Prezența DRL (DRL) pe masina ta (FAQ)

În prezent, există mai multe dispozitive, numite în lumini de zi (DRL) din Rusia, într-un timp de zi străină lampă pentru circulație (DRL), sau controlere DRL (DRL). Din păcate, marea majoritate a produselor oferite sunt doar cu numele NRD, punct de vedere tehnic, aceste produse nu sunt chiar aproape de România îndeplinește cerințele standardelor naționale.

Pe baza cerințelor GOST privind DRL pot folosi una dintre cele trei opțiuni:

- utilizarea ca NRD a fazei scurte sau de ceață lumini (activat SDA) (pot fi modificate în lămpile de ceață pentru LED-uri, dar a pierdut protivotumannosti funcția) (opțiunea nezatraty dezavantaj - un consum semnificativ de energie);
- instalarea regimului „lămpi combinate“ (avantajele și dezavantajele, vezi mai jos);
- în plus DRL, în conformitate cu cerințele GOST rusesc. (Varianta cea mai scumpă și complexă, dar reduce semnificativ sarcina asupra sistemului de alimentare cu energie a vehiculului în timpul funcționării sale în timpul zilei).

De exemplu, adaosuri periculoase depinde de intensitatea vitezei vehiculului (în conformitate cu n. 7.3 GOST 41.87-99 intensitate nu trebuie să depășească 800 cd aceeași valoare de intensitate luminoasă de ardere de 100% a fasciculului lămpii la 30.000 kd) off Timpul zilei luminile de navigație în timpul oprire prelungită cu motorul în funcțiune (în conformitate cu punctul. DRL 19.5 SDA ar trebui incluse pe vehiculele în mișcare).

Dar „regulamentele tehnice privind siguranța vehiculelor cu roți“ obligația de a menține punctul 1.3.29.1 DRL incluse nu numai atunci când motorul este pornit, dar, în general, rândul său, în mod automat DRL atunci când contactul este în poziția-cheie „aprindere“, literalmente :. „lumini de zi, dacă este cazul, instalat, ar trebui să porniți automat când cheia de contact este într-o poziție care nu exclude posibilitatea motorului. lămpile zilei de funcționare trebuie să fie oprită automat atunci când porniți farurile, cu excepția celor când luminile intermitente utilizate pentru a furniza lumini de avertizare pe termen scurt. "

Mai mult decât atât, lampa cu halogen de tensiune de reducere (o funcție de reducere a luminanței deja ardere „slab“ lămpi de încă 2 ori în timpul opriri scurte) sub un anumit prag, datorită naturii muncii lor (atomii de tungsten sunt eliberate și returnate filamentului numai la temperaturi ridicate de funcționare) Aceasta duce la o întunecare rapidă a lămpii.

2.7 foc: Dispozitiv destinat iluminării drumului sau să emită un semnal luminos către alți participanți la trafic. Lanterne a plăcuței de înmatriculare din spate și dispozitivul reflectiv este, de asemenea, considerate ca fiind lămpi.
2.7.3 lumini independente înseamnă dispozitive cu suprafețe luminoase distincte, surse de lumină și carcasă.
2.7.4 lumini grupate înseamnă dispozitive cu suprafețe luminoase distincte, surse de lumină, dar o carcasă comună.
2.7.5 lumini combinate: dispozitive având suprafețe luminoase separate, dar o sursă de lumină comună și o carcasă.
2.7.6 lumini combinate: dispozitive cu diferite surse de lumină sau o singură sursă de lumină care funcționează în diferite moduri (de exemplu, optice, mecanice sau electrice), suprafețe luminoase comune total sau parțial și carcasă comună.
lampa 07/02/24 pe timp de zi: Foc, îndreptate înainte și folosite pentru a face vehiculul mai ușor vizibil atunci când conduceți în timpul zilei *.
* Puteți utiliza alte dispozitive care oferă această funcționalitate.

Cerințe care trebuie îndeplinite ca NRD instalat în plus, și în modul „luminile combinate“ sunt prezentate mai jos:

6.19.4.1 Lățime - punct al suprafeței, văzută în direcția axei de referință cel mai îndepărtat de planul longitudinal median al vehiculului trebuie să fie amplasate nu mai mult de 400 mm de la marginea din lățimea totală a vehiculului. Distanța dintre marginile interioare ale celor două suprafețe vizibile trebuie să fie de cel puțin 600 mm. Această distanță poate fi redusă la 400 mm dacă lățimea totală a vehiculului este mai mică de 1300 mm.
6.19.4.2 În înălțime - distanța 250-1500 mm deasupra solului.
6.19.4.3 În lungime - pe partea din față a vehiculului. Această cerință este îndeplinită dacă lumina emisă nu interferează cu conducătorul auto, fie direct, fie indirect, prin intermediul oglinzilor retrovizoare și / sau al altor suprafețe reflectante ale vehiculului.

6.19.5 Vizibilitatea geometrică
β Unghi orizontal = 20 ° spre interior și spre exterior.
Unghiul vertical α = 10 ° în sus sau în jos de la orizontală.

6.19.6 Direcția
Înainte.
6.19.7 circuite
În cazul în care acestea sunt instalate lămpi de zi sunt aprinse automat atunci când este adusă în controlul „pe“ start / stop cu motor. Trebuie să fie posibilă pentru a activa și dezactiva operarea automată de comutare a lumini de zi, fără a utiliza un instrument.
Luminile de zi de funcționare sunt oprite automat când sunt incluse farurile, cu excepția cazului când farurile sunt aprinse pentru o perioadă scurtă de timp pentru semnalizarea participanților la trafic.
6.19.8 Semnal de control
Este opțională într-un circuit închis.
6.19.9 Alte reglementări
Nu.

Pentru comparație, cerințele pentru rezistența farului fasciculului emis:
6.1.9.1 intensitatea maximă a fazei Faza lungă poate fi activată simultan nu trebuie sa depaseasca 225.000 kd, ceea ce corespunde unei valori de referință egală cu 75.
6.1.9.2 Această intensitate maximă este egală cu suma valorilor de referință individuale, care sunt listate pe fiecare far. Pe fiecare din gama marcat R sau valoarea de referință CR aplicat 10 (30000 cd).

Principalele cerințe tehnice ale GOST R 41.87-99 la DRL:
7. Puterea luminii emise:
7.1 axei de referință lumina puterii emise de fiecare lampă nu trebuie să fie mai mică de 400 kd.
7.2 În afara axei de referință a puterii luminii emise de fiecare lampă trebuie să fie în fiecare direcție, punctele corespunzătoare din tabelul 3.1 distribuția intensității luminoase indicate în anexa 3, cel puțin egală cu produsul dintre valoarea minimă specificată la punctul 7.1, valorile procentuali, Tabelul 3.1 pentru o aplicație dată.
7.3 Puterea luminii emise în orice direcție nu trebuie să depășească 800 cd.

8. Suprafața luminoasă: iluminarea suprafeței trebuie să fie de cel puțin 40 cm2, adică fiecare dintre cele două ar trebui să aibă o dimensiune de cel puțin 10x2 cm.

ANEXA 3
(Obligatoriu)
Tabelul 3 de propagare normală intensitate spațială

Diagrama de radiație a farurilor
Tabelul 3.1

Direction H = 00 și V = 00 corespunde cu axa de referință (pe vehicul este orizontală, paralelă cu planul longitudinal median al vehiculului și orientată în direcția dorită a vederii) și trece prin centrul. Valorile indicate în tabel arată - prin zonele individuale de măsurare - intensitatea minimă ca procent din minimul cerut în axă pentru fiecare lampă (în direcția H = 00 și V = 00).

Gama prezentată în Tabelul 3.1 al distribuției câmpului de lumină prezentat schematic printr-o grilă, modelul de lumină trebuie să fie substanțial omogen, adică. Intensitatea E. Lumina în fiecare direcție a câmpului format de liniile grilei nu trebuie să fie mai mică decât cea mai mică valoare minimă Procentul specificat pe liniile grilei care înconjoară direcția dată.

DRL instalat trebuie să aibă marcajul de omologare prevăzut la punctul 5.2 și 5.3 GOST R .: 41.87-99
5.2 Compoziția mărcii de omologare
Marca de omologare se compune din:
5.2.1 o marcă de omologare internațională compusă din:
5.2.1.1 Un cerc care înconjoară litera „E“, urmată de numărul distinctiv al țării care a acordat omologarea; *
5.2.1.2 numărul de omologare;
5.2.2 un simbol suplimentar „RL“.
* 1 - Germania 2 - Franța, 3 - Italia, 4 - Țările de Jos, 5 - Suedia, 6 - Belgia, 7 - Ungaria, 8 - Republica Cehă, 9 - Spania, 10 - Iugoslavia, 11 - Regatul Unit 12 - Austria 13 - Luxemburg, 14 - Elveția, 15 - nu li sa atribuit, 16 - 17 Norvegia - Finlanda, 18 - Danemarca, 19 - 20 România - Polonia 21 - Portugalia 22 - 23 România - Grecia, 24 - Irlanda 25 - Croația, 26 - 27 Slovenia - Slovacia, 28 - 29 Belarus - Estonia, 30 - nu li sa atribuit, 31 - Bosnia și Herțegovina, 32 - Letonia, 33-36 - Neatribuit, 37 - Turcia, 38-39 - nu li sa atribuit, și 40 - fostele republici iugoslave ka Macedonia, 41 - nu li sa atribuit, 42 - Comunitatea Europeană (omologările sunt acordate de statele sale membre folosind simbolul CEE respectiv), 43 - Japonia.

COMANDA
Schimbarea de control în proiectarea vehiculelor înregistrate
ÎN STATUL DE SIGURANȚĂ CONTROLUL RUTIER DE MINISTERUL AFACERILOR INTERNE România
14. Eliberarea certificatului.
14.1. Pentru a obține un proprietar certificat al vehiculului este în vehicul departamentul de poliție de trafic, precum și următoarele documente:
document de identitate;
document care confirmă dreptul de proprietate sau de utilizare și eliminare (sau) de vehicul;
documentul de înmatriculare a vehiculului și certificatul de înmatriculare a vehiculului (pașaport tehnic, carte tehnică);
aplicarea și o decizie cu privire la aceasta;
În cele din urmă (în cazurile prevăzute la punctul 7);
declarație - o declarație;
carte de diagnosticare;
certificate în mod corespunzător copii ale certificatelor de conformitate cu cele utilizate pentru conversia pieselor componente și elemente de echipamente, piese de schimb si accesorii, sunt supuse certificării obligatorii (în absența marcajului unei mărci de conformitate).
14.2. Pe baza documentelor prezentate pentru identificarea vehiculului.
14.3. După examinarea documentelor depuse unitate STSI întocmește, registre, și ieșirile certificatul solicitantului (cererea N 4) sau refuză să-l elibereze.

Ie Conform acestui ordin cu fabrica instalat nu DRL pe masina de conducătorul auto (proprietar) să fie în posesia unui certificat pentru NRD (împotriva persoanei) și un certificat pentru instalarea NRD (acestea sunt instalate de către un centru de service autorizat și instalat în conformitate cu GOST)!