Pompa de combustibil nu funcționează pe Autoservice Lada Priora
La masina LADA Înainte ca și în alte vehicule cu motor cu injecție de combustibil, algoritmul de funcționare a pompei de combustibil electric este după cum urmează:
- de îndată ce șoferul pornește contactul, el trebuie să audă timp de 3-4 secunde, zgomot, a câștigat pompa de combustibil, ceea ce ridică presiunea combustibilului în șina de combustibil la motor a fost capabil să înceapă în mod corespunzător motorului;
- după ridicarea presiunii în șina de combustibil, pompa de combustibil este oprită;
- În plus, șoferul transformă cheia de contact la „starter“, ca rezultat, arborele cotit al motorului pentru a roti și a declanșat imediat arborelui cotit senzor de poziție (DPKV) impulsuri, care duc la o unitate de control electronic (ECU);
- ECU, la rândul său, include funcționarea releului, închiderea care intră în contact, se aplică tensiunea la bornele unei pompe de benzină și, dacă este OK, va începe să își îndeplinească funcția sa, care constă în furnizarea de combustibil din rezervor la carburantului;
- și dacă vă opriți rotația arborelui cotit, The DPKV oprește alimentarea impulsuri la ECU, care este de-energizat, contactele sale deschise și pompa de combustibil să nu mai funcționeze;
Știind acest algoritm, driver-ul mult mai ușor pentru a găsi problema, care a dus la pompa de carburant nu funcționează. Dar este necesar să se adauge că toate circuitele electrice sunt protejate cu siguranțe fuzibile și depanare, de obicei, începe cu verificarea acestora. Având în vedere că opțiunea de a avea pompa de combustibil două: cheia de contact în „contactul“ și cheia de contact în poziția de „starter“. Apoi, verificați au două siguranțe, care sunt situate în peretele lateral al tunelului de pe partea pasagerului.
Când contactul este cuplat, curent electric de la baterie trece printr-o siguranța F1 (15 A) în lanțul principal al K1 releu, care prezintă plus pompa de combustibil bobina releului, cauzând contactele sunt închise, iar tensiunea este furnizată la bornele pompei de carburant. După câteva secunde, operatorul, pentru a colecta informațiile necesare, releul principal se oprește, și o dată un curent electric a mers la pompa de benzină prin ea, iar pompa de combustibil este oprită în mod natural. Și când cheia de contact este apelat la „starter“, curentul electric de la baterie trece printr-o siguranță F3 (15A), iar releul pompei de carburant K2 include un calculator de lucru pe semnalul DKPV. De aceea, trebuie să verificați șoferul și două siguranța.
În cazul unei defecțiuni, cel puțin unul dintre dispozitivele de mai sus, chiar și pompa de combustibil defectă nu va funcționa. Și a verifica starea pompei de combustibil, este posibil prin aplicarea unei tensiuni la bornele direct la baterie direct.
Partajați acest articol cu prietenii tăi: