Prezentare generală Ore Meter

Bună ziua, colegii!

În majoritatea unui automobil este doar un singur dispozitiv care permite să evalueze intervalele de întreținere - aceasta este contorul de parcurs, care este, contorul de parcurs. Este pe perioadele de întreținere sunt instalate în principal vizate de vehicule de rutină, care indică auto în cartea de service.

În același timp, după cum știm, nu toate componentele și ansamblurile de date oferă informații kilometraj auto obiective despre durata de funcționare sau durata de viață rămasă. Astfel, în cazul în care numărul de kilometri parcurși de suspensie, transmisie sau sistem de frânare parcursă poate servi în continuare estimare mai mult sau mai puțin precise pentru numărul de alte unități și sisteme, cum ar fi motorul, pompa de combustibil, servodirecție, echipament electric, care rulează sume mai puțin precise. Într-adevăr, 1000 km, a trecut în traficul urban, să dureze mult mai mult decât aceeași 1000 km, a trecut de-a lungul traseului. După ce motorul este pornit, în orice caz, ai condus 100 de kilometri pe oră pe autostradă și a stat în aceeași oră, fără a muta, cum ar fi în traficul urban.

Prin urmare, este util să aibă informații despre durata de funcționare reală a vehiculului, nu numai în kilometri alerga, dar în metru, adică, timpul de funcționare efectivă a mașinii. Acest lucru va permite mai corect să-și planifice intervalele de întreținere, de exemplu, momentul schimbării motorului de ulei, aer, combustibil și filtre de ulei.

Pentru a ține cont de timpul efectiv al lucrărilor de mașini sunt folosite dispozitive speciale - contoare de ore. Industria produce mai multe tipuri de contoare, iar în această intrare, ia în considerare cele mai importante, și vă voi arăta ce am cumpărat pentru mine.

În general, toate aceste dispozitive sunt contoare convenționale de timp pentru a fi activat la pornirea motorului vehiculului. Diferența principală dintre ele este după cum urmează:
1) O metodă pentru activarea numărătorului: impulsurile de aprindere, vibrația motorului, alimentarea cu energie a contra.
2) Construcția mișcării: contorul electromecanic, un contor electronic.

Luați în considerare cele mai frecvente tipuri de contoare de ore prin metoda de activare.

1. Contoare, activate de impulsuri de la sistemul de aprindere.

1. oră Contorul cu activarea sistemului de aprindere.

Avantajele unor astfel de contoare:
1) cele mai exacte ia în considerare funcționarea efectivă a motorului (contorul este pornit și oprit simultan cu motorul).
2) are de obicei un contor și o funcție de tahometru.

contra:
1) Necesită acces la firele de înaltă tensiune.
2) În cazul în care contorul trebuie să fie poziționat în compartimentul pentru pasageri, un fir de semnal trebuie să fie pus în compartimentul motorului.
3) Este necesar să se adapteze contorul pentru un anumit sistem de aprindere (4 cilindri, motoare cu 6 cilindri, etc.).

2. Contoarele sunt activate de vibrații a motorului.

Aceste contoare sunt activate atunci când dispozitivul de blocare senzor încorporat de vibrații de la un motor de rulare. Atunci când vibrația se oprește, contorul se oprește.

Exemplul 2. Contor activat prin vibrația motorului.

Pro:
1) Absența liniei de semnal, elementul senzor este încorporat senzor.
2) Cele mai multe astfel de metri au o putere independentă de elementul încorporat și nu necesită conectarea la cablajul vehiculului.

contra:
1) În conformitate cu feedback-ul utilizatorilor, sensibilitatea acestor contoare este slabă, adică, în cazul în care motorul vibreaza la locul de muncă nu este puternic, contorul nu poate fi pornit.
2) Necesitatea instalării contorului direct pe motor (de exemplu, printr-o bandă adezivă Scotch de pe capacul motorului).
3) posibilitatea de declanșare falsă a senzorului.

3. Ancorarea metru vibrații pe bandă.

3. Metri, activat atunci când puterea se aplică la contorul.

Contoare de acest tip nu au senzori sau fire de semnal. Acestea sunt incluse atunci când acestea sunt pur și simplu sub tensiune și dezactivat atunci când puterea este pierdut.

Pro:
1) ușurința de conectare - nu există nici un semnal de sârmă.
2) Sursă de alimentare externă - nu este nevoie să înlocuiți bateria.
3) Capacitatea de a plasa contorul oriunde în cazul în care există o nutriție adecvată, chiar și în portbagaj.

contra:
1) Precizia inferioară, indiferent de timpul efectiv al motorului (în cele mai multe cazuri, nu contează).

Acestea sunt contoarele am câștigat pentru ei înșiși, m-au atras cu simplitatea sa. Le-am conecta la sursa de alimentare de la aprindere și atunci când contorul de aprindere începe numărarea timpului. Deoarece cazurile în care contactul este cuplat și motorul nu funcționează, destul de rare, această metodă de contabilitate este suficient de exacte ore.

Pentru a compara, pentru mine, am cumpărat două contoare de diferite modele:

3.1. Contor electromecanic cu activare la putere.

Contor foarte simplu cu indicator tambur electromecanic. La aplicarea 12V începe numărătoarea inversă. Diviziune 1/10 ore, masurate intre adica incrementat la fiecare 6 minute. Pro contoare cu activare atunci când puterea a fost enumerate mai sus, dar contorul electromecanic are propriile avantaje și dezavantaje specifice:

Pro:
1) Deoarece indicatorul electromecanică, indicații pot fi citite chiar și în absența puterii externe.

contra:
1) Atunci când se utilizează un căpușe destul de tare (chiar și mai degrabă faceți clic) la fiecare 3 secunde. În liniștea cabinei a auzit.
2) Nici o posibilitate resetate la „0“, adică contra pur acumulativ.

4. metru electromecanică oră la activarea când se aplică putere.