Presiunea uleiului de motor - care ar trebui să fie și cum să verificați

Presiunea uleiului din motor 2107 este utilizat pentru componente capabile să penetreze toate componentele motorului și pentru a asigura funcționarea normală pentru întreaga perioadă a uleiului de ungere funcționare. Presiunea uleiului este generată prin intermediul unei pompe de ulei, care este condus de arborele cotit al motorului printr-un sistem de transmisie complex. Vom încerca să dau seama cum să verificați presiunea uleiului așa cum ar trebui să fie, precum și să învețe despre cauzele dispariția presiunii și cum să le rezolvați.

Care este presiunea uleiului în motor și cum să verificați?

ulei sub presiune este o cantitate foarte important, deoarece calitatea pieselor lubrifiante ale motorului va depinde de ea. Cu o presiune scăzută, uleiul nu poate intra în deschiderile mici, ca la un exces - stoarce si glandele provoca scurgeri crescut. De aceea, este important să se cunoască și să fie capabil să mențină presiunea uleiului la nivelul adecvat.

Valorile standard sunt setate pentru motorul 2107, în care presiunea uleiului este normal. standarde de nivel provine de la 0,2 kgf / cm2. În acest caz, senzorul de presiune a uleiului sunt într-o stare și lampa care indică presiunea uleiului insuficient deschis, nu arde. Când motorul este încălzit, presiunea uleiului poate ajunge la 4,5 kgf / cm2. Mai mult decât atât, aceste valori sunt tipice doar pentru mersul în gol. Prin creșterea numărului acestora, presiunea crește în proporție directă.

În ceea ce privește inspecția presiunii uleiului, familia lor clasic aici doar noroc VAZ 2106, deoarece acestea au un senzor pentru monitorizarea presiunii uleiului. Panoul 2107 astfel de dispozitiv este pur și simplu absent. Prin urmare, măsurătorile de presiune se face direct pe motor.

Pentru a face acest lucru va avea nevoie de un indicator de lucru din masina VAZ 2106. Unul dintre contactul indicator trebuie să fie conectat la sol, iar celelalte două pe avantajul că este necesar să se ia motorul. Ultimul fir este un senzor de contact care nu este conectat la masă. Porniți motorul și verificați citirile. Dacă totul este conectat corect, aparatul vă va da valorile exacte.

Desigur, există dispozitive care sunt pur și simplu înșurubate în locul senzorului vechi și apoi porniți motorul da citiri mai precise, dar metoda anterioară a fost mult timp testat de timp si a salvat mai mult de un automobilist.

Ce se întâmplă dacă presiunea uleiului a scăzut?

Dacă presiunea uleiului este pierdut - acest lucru nu este un semn bun. Aflați mai multe despre ea nu este dificil - luminile corespunzătoare lampa roșie de pe panoul de bord. În acest caz, ar trebui să reducă la tăcere imediat motorul și pentru a înțelege motivele pentru presiunea uleiului pierdut?

Cantitatea dorită de presiune în interiorul motorului creează o pompă de ulei special, care este acționat de arborele cotit al motorului. sistemul este etanșat printr-un sistem de sigilii și garnituri. Pe această bază, motivele pentru reducerea presiunii uleiului poate fi distinsă lista de mai jos.

Cauze de presiune ulei - cum să le rezolvați?

• Defecțiune a pompei de ulei. Ea se manifestă în componenta mecanică, cum ar fi bruierea sau ruperea elementelor individuale sau colmatare. Faptul că o astfel de pompă are o tuburi foarte subțiri de circulație a uleiului, care ușor se poate colmata datorită particulelor străine mici.
• Încălcarea integrității sistemului - cel mai vina „capricios“, a detecta, care este destul de dificil, dar este posibil. În primul rând, este vorba de glanda, care a început brusc să se scurgă și să treacă o anumită cantitate de ulei la exterior. Prin scăderea nivelului uleiului este redus, iar presiunea generată în interior. Eșecul cel mai vizibil asociat cu tensiune arterială scăzută - a punctat pentru baia de ulei a motorului, ceea ce se întâmplă atunci când conducere neglijentă pe drumuri „rele“.

Orice ar fi fost, este necesar pentru a rezolva problema. Prin urmare, în funcție de cauza, vom încerca să-ți spun ce să facă în cazul în care presiunea este coborâtă.

Deci ai văzut pe tabloul de bord a luat foc lampă roșie. În primul rând, trebuie să verificați nivelul uleiului. Pentru a face acest lucru, deschideți capota și scoateți joja de ulei. Dacă nivelul este OK, apoi se măsoară presiunea uleiului prin metodele menționate mai sus. În cazul în care presiunea în mod normal, atunci vina este în senzor, care tocmai a închis. Înlocuiți senzorul și verificați totul din nou. În cele mai multe cazuri, problema dispare. Cu toate acestea, în cazul în care presiunea este redusă, este timpul pentru a elimina pompa de ulei, curățați-l sau reparații.

În acest caz, în cazul în care nivelul uleiului a scăzut, verificați motorul pentru scurgeri. Dacă tava de probă, atunci acesta trebuie să fie înlocuit. Împreună cu el și de a schimba garnitura. Cu toate acestea, motorul în această stare începe în nici un caz să nu fie până când lucrarea nu va fi finalizată.

Fluxul poate merge de la plîngeam. De exemplu, să acorde o atenție la starea sigiliilor arborelui cotit. În cazul în care acestea sunt uzate, veți vedea urme de ulei corespunzătoare locația instalației. Trebuie doar să schimbați sigiliile și umple cu ulei în motor.

Ultimul motiv - consumul de ulei. Acest lucru se întâmplă atunci când un defect cilindri și inele de ulei. În acest caz, nu veți mai plăcut, dar în valoare de reparare a motorului. Ca o măsură provizorie de ieșire de aerisire în jos și să monitorizeze în mod constant nivelul de ulei.

Asta e tot ce se poate face pentru motorul dacă presiunea uleiului a scăzut brusc. După cum puteți vedea, problema nu este atât de complicat.