Pregătirea pentru munca Mole cultivatoare

6. Pregătirea cultivatori de a lucra

Set țevi 8 și 17 în cadrele 2 adâncituri 22 (fig. 1) desuruband anterior șuruburile de piuliță 17, 18 (Fig. 9). Găurile de țevi cu găuri de cadre și uneltele și se fixează prin intermediul unor șuruburi și piulițe scoase după setarea înălțimea necesară a mânerelor.

Set clemă 9 al țevii 8, 17 (fig. 1), fixarea acesteia prin șuruburi, piulițe și șaibe.

Puneți mânerul 12 și orificiul 14 în clema 9, fixarea acestora cu șuruburi și piulițe lui X. Elementele de fixare sunt aplicate în trusa de scule. Pe brațul stâng pentru a seta pârghia de accelerație 13. Asigurați-vă că nu există coturile în unghi ascuțit coajă de cablu de ambreiaj și accelerație inversă. Conectați pantoful interior din exteriorul conectorului electric 16.

Sfat cablu ambreiaj conectat la tensionare consola fulie 14 (Fig. 9), printr-un arc. Instalați mânerul zăvorului 2 în suportul 6. primăvară și de fixare în interiorul instrumentului de ambalare. Cablu de comandă ambreiaj și un suport fixat pe tuburile carburatorului 8 și 17 prin cleme, instrumentul aplicat pe ambalaj.

Pentru ușurința în utilizare, se recomandă utilizarea unui sac pentru unealta (balamale) pentru al fixa conductele 8 și 17 sub jugul 9: Top - o mașină de spălat și fixarea piulița de strângere, o porțiune inferioară - pentru tuburi cu montare de cleme 150 260 004 ISP (în pachetul de instrumente) .

Ansamblul de rotoare și instalarea lor pe ax pentru a produce viteze conform Fig. 2. La instalarea, rețineți următoarele: Rotorul este format din două perechi diferite - stânga și la dreapta, iar acestea ar trebui să fie instalate astfel încât muchiile de tăiere ale cuțitelor erau în pământ atunci când se deplasează înainte MC.

Clapeta de 29 este setat la MC. sunt aplicate scuturi de protecție 30.

ATENȚIE! După asamblarea completă a MC pentru a face din regulament:

- transmisie curele trapezoidale (vezi secțiunea 8. 5 ..);

- elementele de control a carburatorului (a se vedea. Secțiunea 8. 4.)

- inversă dispozitiv de comutare (vezi. secțiunea 8.13).

Efectuați elemente de fixare de strângere slăbite piulita strânse.

Pentru purificarea din sol a roții set 10 mm decalaj 7 între roata 23 și brațul „a“.

Deschizător 2 set conform Fig. 5, fixându-l cu ajutorul șuruburilor speciale, nuci și de blocare.

6.2. Deconservare MC.

Pentru a proteja împotriva coroziunii pieselor MK se vinde conserve. Înainte de a începe lucrul cu MC, este necesar să se redeschidă în următoarea ordine:

7 Scoateți capota (Fig. 1). Ștergeți cu o cârpă curată sau cârpă îmbibată în benzină, piese acoperite la exterior cu un lubrifiant protector.

Scoateți rezistența podavitelnoe bujiei cu un ecran și un cablu de înaltă tensiune, și apoi deșurubați bujia.

Set MK plugholes vertical în sus.

Cu demarorul stabilit pistonul în poziția mort superior.

După orificiul bujiei din cilindrul 50. Se toarnă 60 ml de benzină sau de combustibil se amestecă pur și se lasă să stea 1 - 2 minute.

Set MK într-o poziție orizontală și să facă defilare de pornire a motorului 6. 8 ori (înainte de drenare a cilindrului). La momentul de derulare, apăsați și mențineți în poziția închis, butonul de oprire a motorului.

Clătire benzină lumânare, uscat și pus în loc; amplasat pe o rezistență lumânare podavitelnoe cu un ecran și un cablu de înaltă tensiune, fixați capota.

Ștergeți hârtie (pânză) și se spală în benzină sau kerosen instrument. Piese de schimb redeschid după cum este necesar.

6.3. amestec combustibil de preparare.

In timpul rodaj (primele 15 ore) pentru a prepara un amestec combustibil de benzină A-76 sau AI-80 cu ulei eq M 12TP, Azmol Start2T într-un raport de 25: 1, cu ulei MG 8A - într-un raport de 16: 1. Se amestecă bine; filtrat înainte de umplerea rezervorului.

Fig. 2. Rotoarele MK

Prepararea amestecului combustibil recomandat într-un recipient separat, pentru a evita contactul uleiului și conducta de benzină la carburatorul motorului MC.

Când amestecați benzină și ulei în rezervor, mai întâi se toarnă în ea jumătate din cantitatea de benzină, apoi tot uleiul, se amestecă bine, se toarnă restul de benzină și se amestecă din nou. În acest pre-set butonul de cocoș de combustibil „" Închis“.

La finalul amestecului rodaj combustibil este formulat în acest mod, la un raport de 40: 1, cu ulei MG-8A într-un raport de 20. 1.

TABELUL necesare cantități de benzină și ulei pentru a prepara un amestec combustibil

ATENȚIE! Nu utilizați niciodată benzină pură (fără ulei), iar amestecul este depozitat mai mult de 90 de zile.

Nu se recomandă utilizarea uleiurilor care nu sunt listate în „Manualul de utilizare“

6.4. Monitorizarea nivelului uleiului în motor și cutia de viteze.

Instalați MK într-o poziție orizontală.

Verificați nivelul uleiului din cutia de viteze a motorului (fig. 3), scoțând șurubul de control al uleiului. Nivelul uleiului trebuie să fie întotdeauna deasupra orificiului de inspecție. Dacă nivelul este același, este necesar să se alimenteze aproximativ 0, U2 L de ulei prin orificiul de umplere cu ulei.

Verificați nivelul uleiului (fig. 3), scoțând șurubul de control al uleiului. Dacă este necesar, adăugați ulei TAD-17i sau MC-20 în reductor printr-o deschidere pentru turnare. Se toarnă ulei la un nivel care corespunde cel mai jos punct al deschiderii de control.

Fig. 3. Pregătirea și lansarea MC

6.5. Schimbarea uleiului.

La înlocuirea uleiului din cutia de viteze se scurge uleiul prin scoaterea fișei. Se toarnă ulei proaspăt: un motoreductor - aproximativ 0,08 l, Coil reductor - 0, 5 litri.

Uleiurile de înlocuire recomandate imediat după operație, adică. E. Când uleiul cald.

6.6. mișcare MC.

Mutarea MK a produsului la locul de muncă, asigurarea roții 1 (Fig. 4), prin intermediul unor axe și încuietori într-o poziție inferioară. 7.

Fig. 4. Mutați MC la locul de muncă
(1 roată fixată în poziție inferioară, deschizător de ridicat).