Podul de pe râul Kama, orașul Kambarka în Udmurtia, Kambarka TV

Kambaryaki capabil să apere abandonarea tarifelor vechi pentru autoturisme, care a funcționat anterior pe un ponton trecere r.Buy (80 de ruble.) Și un feribot peste râul Kama (250 ruble).

Mult noroc pe drum!

Programul de loialitate a lucrat pentru utilizatorii frecvente ale podului peste Kama și Bui, în special, inclusiv pentru locuitorii din districtul Kambarka. Pentru a rula va fi nevoie de 2 luni de lucru în modul general, realizând cât de mult de transport Tudu merge înainte și înapoi, iar apoi se va face o evaluare financiară, și un card special de loialitate vor fi emise pentru această evaluare.

Vestea a raportat IA „Udmurtia“, serviciul de presă al capului și guvernul regional.

BINE ATI VENIT în Kambarka!

La sesiunea de district Kambarsky District Deputaților cap Kambarsky District Poddubskiy Aleksandr Vasilevich și adjunct Kambarsky District Poddubskiy Yuriy Vasilevich aduce noi nuanțe în statisticile arată ale căror interese sunt afectate de taxa planificate peste râul Kama și Bui. Întrebări de la alți deputați

Canalul de televiziune „ploaie“, desfășurat propria investigație pe poduri peste râul Cam și Bui. Ploaie a vorbit despre fostul șef al Udmurtia Soloviev AV care este în curs de investigare la Moscova responsabilă a primit o mită mare de 140 de milioane de ruble în construcția podului. Mulțumiri speciale pentru postul de televiziune „Rain“, care a aratat probleme Kambarka, și cum să lupte Kambaryaki cu tulburare în oraș și district.

În mod oficial a aprobat noile tarife pentru trafic prin podul peste râul Kama și geamandura râului plasat pe pagina web a guvernului regional. Sper șoferii nu s-au materializat, ratele au transformat bugetul departe.

Prim-ministrul Udmurtia Viktor Savelyev

Zonele de tarifare și grupul va determina costul călătoriei.

Următoarele zone tarifare în șoferii dalnesheym vor trebui să plătească pentru călătorie pentru un pod sau chiar în spatele celor două poduri, și, la tariful pentru cele două poduri, șoferul primește un discount. Zonele de tarifare includ: 1) calea de deplasare peste râul Kama 2) Pasajul peste râul geamandură 3) calea de deplasare peste râu, și Kama geamandură.

Grupuri tarifare sunt împărțite în 4 tipuri, cu un tarif specific:

1) La autoturisme și motociclete peste râul Bui p pasajul 187 prin 340 River Cam freca prin ambele poduri 509 ruble;

2) La vehiculele de dimensiuni medii din întreaga geamandura râu pot călători pentru 357 de ruble, râul Kama pentru 679 de ruble, prin ambele punți pentru 1019 de ruble;

3) Pentru vehiculele pentru transportul încărcăturilor grele și autobuze cu 2 osii face de călătorie peste râul geamandură 611 de ruble, peste râul Kama în 1189 de ruble, prin ambele poduri în 1783 ruble.

4) mașini pentru transportarea încărcăturilor grele și autobuze cu o anumită înălțime totală și greutatea încărcăturii, și axa 3 peste râu poate conduce rubla geamandură 781, peste râu pentru Kama 1528 RUB. prin ambele poduri pentru 2292 de ruble.

Șeful departamentului rutier Udmurtia Victor Vakhromeev a explicat că costul anual de călătorie pe poduri va crește din cauza inflației.

rezidenți Kambarka cu rate aprobate, care nu pot fi de acord, pentru că Kambarsky District - singurele districte municipale Udmurtia, care este situat pe malul stâng al râului Kama. Proprietarii de poduri peste râul Cam și râul Bui, care le-au construit trebuie să plătească pentru costurile de construcție în detrimentul transportului de tranzit, dar nu în detrimentul locuitorilor din Kambarka, care au devenit ostatici involuntar, datorită poziției sale geografice.

rezidenți Kambarka au organizat un miting, a făcut apel la autoritățile Kambarka și Udmurt cu privire la tarif redus pentru locuitorii din districtul Kambarka, dar toate au fost respinse. Acum, încă mai există speranță în guvernul federal, grupul de inițiativă a rezidenților din Kambarka a trimis o scrisoare la primirea președintelui român, Vladimir Putin și reprezentantul său plenipotențiar în Volga Federal District Mikhail Babich. Ceea ce va ieși din ea în curând, dar KAMBARYAKI va continua să apere cerințele sale de călătorie la preț redus pe podul peste râul Kama și geamandură!

Președinte al organizației publice „Car Udmurtia“ Boris Lomaev împărtășit opinia sa cu privire la călătoria peste podul de pe Kama Kambarka și a spus că intrările în pod și pe pod în sine este curat, nu există zăpadă, fără gheață, fără straturi de bușteni. Și a ajuns la concluzia că podul și drumurile de acces la acesta sunt curățate.

400 de milioane de ruble a urcat proiectul podului peste râul Kama

Acesta este raportat de știri UDM-info. Creșterea prețurilor ca urmare a modificării reglementărilor de mediu, și anume a apărut bariere de zgomot, care anterior nu a fost parte a proiectului. prevăzută anterior în casele sătenilor pentru a schimba ferestrele din plastic. De asemenea, șeful „RIC“ și contractor „Podul de constructii-12“, Alexander Zabarsky a spus că proiectul există încă unele schimbări „cum ar fi acestea.“ Senior Vice President al VTB Bank Yuri Molchanov a explicat că cheltuielile suplimentare din partea Udmurtia nu este necesară, deoarece, în general, în acord că riscul este întotdeauna pe concesionar.

Se presupune că, atunci când plata se va introduce 12 puncte de colectare tarif de pe podul peste intervalul Kama de la 326 de ruble. pentru autoturisme sunt de până la 1468 de ruble. pentru bolshegruzov triaxial. Mișcarea pe podul de peste geamandura va fi mai ieftin - de la 179 la 750 de ruble. Anterior, a spus că tariful ar trebui să fie nu mai mult de un feribot, această opțiune va fi de acord mai bine.

Kama pod, visat de mulți locuitori ai Udmurtia construit. Noul pod va oferi mișcare pe tot parcursul anului între Tatarstan, Bashkortostan, Udmurtia, mai multe regiuni ale Urali și Urali. Creșterea potențialului de tranzit al regiunii. Cu trecerea podului de la Moscova la Ekaterinburg prin Kambarka redus la 350 km, iar de la Izhevsk Ufa 150 km. Debarce de trafic de rețea fluxuri Autostrada M-5 și M-7. oraș Kambarka va deveni un centru de transport major cu infrastructură dezvoltată.

Anarhia la site-ul a condus la faptul că podul închis a început să conducă mașini și chiar autobuze. lucrătorilor Întreprinzător lăsat fără un ban a început să ia bani de la șoferii de 100 $ pentru călătorie, magazin închis în jos, introduceți drum cu taxă a fost blocat cu teancuri, câteva ore mai târziu au prăbușit mașini.

Vremya Novostei g.Neftekamsk a filmat un raport de constructorii antrenor din oraș, care se li sa cerut să vină echipa de filmare. Lucrătorii din întreaga țară, Caucaz și țările vecine spun că 2-5 luni, acestea nu au fost achitate, nici bani, nici acasă și să plece. Din acest motiv, muncitorii sunt gata să procedeze la măsuri forțate - să organizeze o grevă a foamei.

Atunci când nu există nici un pod și feribot nu merge departe. Despre acest proiect Udmurtia, Kambarka și a dorit mai ales pentru o lungă perioadă de timp pentru a intra în programul de stat de parteneriat public-privat în România (PPP) Udmurtia a prezentat un proiect pentru a construi un pod peste Kama în diverse forumuri de investiții, inclusiv în Soci. Pentru a obține bani din fondul Invest România, a făcut o mulțime de muncă din partea Guvernului Udmurtia, a fost primit, de asemenea, sprijinul Ministerului Economiei din România, Ministerul Dezvoltării Regionale și în ansamblul său a fost primit de către Guvern RF.

Ceea ce este important este faptul că investitorul a venit, pentru că podul va funcționa pe bază de comision, el va plăti pentru banii cheltuiți, în cele din urmă Udmurtia obține o rambursare prin taxe.

Expoziția de cele mai noi facilități realizări rutiere din Novosibirsk a fost prezentat parteneriatul public-privat Udmurtia și VTB Bank pentru construirea unui pod peste râul Kama și geamandura. Expoziția a fost vizitată de Prezident Rumynii Vladimir Putin.

Potrivit Aleksandra Soloveva

Călătorie de la Moscova la Ekaterinburg și înapoi prin Kambarka fi 1721 km, 164 km mai scurt. dacă te duci prin Perm, și mai scurte de 269 de km. dacă te duci prin Ufa. Astfel, drumul spre podul de pe râul Kama Kambarka va avea următorul traseu: Buharest- Nijni Novgorod - Kazan - Yelabuga - Alnashi - Sarapul - Kambarka - Neftekamsk - Nigella - Achit - Yekaterinburg.

Drumul existent prin Perm este 1885 km. și are următorul traseu: București - Nijni Novgorod - Kazan - Elabuga - Izhevsk - Perm - Ekaterinburg.

Direcții ale podului peste Kama Kambarka

Rezultatul punerea în funcțiune a podului peste râul Kama în orașul Kambarka va:

- Dezvoltarea transportului și a relațiilor economice ale Central, Volga și Urali districte federale;

- Pe tot parcursul anului de circulație neîntreruptă între Tatarstan, Bashkortostan, Udmurtia, zone in apropiere de Urali și Urali;

- scuti fluxurile de trafic de rețea de autostrăzi federale M5 și M7;

- creșterea potențialului de tranzit al regiunii;

- dezvoltarea orașului Kambarka.

Principalele caracteristici tehnice ale abordărilor la podul peste râul Kama în apropierea orașului Kambarka din Udmurtia:

Pe poduri prin Kama, r.Buy, r.Kambarku si pasaje de pe PK25 + 30.90 este un drum de asfalt de acoperire bistrat, grosimea totală de 100 mm. trotuare de acoperire monostrat - de amestec fierbinte de asfalt dens de tip A 50 mm grosime.

Poduri peste râul Kama geamandură la Kambarka

- Viteza estimată de 120 km / h.

- Numărul de Lanes - 2.

- Lățimea carosabilului - 7.5 m.

- Lățimea benzii - 3,75 m.

- Lățimea carosabilului - 7.5 m.

- Lățime șosea - 3,75 m.

Înălțimea podului Kama deasupra nivelului apei de aproape 27 de metri.

Pentru Kambarka, care are deja o administrație portuară și de cale ferată a acestui pod - posibilitatea de a deveni un hub majore de transport.

Rețineți că ieșirea de pe autostradă în construcție în Kambarka va numai stație de gaz în zona de Bashneft. Indicații de orientare către „Turcia“ locale pe drumul spre Kama a părăsit drumul existent.

Lucrările la construcția de poduri peste râul Kama, geamandura si Kambarka conduce compania Tyumen - „Mostostroy -12“, finanteaza proiectul Fondul de investiții al Federației Ruse, Guvernul UR, VTB și concesionarul. Multe mulțumiri tuturor acestor oameni!

Informații interesante despre construcția de poduri

Podul în construcție peste Kama Kambarka