Prezentare generală solaris hyundai

hyundai Solaris

Toate noile modele Hyundai vin, de obicei, în primul rând pe piața coreeană internă, apoi, după un timp din China și din piețele din SUA, care sunt o prioritate pentru piețele externe Hyundai. Și numai după aceea elemente noi la alte piețe, inclusiv Europa și România. Dar acest model a fost o excepție de la regula generală - mai întâi a apărut sub numele de China Verna, apoi - în România, cum ar fi Solaris. Și numai atunci - în Coreea ca Accent.

Hyundai Solaris exterior arata foarte elegant si prezentabil. Liniile fluide ale corpului sunt în armonie cu buna grila „agresiv“ și luminile de ceață în formă de L. Baza pentru crearea acestui model a servit ca platforma Hyundai i20, astfel încât acestea au dimensiuni similare: lungime - 4370 mm, latime - 1700 mm, ampatament - 2570 mm. Solaris exterior mai dinamic dă margine laterală, care a penetrat mașina de bara de protecție din față la partea de sus a dimensiunilor din spate. O linie buna fereastra, prea scumpe pentru C-pilon, creând o formă modernă a corpului kupeobraznuyu.

Solaris este capacitatea si eficienta diferite. Consumul redus de combustibil este prevăzut cu motoare extrem de DOHC nouă generație Gamma, care utilizează cea mai recentă tehnologie și multi-punct sistemul de injecție a schimbării supapei de distribuție. Acest lucru asigură că sedan Hyundai Solaris a crescut de putere si cuplu. Solaris în varianta românească va fi disponibil în două versiuni - cu două motor pe benzină Gamma, cu o cilindree de 1,4 litri sau 1,6 litri. Modelul de la motorul de 1.4 litri dezvoltă o putere de 107 CP iar cuplul maxim posibil - 135 Nm la 5000 rot / min. Motorul de 1,6 litri capacitate egală cu 123 CP iar cuplul maxim - 155 Nm la 4000 rot / min. Astfel, de la zero la 100 km / h pentru a doua masina 12.1 (pentru modelul cu un motor de 1.4 litri), iar modelul cu un volum de lucru de 1,6 litri, motor - timp de 10,2 secunde. La alegerea cumpărătorului de manual cu 5 trepte sau transmisie automată în 4 trepte. Mașina respectă standardele de mediu Euro-4.

Trei adulți spate va fi înghesuit. Apropo, Solaris doar două tetiere spate, deși canapea și profilate pentru trei. Stocul este destul de suficient pentru picioare. Și picioarele nu se congela - în Solaris echipate cu conducte de aer sub scaunele din față. Trunk se deschide de la maneta de podea salon. Spatarele scaunelor din spate ori 60:40. În poziție orizontală doar deasupra podelei portbagajului, sub care se ascunde de rezervă completă. Cantitatea de bagaje - 454 de litri.

Hyundai Solaris proiectat cu condițiile din România și include astfel de caracteristici importante ca organism complet acoperit, la scară mărită până la 160 mm înălțime plimbare, încălzirea parbrizului în zona ștergătorului, încălzitorul spate, o baterie cu o capacitate crescută (60 h-A) pentru simplificare pornirea motorului în timpul iernii, noroi și un rezervor de spălare volum mai mare (4 litri). Dubla suspensie claviculă (tip McPherson) a fost proiectat cu drumurile românești și mai moale, din cauza clearance-ul a crescut la sol.

Baza de echipamente Hyundai Solaris va include: airbag pe partea soferului, inchidere centralizata, fata, geamuri automate, servodirecție, pregătirea audio. Taxa suplimentară va fi disponibil: airbag-uri suplimentare, scaune incalzite, oglinzi și perii, ABS (sistem de frânare antiblocare), ESP, aer conditionat, lumini de ceață, și alte opțiuni avansate.

Schimbări globale în apariția Solaris coreenii nu devin îmbunătățiri limitate și numai parțiale care au făcut exterior un pic mai modern, mai dinamic și un pic mai agresiv. Restilizată Hyundai Solaris a fost un design complet diferit de capătul din față: capota motorului podrihtovannye și capacul portbagajului, o creștere a dimensiunii grilei radiatorului false cu o pereche de plăci placate cu crom optica împrospătat cu încruntare caracteristic, o bara fata noua puternic, cu segmente de lumini de zi (pachetul opțional „lumină“ implică lumini cu LED-uri care rulează și protivotumanok). Cu noua „fata» Solaris maturizat, arată elegant și chiar prezentabil.

Producator gama de emailuri expandat pentru acoperirea unui organism la nouă opțiuni: cristal alb (alb), argint elegant (argint), Mystic bej (bej metalizat), carbon Gri (gri), bob de cafea (perla maro), Vitamina C (portocaliu), granat roșu (roșu), albastru Darjeeling (perla albastru) și negru Phantom (negru).

În ceea ce privește modificarea dimensiunii la toate lipsite de importanță. Solaris sedan a crescut ușor în lungime - la nivelul de 4375 mm, iar restul au rămas aceleași: lungimea ampatament - 2570 mm, lățimea corpului cu excepția oglinzii - 1700 mm, înălțimea maximă a corpului - 1470 mm. Înălțimea Ride (clearance-ul), toate au rămas la același nivel de 160 mm. greutatea vehiculului Bordură variază de la 1,130 la 1,154 kg, și depinde de tipul de motor și de nivelul de echipare. Capacitatea rezervorului - 43 de litri. Capacitatea rezervorului de lichid de spălare este mărită la 4,7 litri. 185/65 R15 anvelope standard montate pe jante din oțel de 15 dimensiuni, disponibil ca opțiune anvelope 195/55 R16 la R16 discuri din aliaj.

Modelul interior sa schimbat, de asemenea. O nouă tapițerie scaun, panourile din ușile din spate sunt acum mici buzunare pentru obiecte mici, și a primit o cotieră soft-top. Afișează audio și de control al climei a primit lumina de fundal mai puțin strălucitoare, ecranul computerului de bord a fost icoane mai mari și simboluri.

Un alt mic plus actualizat Solaris sedan - crescut până la 16 litri de volum util al portbagajului, acesta deține acum 470 de litri de marfă (hatchback 370 litri).

Restyling mers motor Solaris. Sub capota, încă mai există două versiuni ale motopropulsor pe benzină a liniei Gamma. Jr. Motor Role are motor cu 4 cilindri, cu o cilindree de 1,4 litri (1396 cc) echipate cu 16 valve tip sincronizare DOHC, sistem de injecție a combustibilului multi-punct și schimbarea de sincronizare supapa. Capacitatea maximă a motorului Junior este desemnat de către producător la 107 CP dezvoltă la 6300 rot / min. Atunci când acest vârf de cuplu la 135,4 marca Nm este atins la 5000 rotații / minut. Motorul îndeplinește standardul de mediu Euro 4 și este agregat cu două deja familiare pentru proprietarii de Hyundai Solaris CAT 5-pas „mecanica“ și 4-band „automat“.

În primul sedan caz capabil să accelereze de la 0 la 100 km / h în 11,5 secunde și atinge o viteză maximă de 190 km / h. În al doilea caz accelerația de pornire durează 13,4 secunde, iar „viteza maximă“ este redusă la 170 km / h. Consumul de combustibil cu comanda transmisie manuala de 7,6 litri în oraș și aproximativ 4,9 litri pe autostradă și 5,9 litri în ciclu combinat de conducere. Cu rata de transmisie automată va crește în mod corespunzător la 8,5 litri la 5,2 litri și 6,4 litri de pista in ciclu combinat.

Unitatea de vârf are o capacitate de 1,6 litri (1591 cm³) și CP putere 123 Ca un pilot cu motor junior se potrivește în cadrul Euro-4, dar ca PPC au primit noi 6-pas „mecanica“ și „automat“, moștenită de la modelul mai vechi Elantra. Cu transmisie manuala sedan restilizată, echipat cu un motor de top-end, este capabil să accelereze de la 0 la 100 km / h pentru un total de 10,3 secunde, dar cu transmisia automată în prima sută vitezometrul este deja atins 11,2 secunde. Viteza maximă de deplasare a sedan sunt, respectiv, 190 și 185 km / h. În sedan oraș, „mecanica“ agregate vor mânca aproximativ 8,1 litri de benzină pe autostradă limitate la 4,9 litri, iar consumul de combustibil mod mixt nu trebuie să depășească 6,1 litri. Modificările la transmisia automată în mod semnificativ vorace: 8,8 litri în oraș, 5,2 litri pe autostradă și la aproximativ 6,5 litri in ciclu combinat.

În vehicul bazat pe o suspensie față independentă platformă cu tracțiune față (McPherson, bara stabilizatoare), semi-dependente de suspensie spate (arc bară de torsiune), servo hidraulic.