pod Orientate (pod militar) UAZ - Club kulibinsk

Podul cu unitatea finală

sau militare UAZ pod

În formă de U axele de antrenare cu acționare finală - montat pe Vans UAZ 3151.

Instalarea axele motoare în formă de U (complet față și spate) pentru automobile UAZ 31512 este posibilă cu instalarea simultană a arborilor cardanici UAZ 3151. Instalarea podurilor în formă de U, cu unitatea finală de pe masina de familie de tip vagon necesită construcții rafinament considerabil de poduri, pestisori, tracțiune prăjește, suspensie auto, fabricarea arbori cardanici, scurtat la 10 mm, și nu pot fi executate în afara instalației (fără recomandări)

Fig. 1 punte spate cu unitatea finală:

1 - principalul capacul carcasei transmisiei; 2- diferențială purtătoare; 3,13,49 - adaosuri de fixare; 4 - garnitură; 5.7 - care poartă pinionul; 6.15 - inelul de reglare; 8.42 - manșete; 9 - flanșă; 10 - o piuliță; 11 - gryazeotrazhatel; 12 - inel; 14 - distanțier; 16 - pinionul de antrenare; 17 - Sat; 18 - jumătatea din dreapta; 19 - pepedachi Carter boptovoy; 20,29 - Slinger; 21 - rulment semiaxis; 22,26,40 - inel de reținere; 23 - carter pepedachi garnitură boptovoy; 24 - boptovoy capac pepedachi carter; 25 - rulment; 27 - bord de frână; 28 - tamburul de frână; 30 - un bolț de fixare a unei roți; 31 - pini; 32 - butucul de lagăr; 33.41 - garnituri; 34 - șaibă gaura cheii; 35 conducând flanșă; rulmenții o piuliță - 36; 37 - o mașină de spălat de blocare; 38 - conectați; 39 - condus pepedachi ax boptovoy; 43 - rulmentul arborelui antrenat; 44 - un realizat pepedachi de viteze boptovoy; 45 - șurub special; 46.50 - dopuri de scurgere; 47 - un lider pepedachi boptovoy roată dințată; 48 - casetele de dreapta ceașcă de satelit; 51 - Carter transferului principal; 52 - o roată dințată laterală șaibă; 53 - reductoare laterale; 54 - axa de sateliți; 55 - o roată dințată condusă a transferului principal; 56 - cutii de satelit cup stâng; 57 - arborele planetar din stânga

Poduri cu roți dințate laterale (vezi fig. 1 și 2) sunt montate în seturi (față și spate) pentru modificarea vehiculelor UAZ-31512 cu înlocuirea simultană a arborelui cardanic posterior.

cu ultima întreținere unitate pod este diferită de tehnologia descrisă mai sus de ungere în Knuckle articulații direcție a punții din față, verificarea și schimbarea uleiului în carterul transmisiei aeropurtate, precum și unelte de reglementările de stat pinion 16 al transmisiei principale și a lagărului său 5 și 7 (vezi. Fig. 1 ).
După ajustarea backlash în angrenaj trebuie verificată prin spotul principal contact de transfer așa cum este descris în secțiunea și ajustarea reglabil -Sborka mosta- nodurile (pag. 73).
După rula de 50.000 km la o întreținere regulată este recomandat strângerea șuruburilor dințate conduse 44 și final de transmisie a roții dințate conduse 55 roata dințată principală, și șuruburi detașabile ale carcasei lagărului 25, unitatea finală.
Poziția de viteze 16 este reglată prin selectarea inelului de reglare 15, grosimea necesară. La înlocuirea transmisiei principale și o mare rulment cu role conice sau doar măsurarea transmisiei principale de montare rulment înălțime mare cu role conice 5 cu o sarcină axială de 2-2,5 kN (200-250 KGF), iar dacă aceasta este dimensiunea mai mică de 32,95 mm la unele valoare, crește grosimea inelului de reglare cu aceeași valoare comparativ cu cea care a fost găsit în carter podului. La înlocuirea numai într-o mare cu role conice rulment 5, astfel încât să nu perturbe aranjarea unei unelte, măsurați înălțimea de instalare a lagărului vechi și noi și, în cazul în care noua înălțimea de asamblare care poartă este mai mare decât cel vechi, apoi se reduce grosimea inelului de reglare 15, și dacă este mai mică, crește în dimensiune rulmenți diferență înălțimi.
Preîncărcate în lagărele 5 și 7 reglați selectarea inelului de reglare 6 și piulița de strângere 10. Dacă acest lucru nu reușește, modificați numărul de tampoane 13 și din nou inele de selecție și piulițe de strângere Obținerea unor astfel de rulmenți presarcinii la mișcarea axială a uneltelor lipsă și viteze se rotește fără mult efort. Urmează de un dinamometru la o manșetă din cauciuc anterioară 8. Când sunt reglate corect, la momentul de cotitură gaura de viteze în standul cu flanșă trebuie să arate 10-20 N (1-2 kgf) pentru lagăre de rulare 25-35 H (2,5-3,5 kgf ) pentru cele noi.

O unsoare în încheieturile degetelor articulații în următoarea ordine:

Fig. 2Povorotny pumnul pe puntea față cu unitatea finală:

și feder semnal; I - încheietură dreapta; II - un cot stâng; III - roată ambreiaj oprit (varianta conform Fig 180, IV ..); 1 - epiploon; 2 - Ball Bearing; 3 - balama încheietură; 4 - o căptușeală; 5 - unsoare de montare; 6 - pini; 7 - căptușeală; 8 - carcasa încheietură; 9 - bolțul fișă; 10 - rulment; 11 - un pepedachi arbore de antrenare boptovoy; 12 - butuc; 13 - flanșă de conducere, 14 - cuplare; 15 - shapik detentei, 16 - un capac de protecție; 17 - Cuplaj bolt; 18 - pini; 19 - blocare piuliță; 20,23 - rulment șaibe; 21 - un lider pepedachi boptovoy roată dințată; 22 - stopopny pin; 24 - cauciuc O-ring; 25 - șaibă de presiune; 26 - carcasa osiei; Restricții rândul său, un bolț - 27; 28 - rotația mecanică oprire a roții; 29 - pârghia unui pumn rotativ

1. Deconectați furtunul flexibil de la cilindrul de frână roată și tiranților asupra pârghiilor deșuruba șuruburilor înhamă inele de rulmenți cu bile și suportul de lame de etanșare cu garnituri pe gâtul articulației sferice (Fig. 2).
2. Scoateți piulițele de fixare și șuruburile ale pârghiei știftului asieta superior și îndepărtați maneta sau capacul și lamelelor.
3. Deșurubați căptușelii de jos, scoateți capacul cu pene de fixare.

Fig. 3 extractoare shkvopney

4. Scoateți folosind extractorul (vezi. Fig. 3) pinii carcasei încheietură și scoateți ansamblul carcasă cu îmbinarea articulată cu bile.
5. Cu atenție, fără a împinge furca (nu a sărit mărgele), scoateți ansamblul balamalei cu lagărele și roțile dințate ale carcasei încheietură. Fără a mai fi necesar pentru a elimina balamaua din corpul încheietură și nu ar trebui să fie făcută din demontarea acestuia.
6. Îndepărtați vaselina veche de la articulația sferică, articulație și corp, se spală bine cu kerosen și pune vaselină în stare proaspătă.
Adunarea este în dezasamblarea inversă, în conformitate cu pinii de reglare. Când instalați o unitate de frână furtun flexibil, nu lasa-l răsuciți. După asamblare, aerisiți sistemul de frânare al unității (a se vedea. Secțiunea „sistem de frânare de serviciu“).

Transmisie finală dezasambla în ordinea următoare:

La bord de transmisie se colectează în ordine inversă, cu următoarele: o piuliță de lagăr 45 (Fig 1.) Pe arborele condus din față și unitatea finală din spate, și o piuliță 19 (a se vedea figura 2 ..) Montarea lagărului și roțile de pe partea frontală a arborelui de antrenare după arborele de antrenare finală în canelura unstake de strângere și un lagăr inel de blocare 26 pe semiaxes instalare spate unitate finală într-o canelură după încrețituri; șuruburile de roată (roata dințată condusă), și o carcasă de lagăr detașabil strângeți punctul 64-78 Nm (6.5-8.0 kgs.m) șuruburile capacului carterului - 35-39 Nm (3,6-4,0 kgs.m ).