presiune corectă în anvelope scuter, live și excursii!

Pentru a maximiza calitatea anvelopei pentru a crește eficiența motorului, și să asigure stabilitatea pe șosea, este necesar să se mențină presiunea corectă a anvelopelor. Acestea sunt proiectate cu speranța că forma lor trebuie să fie susținută de presiunea internă. În cazul în care anvelopa este umflată în mod corespunzător, acesta poartă în mod uniform, fără a trece deformări ale benzii de rulare și porțiunea laterală a anvelopei.

pneu hiperinflați are un plasture de contact mai mic, ceea ce afectează stabilitatea cursului de schimb, în ​​special la viraje. Va fi supus la cea mai mare uzură a porțiunii centrale a benzii de rulare. Anvelopa devine foarte greu, mai greu transferuri de vibrații la lovituri în drum în organism scuter. Suferă de suspensie: rulmenți și bucșe, precum și amortizoare.

În cazul în care anvelopa nedokachannyh, încleștarea și uzura insuficientă cade pe porțiunile laterale ale benzii de rulare. Din cauza supraîncălzirii crescut de anvelope de frecare are loc care duce la distrugerea carcasei. Lipsa de presiune în 20% exprimat într-o reducere de 30% de lucru de resurse de autobuz. În plus, rezistența la rulare crește, iar rezultatul - creșterea consumului de combustibil.

Prin urmare, presiunea trebuie să fie menținută la nivelul recomandat. În cazul în care anvelopa este un bun contact cu marginea discului, aceasta nu puncție, este aproape dezumflă. Cu toate acestea, presiunea trebuie verificată din când în când, cel puțin vizual. Dacă așezat pe scuter, iar anvelopa vizibil deformată, deci este o nevoie urgentă de a pompa.

Pentru a măsura presiunii cu ajutorul dispozitivelor - calibre. Ele sunt mecanice (săgeată) sau electronic digital. Manometri, compresoare încorporate nu sunt, de obicei, foarte precise. Dar perfect pentru un scuter.

Până la cât de multe atmosfere pompa scuter roata?

Cifrele utilizate în mod obișnuit: scuter roata din față umflate la 1,8 bar și spate - până la 2 atm. Presiune de iarnă poate încetini la 0,1-0,2 atm.

Pompa trebuie să fie întotdeauna „rece“ pneu, adică după oprire prelungită, deoarece mișcarea este crește încălzit și presiunea.