Prezentare generală biciclete pentru incepatori si nu numai - cu o motocicletă este mai bine pentru a începe 5koleso revista

De exemplu, roadster BMW R Ninet a dat naștere unui întreg patrimoniu linie kastomov: anul trecut a adăugat Scrambler, cele trei variante: Urban G / S, Racer si Pure cu capacitate motor boxer de 110 cai putere de 1170 cm ³ cu aer ulei răcit.

R nineT Urban G / S - reîncarnarea BMW R 80 G / S, fondatorul seriei G / S, care a apărut la începutul anilor 1980. Gazele de evacuare se află pe partea stângă, și a ridicat ambele modele clasice Enduro.

BMW R Ninet și R nineT Urban G / S

Clasic curse de motociclete 1970 R Ninet cal de curse și strict puriste roadster R Ninet Pure construit ca anul trecut Scrambler, bazat pe un cadru modular de țevi din oțel, format din trei componente: o parte un suport din față, din spate și susține partea unui ocupant al scaunului subcadru amovibil . Datorită acestui fapt, precum si catalogul de volum de accesorii originale, fiecare proprietar va fi capabil să modifice cu ușurință bicicleta de unul singur.

BMW R Ninet Racer

BMW R Ninet Pure

NOU: biciclete pentru începători - turenduro ușor BMW G 310 GS cu capacitate motor cu un singur cilindru de 34 litri. a. din anul trecut elemente noi G 310 R, pur sânge, exterior GS-ovsky - potrivite pentru oraș, și piese de țară.

roadster Srednekubaturny F 800 R a fost un turist „frate» GT cu atipic pentru transmisie prin curea BMW. Ambele biciclete sunt echipate cu clapeta de accelerație electronică, ceea ce face posibilă selectarea modurilor de funcționare a motorului.

În cele din urmă, noutatea care va încânta motocicliști reale - motocicleta de producție construit pe baza conceptului de Concept biciclete 101 - begger BMW K 1600 B.

O trăsătură caracteristică a stilului begger, popular în Statele Unite - silueta sub forma unei picături alungite, cel mai înalt punct din care este carenaj din față, și îngustă, dar trunchiuri laterale profunde cu lumini spate integrate în stil american, plus tobe de eșapament cromate situat scăzut și paralelă cu drumul.

Noul K 1600 B este echipat cu familiar de la alte modele K 1600 Capacitate motor serie 6 cilindri de 160 de litri. a. precum și toate tehnologia avansată BMW Motorrad, în vol. h. Suspendarea electronic ESA dinamic cu Road și modul de croazieră și modul invers.

Ducati cea mai tare noutate favorite - Supersport 1299 Superleggera. Astăzi este cel mai puternic și mai avansat tehnologic motocicleta Ducati de serie, și poate, și nu numai Ducati.

Ducati 1299 Superleggera

„Superkvadratny“ cilindree motor de 1285 cm 3, cu o capacitate de 215 litri. a. realizate folosind titan, wolfram și alte materiale moderne plasate în cadru carboxilic-monococă, care (precum și pendulul) „topit“ 7000 aluminiu „inserții“. piese ușoare și carboxilici subcadrul motor și suspensie și roțile (ultima rezistența la rulare mai mici decât cele convenționale 26% în față și în spate cu 44%) a redus greutatea totală a motocicletei la 167 kg.

În plus față de ultra-modern „de fier“, dispozitivul este umplut cu cel puțin un „software“ avansat: un control al tracțiunii actualizat, alunecare de control și viraje ABS, de lucru atunci când motocicleta plimbari în pantă (în colțuri), kvikshifterom, sistemul de ajutor la pornire, sistem de frânare, motor și pe și așa mai departe. În valoare de „nava spatiala“ va respectiv, dar învechit și nu în curând.

Ducati Monster 797

Nedorind să ofere Ducati uitat „bilet de intrare“ și turenduro clasa - Multistrada 950. motor 937 cm 3 de Testastretta Hypermotard 939 cu lumina 113 ieșiri modificările „cai“ și 95 Nm. Reglabil 48 mm furca inversata cu o cursa de 170 mm, șoc spate ajustabil, frane Brembo, ABS, controlul tracțiunii, și mai multe moduri de funcționare a motorului, precum și multe accesorii suplimentare - în stoc.

Ducati Multistrada 950

În tabăra semnalelor numerice italiene doi noi membri: unul - un cafe-racer „din cutie“ - de fapt Racer Cafe și un scrambler „reale“ (de exemplu, o motocicletă pentru o plimbare pe trotuar săraci și o masă bună ..) - Desert Sania. Ambele sunt, în linii mari, o variație a bazei perelitsovannye Ducati Scrambler, dar Desert Sania ușor crescut cursa suspensiei spate.

Ducati Scrambler Desert Sania

Noul model Ducati Supersport (si mai mult fantezie modificarea Supersport său S) poziționat ca primul sportbajk confortabil (în măsura în care acest concept este în general aplicabilă sportbajk). Comoditate pentru conducătorul auto a reușit să realizeze în detrimentul kliponov superior, stabilite și poziția scaritei modificată, ceea ce a făcut aterizare mai relaxat și reconfigureze motor de 937 metri cubi Testastretta pe jos „armonie“.

Ducati Supersport S

Încă două produse noi de la Honda - bobber minimalist Rebel Rebel 300 și 500 (rândul "doi"!). Destul de accesibil, distractiv, ușor de gestionat și de manevrat - modele interesante, care sunt ușor de a transforma în ceva complet individuale, ar trebui să apeleze la tânăra generație de motocicliști.

În cele din urmă, compania a prezentat versiunea de serie a cafenelei cal de curse Vitpilen 401 și scrambler 401 Svartpilen.

Husqvarna 401 Vitpilen

Ce este bun, ei nu diferă în aparență de la conceptul pe care ne tachinat în ultimii doi ani. Atât „Săgețile“ sunt construite pe KTM 390 Duke și platforma sunt echipate cu o capacitate a motorului de 375 cc de 44 de litri. a.

Husqvarna 401 Svartpilen

Pentru a înlocui populare Naked ER-6n vine Kawasaki Z650, cu baza la Ninja 650: motociclete au același cadru, suspensie, frâne, capacitate „sredneoborotisty“ motor de 68 litri. a. și transmisie cu 6 trepte cu ambreiaj. Diferența - în absența carenaje Naked. În plus, Z650 are un aspect și stil de luptă mult mai agresiv de aterizare z900 și Z1000 modele mai vechi - cum stă bine unui Streetfighter.

Newbie în tabăra streetfighters „verzi“ - z900, care va avea loc Z800. 948 cuburi rândul „Cvartetului“ acestei unități - un motor modificat de la Z1000, care se află pe z900 va produce 126 de litri. a. (+12 Z800). Noul motor construit în oțel nou, cadru,.

Noul ușor aventura-biciclete Kawasaki Versys-X 300 companii au aderat la motorul din Ninja 300 „figura» Versys 650. Noul șasiu și carenaj a început cu ideea de confort conducătorului auto, completate de suspensie de cursă lungă și 19- și 17-inch roți în față și în spate respectiv. Cu toate acestea, pentru călătorii pe distanțe lungi și aventură acest biciclete este încă nu se potrivesc, dar bun spectacol în sine în călătorii de mediu și de week-end urban.

Kawasaki Versys-X 300

Austriecii au decis să nu fie ban înțelept și înlocuit cât mai multe ca trei aventură vechi: 1190 1190 R și 1290 Super Adventure - modele noi sub numele de catchy Super Adventure S (versiunea pentru asfalt), Super Adventure R (pentru Offroad) și Super Adventure T (Touring), respectiv.

KTM Adventure 1090

Toate cele trei noi produse sunt echipate cu un 1300 cc V-twin (cum ar fi anul trecut 1290 Super Adventure) cu un sistem de admisie modificat. Motor ieșiri 160 l. a. putere si 140 Nm cuplu. Modelele sunt la bord sistemul de control electronic al stabilității, cuplat cu o motocicleta in viraje ABS, control al tracțiunii funcționează, de asemenea, în curbe, o gamă de moduri de funcționare a motorului, controlul vitezei de croazieră și și așa mai departe.

KTM 1290 Super Adventure R

Noul entry-level Sportbike Suzuki GSX-250R este la fel ca marele GSX-1000R, doar un pic. Cu toate acestea, aspectul - singurul lucru pe care îl are de la sportbikes. Tot „umplerea“ migrat cu GW250 mai degrabă plictisitoare clasic: rândul „doiar“ dă 24 de litri. a. că după standardele de astăzi destul de un pic de clasa (medie - 35-40 CP ..). Suzuki, cu toate acestea, se concentrează pe confortul șoferului și GSX-250R poate oferi într-adevăr o potrivire mai confortabil și relaxat. Dar contrastul dintre aspectul sportiv și caracterul sportiv nu prea ascuțit.

Pe baza aceluiași GW250 Suzuki a creat un mic și aventură biciclete DL250 V-Strom. Având în vedere foarte modeste caracteristici de motor și de suspensie „donator“, muta la low V Strom cu grundul laminat nu este recomandată.

Suzuki DL250 V-Strom

British Bonneville a completat gama de motociclete clasice modele ușor mai accesibile și prietenoase T100 și T100 negru. Ele sunt mai ușoare și mai compact decât T120 și echipate 900 cc "apă" cu motor de la Twin Street (52 l. P. 77 Nm). Este interesant faptul că pentru exterior clasic ascunde tehnologia modernă, care este rar văzut pe acest tip de biciclete, „gaz de electroni“, ABS, control al tracțiunii și un ambreiaj.

Triumph T100 și T100 negru

Triumph a făcut, de asemenea, o altă contribuție la numărul deja mare de transformare a semnalelor numerice, ardere strada Scrambler. Cu toate că, în contrast cu, de exemplu, Ducati Desert Sania, el nu mai arată bruiere decât este. Componentele cheie: 900-cuburi rândul „doi“, un pic mai off-road șasiu și roți mai mare decât „donator» Street Twin, plus de control al tracțiunii și alte sisteme electronice. Dar lucrul cel mai important, desigur - extrem de evacuari poziționat.

Triumph Street Scrambler

Cu zburatori cafe modă de la Triumph sunt, de asemenea, bine: nou Bonneville Street Cupa cu toate aceeași capacitate a motorului de 900 cc de 53 de litri. a. făcute de către toate canoanele genului.

Triumph Street Cupa

Un alt din ce în ce mai populare în ultimii ani motocicleta clasa - bobber, caracterizat printr-o greutate relativ scăzută, lipsa de bibelouri inutile și un motor puternic. Triumph și aici, în trend cu o noutate elegant Bonneville Bobber, condus de 1200 cc în linie motor cu doi cilindri. În stoc și de marcă asistenți digitale, care sunt echipate cu toate linia de model Bonneville.

Triumph Bonneville Bobber

Iar pentru o gustare - o nouă linie de streetfighters Triumph Street Triple - mai puternice, manevrabile, ușor și ușor de gestionat. Acum, cu 765 cc (în loc de 675 metri cubi) motor creat pe baza motorului de curse Daytona.

Triumph Street Triple S

Trei bundling - S (bază), R (sporturi) și RS (topovaya) - setări diferite ale motorului, iar capacitatea de producție (113, 118 și 123 l, respectiv ..), precum și echipamente (control al tracțiunii comutabile, 5 moduri motor, lumini LED, și așa mai departe. d.) și apariția elementelor.

Maxi-scuter Yamaha TMAX a fost actualizat electronice, precum și două versiuni: SX - versiune sport într-o combinație exclusivă de culoare de curse și DX - opțiune turistică cu parbrizul electric, volanul încălzit și scaune.

Este imposibil să nu mai vorbim de o alta bicicleta, care ar putea intra în producție în anul următor. Această înlocuire așteptata lung a depășit „mediu“ turenduro Yamaha Tenere XT660 - conceptul T7. Bike greutate de aproximativ 180 kg este construit în jurul unui „prietenos“ rând 700 de fund „două“ din MT-07 capacitate de 75 de litri. a. un rezervor de aluminiu și carenaje carboxilici.