Pregătirea motocicletelor Urali la drum (partea 3)
Mai întâi a fost ideea de a pune înapoi atât șoferul cât și pasagerul. Dar, în acest caz, aterizare de pasageri mult mai complicat, iar ședința nu a fost foarte confortabil: spatele șoferului împiedicat, așa că a trebuit să-l abandoneze. Rezultatul a fost instalat doar perna scaunului, din care partea din față a fost redus anterior la o potrivire mai confortabil.
Desigur, am putea face fără scaunul pasagerului, dar este mult mai convenabil pentru pasager, mai ales în timpul călătoriilor lungi. În plus față de spătar prin centuri atașate tijă, o lopată și o pungă cu un detector de metale. Se pare că partea din spate a unei motociclete cu mâinile sale adaugă nu numai confort, dar, de asemenea, foarte util din punct de vedere practic.
Pentru atacurile asupra naturii trunchiului pe o motocicletă Ural vitale. Într-o cutie de plastic instrument atașat la scaunul din spate din spate și partea inferioară a mânerului (care este aproape de lumina din spate) este folosit ca un trunchi. În plus, cu ajutorul unor curele, partea din spate a pungii poate fi fixat cu un detector de metale sau alte bagaje. În viitor, am de gând să instaleze trunchiuri suplimentare la Urali sub scaunul din spate.
Pe de protecție din plastic de mână nu se va opri; cumpăra poate fi în orice loc unde se vând piese uralovskie. Un fel de arc de securitate privire mai atentă. În general, balustrade de siguranță Ural motocicleta în timp ce conduceți pe drum nu este deosebit de necesar, dar este mai bine cu ei.
Acest arc se face post de sunet a unui pat de metal, la care sunt sudate patru șuruburi pentru fixarea pe cadru. Doug îndeplinește următoarele funcții:
- face o scădere mai moale (deși poate îndoi);
- protejează împotriva iarbă și arbuști de mare, care zdrobește sub ea însăși;
- poate fi folosit pentru a instala lumini suplimentare (deși acestea trebuie plasate mai mare);
- servește ca un suport excelent pentru instalarea motocicletei în apropierea unui copac sau pe un suport lateral improvizat.
Apropo, SEITENSTAENDER de casă este un puternic un tub în formă de Z îndoit.
toba de eșapament nativ, în opinia mea, puternic „strangularea“ motorul, asa ca sa decis să înlocuiască casă. Desigur, a fost posibil să curgă mai departe sau face fără tobei de eșapament, dar de ce mă deranjez cu un sistem de evacuare tare și atrag, de asemenea, o atenție nedorită. Asigurați-un amortizor de casă pe o motocicletă Ural, în prezența mașinii și a conductelor de diametru diferit de sudare destul de ușor. Conducta este mai bine să ia o grosime, sau din cauza efectului de rezonanță poate fi contrar.
Aceasta toba de eșapament pentru motociclete Ural reprezintă două țevi, una dintre care este localizată în interiorul celeilalte. Gazele de eșapament intră mai întâi în tubul interior, care este preparată din partea din spate și pe toată lungimea ei are o multitudine de găuri. Prin aceste deschideri trece în fum exterior, și apoi ultimul aplecat conducta,. Sunetul este destul de liniștită și plăcută, și cum a trecut vadul, când toba de eșapament este sub apă, puteți auzi gîlgîitul.
Pentru a face motocicleta mai puțin vizibile în pădure, el a fost ales vopsea kaki, care a fost cheltuit 2 cartuș. După cum se poate vedea în fotografie, vopsea un pic nu este suficient. vopsea motocicleta Ural din pulverizare - proces simplu și interesant. Mai întâi trebuie să curățați suprafața de murdărie, tratarea șmirghel (pentru vopsea proaspătă păstrat mai bine) și degresa benzină. Apoi, puteți picta. Vopseaua, care costă în jur de 170 de ruble pe sticla, se usuca in cateva ore.
