Pregătirea brațului

Cele mai multe crucișătoare sunt câteva dintre vele din față sunt utilizate pentru o varietate de condiții meteorologice. Fraudarea vele și același lucru este la fel ca și cea a bărcuța genoa. vele de stadializare angajate de echipă și căpitanul trebuie să determine care a ridicat ancora. Sail stocate în mod normal, în saci, în care numărul și numele vele. Cele mai multe boaters naviga plasat în sac, astfel încât tac pe partea de sus, - Facilitează de a naviga. În cazul oricărui dubiu, este necesar să se verifice care este naviga lipitoare sus. Eticheta de aderență este marcată de obicei, maestru de navigatie. În cazul în care iaht are un velastraiului carenaj cu două likpazami, schimbarea velele pot fi făcute mai repede, pentru că nu trebuie să perestegivat carabine naviga pe velastraiului. Odată tack și fungii de pus, de plumb lipitoare în likpaz și să ridice vela.

Cum de a crea headsail

Scoateți colțul adezivității vela din pungă și fixați-l la fabricarea nazală. La demontarea cârligele cu vele fixa strut, de cotitură peste material de-a lungul tack unghiul Luff la tăblie și fungii rebobinate. Atașați ambele Shkot la ghemul și trage foile (de obicei exteriorul învelișurilor) prin balotul și componentele pe punte la carlingă. Învelis de la capetele noduri de blocare cravată ( „Grupul celor Opt“).

Genova este fixat pe lonjeron prin intermediul puști. Flambaj-le, asigurați-vă că toate acestea sunt puse în aceeași direcție, în caz contrar acesta va fi răsucit și Luff naviga nu va merge ușor pe șederea

Foile (a se vedea. Pe stânga) poate fi atașat la ghemul brațului folosind o bulină noduri

Sheet (a se vedea. Mai sus) este trecut printr-o stivă, care este deplasat de-a lungul bretelelor si este folosit pentru a ajusta direcția de împingere în timpul navigării Shkot

PUNEREA DECK

În cazul în care naviga este rulată, este posibil să se plece de ceva timp pe punte până când se dă comanda să se ridice. Jib poate fi plasat într-o pungă sau atașați la franghii.

Sail (a se vedea. Dreapta) este pus în sac cu pripoanelor și unghiuri tac spre exterior. În continuare, dreapta - de-a lungul vela balustrada cu platforma coborâtă frumos pliat și legat

Grota de croazieră iahturi nu sunt de obicei eliminate din boom-ul în cazul în care barca nu lasă pentru o lungă perioadă de timp, astfel încât să nu-l pună în sac, după fiecare acces la mare. Așezați mainsail pe braț și poate fi o singură persoană, dar acest lucru se face cel mai bine singur, deoarece este nevoie de un efort pentru a răspândi naviga pe toată lungimea. Înainte de a pune mainsail pe brațul, este necesar să se trage pânza din sac și introduceți șipcile (a face o operațiune similară cu o barcă grotă). Foarte util în cazul în care armura și latkarmany numerotate. În cazul în care boom-ul foii nu a fost eliminat, nu va trebui să-l aducă de fiecare dată. El rămâne atașat brațului noku și Chase Boom-Shkot. Pentru instrucțiuni privind setarea vela va fi dat la p. 205.

Cum de a crea GROTTO

Introduceți ghemul piciorului în likpazgika și trageți-l de-a lungul brațului. Apoi fixați tack la călcâi brațului și alege-principal foaia pentru a Knock boom-ul sau catarg. În cazul în care vela este atașat la catarg, cu ajutorul slide-uri, atunci înainte de a introduce cursorul de sus în likpaz, este necesar să se deschidă de blocare, situat în partea de jos a likpaza Mast sau pe calea ferată. Când toate cursoarele sunt inserate în likpaz Luff, închideți dopul.

Vela piciorul să fie întins de-a lungul întregii brațului (cm. Mai sus). Când vela este complet înfășurat în likpaz pe brațul, principala foii este realizată prin intermediul la obushok Knock boom, apoi înapoi prin montura la vela și fixat după cum se arată în partea stângă

Sliders pe Luff a naviga la Mast opritorul likpaz introdus pus în aplicare pentru a păstra diapozitivele în fanta (a se vedea. In dreapta)

De stabilire pe brațul

Când vela redus, este necesar să se stabilească de-a lungul brațului. de stabilire tehnică prezentată la p. 205. Odată ce naviga este stivuit frumos, ar trebui să fie legat de seznem boom-ul și se lasă până la ridicarea următoare.

Cabestane - o parte complexă și necesară a echipamentelor navei. Acestea sunt situate în locuri cele mai convenabile pentru a crea forța de tragere necesară. Winch montate pe Halyards și foile au adesea două sau trei viteze, de obicei, o singură persoană încercuiește foaie sau frânghie în jurul troliului și trageți capătul liber, în timp ce celălalt se transformă troliul cu mâner. Cele mai multe vinciuri moderne au un dop pentru susținerea capătului liber și pot fi operate de către o singură persoană.

Este important să se știe cum să folosească un troliu. La iahturi de croazieră suficient de mare întindere a foii, și, în cazul în care degetele ajunge în troliului, puteți obține un prejudiciu grav. Aruncarea furtunuri Shkot a troliului, lucra întotdeauna cu ambele mâini, și să păstreze partea din spate a mâinii aproape de tamburul. Înainte de a începe lucrul cu un tambur de troliu, derulați pentru a determina direcția de rotație a acesteia, - veți găsi că cele mai multe dintre troliurilor viteza de operare - sensul acelor de ceasornic.

Niciodată foaie volantă, se învârte în jurul unui troliu. În schimb, trageți foaie de sus și eliberați-l numai atunci când toate spirele cablului va zbura de pe tambur. Dacă ați făcut din greșeală Shkot suprapunere pe troliul ( „opt“), acesta trebuie să fie eliminate în primul rând (a se vedea. P. 207).

Atunci când foaia este selectat complet troliu, aceasta ar trebui să o rață, astfel încât aceasta să nu alunece

1 Folosind ambele mâini cerc în jurul Shkot bight troliu tambur direcție de rotație

2 Țineți partea din spate a mâinii aproape de tamburul, face 3 4 se întoarce înainte de a alege foaie

Pentru a controla mânerul vinci este utilizat în mod obișnuit, care este introdus în fanta centrală. Mâner Winch depozitat într-un loc sigur, deoarece poate fi ușor să renunțe la peste bord, și apoi înlocuit cu ceva foarte greu. În troliuri cu două viteze de rotație sensul acelor de ceasornic pe de o viteză de mâner, iar celălalt -protiv invers acelor de ceasornic

1 Atâta timp cât o persoană trage foaia, cealaltă ia mânerul troliu și introduceți-l în carcasa centrală

2 O persoană care trage foaia, nu ar trebui să permită nici o slăbire a acestuia sau alunecarea în jos, pentru a evita „opt“

frânghii MANIPULARE

care urmează să fie instalat pentru a asigura siguranța și gestionarea corespunzătoare a iaht toate capetele frumos și corect. Nu aruncați niciodată Parâmele neridicate pe punte. După utilizare, cablurile trebuie plia în locaș și îndepărtați unul dintre dulapurile din habitaclu sau în forpic. Orice sfaturi ar trebui să fie de cel puțin o dată pe sezon pentru a spăla, pentru a elimina acumularea de murdărie și de ulei. În cazul în care cablul este răsucit în mare măsură, este necesar să-l arunce pe zbor în apă, la pupa, și el nerăsucite.

În practică, de multe ori trebuie să arunce un capăt la cineva pe o altă barcă sau pe doc. Înainte de a renunța la sfârșitul anului, este necesar să se asigure că este suficient de lung. Ori-l așa cum se arată în partea stângă și apoi împărțiți golful la mâna stângă, pe care le va arunca, aproximativ o treime din lungimea cablului. Dacă arunci o mână dreaptă, umărul stâng se ridice în picioare la obiect, trageți brațul înapoi și aruncă.

1 Împărțiți golf și mențineți a treia parte a mâinii, care va arunca

2 Urmarind ușor deasupra obiectului, arunca golful înainte, astfel încât cablul a început să vă relaxați

Convoluție END în golf

Orice sfaturi ar trebui să fie colectate și legate, astfel încât acestea sunt gata de utilizare. Există mai multe modalități de a construi toate golfului, și mai jos arată cele mai frecvent utilizate. Plierea sfârșitul fiecărei rândul său (buclă) dețin o mână și asigurați-vă că nu răsuciți.

Găini SFÂRȘITUL DUCK

Dacă nu știi cum să se stabilească în mod corespunzător la sfârșitul rață, el poate aluneca sau poate fi amânată „bine“. Pentru a evita bruiaj final, înainte de stabilire „opt“, este necesar să-l înfășurați o dată în jurul bazei de rață. Două capăt de fixare a metodei de rață sunt prezentate mai jos.

1 Faceți o buclă în jurul bazei de rață

1 pliant final, face o buclă în sens orar și se strânge ca un capăt

2 Când aproape toată sfârșitul minimizat, în jurul valorii de golf cravată capătul liber

2 Puneți niște „optari“ în jurul Duck

3 capăt de atașare va termina în jurul bazei completă rață Schlag

3 Treceți capătul într-o buclă între partea de sus a golfului și bandajată

capătul liber 4 prodernete printr-o buclă orizontală și strângeți

Dacă doriți să stabilească sfârșitul sintetic pe o rață mică, face unitatea de oprire ( „laț în“). Este important ca bucla de blocare ar putea declanșa sub tensiune. Pentru a face acest lucru, săriți bucla pentru ultimul (opțional) în rață Bight (a se vedea. In dreapta)

Yachting BOAT (Tuzikov)

În cazurile în care barca este la ancoră, aveți nevoie de o barcă pentru a ajunge la coasta și înapoi. vele (șalupă) poate fi fie rigide sau gonflabile. Cele mai multe boaters navighează pe iahturi de croazieră, bărci gonflabile preferă să tip, al căror avantaj este că acestea sunt ușor de depozitat pe punte sau în cabină, în cazul în care spațiul este limitat. De obicei, lotca vâsle cu vâsle, dar unii marinari le dota cu motoare suspendate. Cele mai multe Tuzikov găzdui până la patru persoane; acestea pot transporta, de asemenea, echipamente și provizii pentru barca sau iaht. Este important să se asigure distribuția greutății corectă pe bărcuța și este inacceptabilă pentru a le supraîncărca. Pe bărcuța trebuie să fie un mijloc de veste de flotabilitate sau de viață suplimentare, chiar dacă este prezent acolo, oamenii știu cum să înoate. Toți cei care se duce la iahturi de croazieră, trebuie să învețe cum să se ocupe în mod corespunzător

dinghy, deoarece iaht de multe ori în apele acostată de maree în care este dificil de paddle. Lotca pot fi remorcate sau stocate pe punte - depinde de mărimea barca ta. Pe bărci mai mari lotca greu de jos stoca de obicei pe acoperiș cabină sau pe gruie la pupa iahtului, dar cel mai adesea în cazul în care vremea permite și starea mării, este remorcat. Atunci când tractați o rigidă, lotca, asigurați-vă că capătul de remorcare este suficient de lung, în caz contrar bărcuța ar putea confrunta cu pupa iahtului pe valuri. Nisa și să asigure un al doilea capăt (nici o tensiune) la caz, în cazul în care rupe nod primul sau dezlegate. Padele și toate lucrurile sensibile trebuie să fie eliminate din bărcuța înainte de tractare. dinghy gonflabile, de asemenea, să fie remorcat, dar nasul lui ar trebui să fie ridicat din apă și atașat în siguranță la pupei navei. Cu toate acestea, în cazul în care dintr-o barcă gonflabilă pentru a elibera aerul, este ușor de stocat, legat lângă o plută de salvare în acoperișul cabinei.

Navigand dinghy împărțite în două grupuri: gonflabile (a se vedea la stânga.) Și rigidă (a se vedea partea dreapta.) - de obicei, lemn sau fibra de sticla. Indiferent de tipul de dinghy ar trebui să fie mici și relativ ușor de a face convenabil să-l stoca, și suficient de încăpător pentru a oferi un mijloc de transport în condiții de siguranță a patru persoane. lotca gonflabil umplut cu aer prin intermediul unei pompe de picior, și este de obicei stocate într-o stare dezumflată pe punte. Hard dinghy remorcat dacă dimensiunea barca nu permite să-l plaseze pe punte

Îmbarcării și debarcării

Atunci când se plantează într-o barcă sau pentru a obține în afara de îngrijire trebuie să fie luate pentru a preveni răsturnarea. După ce coboară lotca pe apă trebuie să-l lega de tipii din jurul montanți și rață punte. Oricine va sta la vâsle, dinghy vine în primul rând, pas cu pas în zona secțiunii mediane, și are loc la banca centrală. A trecut prima paddle și salvare provizii, și apoi alte elemente pentru transport. Apoi restul echipei merge unul câte unul și stai imediat în jos, echilibrarea bărcuța. Stând la vâsle o introduce vâsle, unul dintre membrii echipei dezleaga capetele și împinge dinghy de pe iaht. Apoi, aveți nevoie pentru a introduce rapid un al doilea vâsle. Când obtinerea de pe șalupa toate repeta în ordine inversă.

Lotca ambele tipuri, mai degrabă neostoychivy, o atenție atât de specială trebuie acordată distribuția greutății în echipa lor. Încercați să puneți pe fiecare parte aproximativ aceeași greutate, astfel încât nu a existat nici o rola. Nu este recomandat să rămână în bărcuța într-o poziție în picioare mai mult decât este necesar, deoarece comun centrul de greutate ar trebui să fie cât mai scăzut posibil. Nu supraîncărcați bărcuța -better pentru a face o schimbare in plus, mai degrabă decât de basculare a riscului.

CUM canotaj pe curs

Trecând pe la bărcuța, este necesar să se asigure că nu sunt duși. Acest lucru este valabil în special pentru dinghi gonflabile, care este mai dificil de controlat decât greu. Pentru a planifica cursul ar trebui să se bazeze pe drift (deplasare) cu fluxul. Canotaj împotriva curentului, cel mai bine este, deoarece este posibil să rămână mai mult timp în adancituri, în cazul în care curentul este mai slab, apoi rândul său, și du-te la țintă pe cel mai scurt traseu.

Înainte de a naviga, ar trebui să verificați disponibilitatea echipamentului necesar la bord, obiecte personale, lenjerie de pat, apă și combustibil. Chiar și planificarea în timp de câteva ore, este necesar să se prevadă o cantitate suplimentară de hrană și echipament, în cazul unei întârzieri neașteptate sau defectarea oricărui echipament de iahturi. Principalele elemente ale echipamentului sunt enumerate mai jos, dar fiecare căpitan completează de obicei, această listă. Foarte util pentru a alcătui o listă de elemente necesare și verificați-l înainte de fiecare utilizare. siguranța navigației trebuie să vină în primul rând, așa că trebuie să ne asigurăm că, la bordul unui număr suficient de veste de salvare, a hamurilor de siguranță și plute de salvare acomodarea tuturor membrilor echipei. La bord trebuie să fie întotdeauna lumini de semnalizare (rachete, rachete de semnalizare), un extinctor și trusa de prim ajutor, precum și de navigație

unelte, hărți și manuale, instrumente pentru reparații de urgență și piese de schimb ale echipamentului principal iaht.

• Veste de salvare sau personal de plutire

• 12 lumini de semnalizare (diferite)

• Foghorn (semnal)

• colac de salvare cu semnale luminoase și drogue

• 3 extinctor 1 koshma

• lanterne impermeabile cu baterii și becuri suplimentare

• butelie de gaz de rezervă

• Mâner troliu de înlocuire

• Mâner pompă de santină de rezervă

• lămpi de schimb pentru luminile de navigație

• masa de Tide și alte directoare

• O găleată de plastic și lonja

• remorcare de schimb, foi, blocuri, inele de ridicare

• Stocul de produse conservate și liofilizate

• Apa dintr-un recipient separat

• Un set de instrumente, linul mici, FID, ace vele și mănuși