Prezentare generală punct de control cu ​​viteză variabilă pe audi a4 a6 și caracteristicile și caracteristicile

În ultimii ani, vehiculele cu transmisie CVT sunt din ce în ce mai populare în rândul conducătorilor auto. În cazul în străinătate termenul „CVT“ nu cauzează probleme, automobiliștii interne nu sunt obișnuiți cu mașini, cu vedere la PPC. Deci, acum am să vă spun că este un CVT de pe Audi A4 - recenzii ale altor automobiliștilor, va fi, de asemenea, posibilitatea de a evalua acest articol.

Principalul avantaj al schimbătorului de viteze cu viteză variabilă (în continuare - CVT) este abilitatea de a utiliza în mod eficient puterea motorului, în comparație cu alte tipuri de cutii de schimbare. șoferii români și ucraineni sunt adesea transplantate la masinile cu CVT, eficiența benzinei, fără labagii atunci când de conducere și alți factori asigură un nivel ridicat de confort.

Ce tip de costuri pe A4 și A6?

După cum sa menționat mai sus, CVT este în creștere în popularitate, producătorii de vehicule de multe ori setat pe auto CVT de producție proprie. Astfel, «Audi A4» autoturisme «Audi A6» producător pune variatoare «Multitronic». Acest tip de CPT este o transmisie variabilă continuă.

CVT Multitronic este format din:

• multiplacă ambreiaj „umed“;
• box unitate planetar;
• componenta de transfer intermediar;
• transmisie directă CVT;
• viteza maxima;
• diferențiale;
• unitatea de control electronic;
• cutiei de viteze.

Acest tip de FPC este un V-curea, și observăm că societatea are un pionier utilizarea de lanț de metal Audi în PPC lor. Această soluție de inginerie a făcut posibilă extinderea gamei de rapoarte de transmisie. Ca rezultat, unități de operare de diferite dimensiuni, în reducerea zgomotului FPC a fost atins de cutia de viteze în ansamblu.

Conform producătorului, exploatarea acestui tip de PPC pentru a oferi maximum de agilitate în timp ce vehiculul, un nivel ridicat al economiei de combustibil a motorului de conducere. Ce putem spune despre confortul. Proprietățile de consum ale FPC sunt destul de ridicate, iar acestea sunt puse pe prima auto «Audi A4» si «Audi A6». Informații cu privire la modurile de transport de producător stabilit modelul de FPC «Miltitronic 01J».

dacă repararea este supusă variatorul și unde să-l petreacă?

Nu totul poate fi perfect așa cum ne-am dori. Așa cum se spune, „în unguent este întotdeauna o muscă în unguent.“ Este o unitate electronică - localizarea în unitate CVT, are un mare dezavantaj. În cazul în care CVT funcționează pe bloc sunt încărcări mari. Acest lucru se datorează încălzirii fluidului de transmisie. Prin urmare, unitatea electronică de multe ori nu reușește.

În unele cazuri, chiar și 80,000 km pentru un bloc poate fi „letale“. Dacă contactați producătorul unei astfel de probleme, el va spune un singur lucru: „trebuie să fie înlocuit cu o unitate electronică.“ Nu ai pierdut doar o mulțime de timp, pentru că un astfel de dispozitiv, de regulă, nu este în stoc și trebuie să fie comandate din străinătate, dar, de asemenea, o mulțime de bani. Dar, în cazul în care mașina este încă în garanție, distribuitorul poate schimba unitatea E-free.

Acest tip de eșec este cel mai frecvent, aceasta poate fi numită o boală CVT Multitronic. Mai puțin frecvent rupe lanț de metal. Dar, în acest caz, distribuitorul oficial nu va efectua reparații, și va oferi proprietarilor de automobile pentru a înlocui cutia de viteze.

Puteți consulta un serviciu specializat, care a fost repararea unităților de control. Diagnostics de pe computer afișează o listă de erori în eroare de bloc:

• 17105 17106 P0721 sau P0722 - dispozitivul este în afara de ordine, la ieșirea vitezei - în acest caz, blocul de semnal este greșit sau absent;
• 17114 P0730 raportul de transmisie incorecte;
• 17134 P0750 - este în afara comandă ABS / unitate EDS;
• 17137 P0753 - nici un circuit de semnal electric;
• 18201 18206 P1793 sau P1798 - descompune numărul de rotații dispozitiv de ieșire - în cazul unei astfel de semnal eșec este incorectă sau absent;
• 17090 P0706 - descompune dispozitivul controler de poziție - semnal incorect fix;
• 18226 18221 P1818 sau P1813 - documentate defecțiuni în circuitul electric.

Erorile de mai sus apar deoarece:

• transportul merge în rafale cu creșterea vitezei;
• în timp ce schimbarea tresare auto;
• din când în când imposibilitatea vădită a marºarierul;
• uneori, mai ales în Audi A6, masina este dificil de scos din poziția P (modul de parcare).

Dacă se confruntă cu astfel de probleme, atunci aveți doar două opțiuni - du-te la dealer și să plătească o mulțime de bani pentru reparații FPC sau du-te la o stație de serviciu specializat, precum și, de asemenea, să plătească bani, dar un ordin de mărime mai mică. Reparațiile neautorizate la domiciliu nu este permis, deoarece aceasta trebuie să aibă cel puțin cunoștințe și echipamente scumpe, care nu este disponibil în magazine.

unitate electrică Sam se află în spatele capacului din spate al CVT dumneavoastră. Dar tineti minte - dacă efectuați reparații pe acest dispozitiv, trebuie, de asemenea, să cheltuiască bani pe ulei de transmisie. Se toarnă un fals sau contrafăcut, în orice caz, nu este permis, astfel încât trebuie să cumpere produse originale. În caz contrar, uita despre funcționarea normală a transmisiei. Marcajul de fluid G 052 180 A2 (G052180A2) pot fi achiziționate de la dealer sau comanda on-line.

În prezent, există mai multe tipuri de uleiuri scumpe și de înaltă calitate, dar numai originalul. Desigur, fluidul poate fi bun, dar caracteristicile de lubrifiere și vâscozitate ar trebui să fie, cum ar fi cerute de către producător. În caz contrar, partea mecanică a CVT nu mai devreme și a fost aici pentru reparații nu va ajuta.

Opinii ale A4 variator și proprietarii de A6

Am luat un Audi A6 second-hand anul trecut. Nu știu că, cu o cutie de pe aceasta masina a făcut proprietarul anterior, dar aceasta nu a ajutat chiar înlocuirea uleiului original. Mai întâi caseta Troilus la groază când este umplută inițial - vibrații a încetat. Dar, după 5000 km alerga, „acoperit“ centura. Una care este din metal. A trebuit să merg la dealer, așa că mi-a spus suma astfel exorbitantă sunat, am pus mașina în garaj și m-ar costa acolo timp de șase luni.

Am o masina Audi A6 plimbare de trei ani. „Subaru“ a fost înainte. Este doar cerul și pământul. Pe vreme rece, Subaru de multe ori nu a putut începe, în mod normal, și răsucite de pornire și uleiul de motor nu este înghețat. Apoi mi sa spus că acest lucru se datorează transmisiei automate, se presupune unt congelat. A6 și a preluat trei ierni am nimic nu sa întâmplat. Principalul lucru este de a urma tehnica CPR manual atunci când este pornit motorul - și fără probleme nu vor fi.

CVT nu-i place pe cei care nu au călătorit niciodată pe ea nu este inundat sau o cutie de ulei „fuflovoe“. După ce am cumpărat în necunoștință de ulei pe piață, nu dealer. Deci, atunci abia a început - treapta de mers înapoi nu este inclus, cutia este zumzet teribil, modul de parcare nu a putut fi eliminat. Deci, a fost pe acest ulei nu este mai mult de 1 mii km. Condus la stația de serviciu familiar, el a spus că era necesar să se ia originalul. Imediat m-am decis să nu schimb bani și a comandat un distribuitor de unt. Desigur, a ieșit mai scump, dar masina plimbari lin și în liniște, așa că nu vă zgârciți la consumabilele originale.

Unitate de lanț CVT într-o mașină Audi A4 si Audi A6

Judecând după aceste opinii proprietarii de automobile Audi, problema cu eșecul unității de control electronic și o curea de metal este spontană. proprietarii de vehicule se așteaptă o reparație costisitoare sau înlocuirea gratuită a dealer-ului, în cazul în care autovehiculul este în garanție. Oricum, este nevoie de o mulțime de timp, mai ales atunci când vine vorba de înlocuirea unității de la un furnizor autorizat. proprietarilor de Audi, uneori, a trebuit să aștepte câteva luni până când noua transmisie va veni și distribuitorul oficial al înlocui.

Pe de altă parte, proprietarii de mașini cu FPC nu se plâng, ci mai degrabă laudă. Ei susțin că funcționarea corectă a cutiei de viteze crește durata de viață. De asemenea, aceasta afectează calitatea uleiului de transmisie, turnat în PPC. În cazul în care este original, perioada de operare CVT poate fi crescută, dar dacă utilizați un contrafăcut sau ulei care nu îndeplinește cerințele producătorului, nu fi surprins daune PPC în viitor. Cât de mulți oameni - atât de multe opinii. Dar faptul rămâne - funcționarea corectă a mașinii va crește operațiunea de formare profesională continuă a resurselor. Prin urmare, proprietarii de astfel de mașini sunt sfătuiți să se refere la un manual privind utilizarea aparatului.

• 
  Cum se schimba uleiul in masina de pe Audi A5 si A6
• 
  Toate întreținerea și exploatarea transmisiei automate în Audi A6 C5