim-ajutor

Eliberarea victimelor masinii. În absența unor asistenți și atunci când nu există nici un risc de incendiu, nu trebuie să faci asta imediat. În primul rând, aveți nevoie pentru a încerca să stabilească un contact cu limba pe care mi, care a pierdut cunoștința. Este necesar să se afle, respirație rupte, compresia toracelui și membrelor, dacă sângerarea. În cazul în care există astfel de semne, atunci ar trebui să înceapă imediat pentru a elibera victima din mașină și îi oferă primul ajutor.

În cazul în care victima este inconștientă, ar trebui să acorde o atenție la poziția sa, culoarea, prezența de sângerare, nu strângeți părțile membrelor ale mașinii. postura nenaturală a victimei indică prezența fracturi sau afecțiuni grave.

În cazul în care sangereaza să o oprească mai întâi apăsarea cu degetul, și apoi aplicați un garou peste haine.

Înainte de a elibera nevoia victimei de a oferi un loc unde este planificat să se mute victima.

În timpul eliberarea victimei nu poate utiliza tehnici de forță: trageți, trageți sau îndoiți.

Pentru a elibera victima, care este prins de către părțile deformate ale mașinii, trebuie să fie prin ușa din spate sau printr-o fereastră, încercați să utilizați un dispozitiv care reglează poziția scaunului, de jos, sau mutați scaunul extins.

După eliberarea victimei este necesar să-i dea primul ajutor pentru fracturi impun un autobuz de transport, dacă lipsesc strazhdalogo minte să-l pună în poziția corespunzătoare.

Având în vedere sensibilitatea crescută a victimei la frig, care este cauzata de pierderea de sânge, șoc și proprietăți, există o necesitate în încălzirea victimei. În prezența anestezice, acestea trebuie să fie introduse.

prejudiciu Motociclete - o colecție de daune cauzate de șoferi, pasageri și pietoni, ca urmare a mișcării motocicletei. Următoarele tipuri de leziuni motocicleta:

1) (mărfuri sau de pasageri într-o coliziune cu un transport de motociclete) care se mișcă;

2) în coliziune cu motocicleta obiecte staționare;

3) în cazul unei coliziuni cu o motocicleta pentru pietoni;

4) după ce a căzut de pe motocicletă;

5) atunci când rasturna al motocicletei.

O caracteristică a acestui tip de prejudiciu este că prejudiciul se produce nu numai pietonilor, dar și șoferii și pasagerii de motociclete.

Pentru a afectat ambii șoferi și pasagerii motocicleta prejudiciu caracteristică a extremităților inferioare și a capului.

Compresia motociclist sau pasager motocicleta răsturnat, poate provoca asfixie datorită comprimării de torace și abdomen.

Primul ajutor. PDD este disponibil, ținând cont de leziunile caracteristice. În cazul fracturilor de transport a impus imobilizarea cu leziuni la cap - o poziție orizontală, cu fixarea capului și gâtului.

Cauzele accidentelor rutiere.

Cele mai frecvente cauze ale accidentelor legate de acțiuni ale conducătorului auto al vehiculului. Printre acestea sunt: ​​excesul de viteză; lăsând traficul din sens opus; distanța insuficientă; controlul transportului în stare de ebrietate și altele. Printre motivele legate de comportamentul șoferului, cum ar fi oboseala, somn de conducere, conducătorul auto experiențele eșec, lipsa de unitate de cultură etc. Printre motivele, referitoare la starea vehiculelor, - frâne defecte și de direcție, faruri defecte sau nu ajustate și alte dispozitive de iluminat, anvelope necorespunzătoare a benzii de rulare. Aceste motive se manifestă într-un accident de 3%. În ceea ce privește cauzele și factorii asociați cu drumul (condițiile de drum și a echipamentelor rutiere), ei vor, conform statisticilor, afectează 8% din evenimente. Cauza principală a aproape tuturor accidentelor este o încălcare a regulilor de circulație.

feroviare leziuni complexe includ daune rezultate din traficul feroviar. Mai multe tipuri distincte de prejudiciu feroviar:

1) de la care se încadrează din vehicul în mișcare. Pentru formarea picăturii de leziuni caracteristice - fracturi ale membrelor inferioare. Există, de asemenea, un prejudiciu craniu, fracturi ale membrelor superioare.

2) prin comprimare între săniile. Aceasta produce comprimarea piept si abdomen.

3) traumatisme în interiorul vagoane la evenimente. În acest caz, există o varietate de leziuni de leziuni ale țesuturilor moi la margini de fractură membrelor. Acest lucru se datorează în principal căderii omului rafturile de sus, sau bagaje.

Există, de asemenea, lovind trenul care se mișcă.

Principiile de prim ajutor nu diferă de la general acceptate.

un prejudiciu de aviație. În ciuda numărului mare de activități care vizează siguranța în industria aeronautică, posibilitatea unor accidente legate de distrugerea aeronavei și moartea membrilor echipajului și a pasagerilor, este încă destul de mare.

Accident pe planul ar putea fi, în orice moment de la pornirea motorului înainte de a fi oprit la destinație. Cel mai adesea se intampla accidente in timpul aeronavelor decolare și aterizare.

traumă aviație înțelege totalitatea daunelor rezultate din echipajului, pasagerilor și a altor persoane în timpul funcționării sau întreținerii aeronavelor. În funcție de circumstanțele dezastrului apar în natură diferite leziuni care pot fi împărțite în următoarele:

1) un prejudiciu în interiorul aeronavei în timpul zborului;

2) la ieșirea de zbor a aeronavelor;

3) în mijlocul aeronavei în timpul căderii sale la pământ;

4) atunci când aeronava pe sol.

Numeroase leziuni atunci când avionul se blochează din cauza numărului mare de factori. Cele mai frecvente și divers în caracter are un prejudiciu în mijlocul avionului, ca urmare a căderii sale la pământ. Principalul factor care afectează în același timp, există obiecte contondente care se află în mijlocul avionului, și altele ale membrilor echipajului și a pasagerilor. În caz de incendiu, persoanele care se aflau la bordul avionului, există diferite grade de arsuri. Prin urmare, în primul rând necesar să se protejeze împotriva fumului și a gazelor otrăvitoare (formate în timpul de ardere interioare fotolii materiale decor și altele asemenea). Pentru acest lucru trebuie să fie aplicată pe gură, nas, șervețel umed sau batistă. Protecție împotriva temperaturii asigură îmbrăcămintea strâmtă și pălării.

Pentru siguranța dumneavoastră în timpul decolării, zbor și aterizare trebuie să respecte normele de siguranță. Și anume, reglați cu atenție seva de securitate. Acestea ar trebui să fie fixat ferm pe centura. În caz de accident, este necesar să se ia siguranța unei postură, cot fixă ​​și puternic împreunat mâinile pe cap, restul picioarele pe podea. În momentul impactului ar trebui să fie posibilă pentru a strânge și să se pregătească pentru semnificative suprasarcinilor. ar trebui să părăsească imediat după oprirea aeronavei pe care, prin cea mai apropiată ieșire, fără a crea panică. După ce a părăsit avionul, ajuta pe altii care incearca sa renunte. După aceea, nu stați în apropierea aeronavei. Conform regulilor de aviație în condiții de siguranță este distanța de 100 de metri.