Plutitor blindat aaav transportator (EFV) (USA)
La mijlocul anilor '90 în serviciul US Marine Corps cu sostoyapo aproximativ 2.400 de APCs LVTP7 diverse modificări și 735 de roți LAV-25 transportoare blindate. Plutitoare vehicule blindate sunt utilizate în principal pentru debarcarea pușcașii marini de la ambarcațiunile de aterizare pe coasta, un punct de sprijin și de dezvoltare de succes în profunzimea inamicului apărare. Ei trebuie să aibă o viteză mare de deplasare pe linia de plutire, reducând vulnerabilitatea lor a armelor de foc și permite un timp scurt pentru a livra Marines pe uscat pentru executarea cu succes a sarcinilor. În transportoare blindate de personal, constând în brațele kA la acest moment, viteza de pe linia de plutire nu mai îndeplinește cerințele moderne. Astfel, LVTP7A1 dezvoltă o viteză a apei de aproximativ 13,5 km / h, LAV-25 - de 10 km / h și M113A3 - 5,6 km / h. Acesta este motivul pentru dezvoltarea de noi transportoarelor blindate au fost livrate o condiție indispensabilă - acestea trebuie să aibă o mai mare autonomie, să fie extrem de manevrabil și de mare viteză în două medii - atât pe uscat și pe apă.
În 1989 comanda Marine Corps oferit cerințe esențiale tactice și tehnice pentru potențialii transportoare blindate, kotorye predvaritepnyh pe baza unor teste de diferite probe și aspirație cea mai bună utilizare a puterii motorului, precum și să ia în considerare posibilitățile noilor tehnologii și finanțare:
• combaterea greutate - 32.886 tone.
• Capacitate - 21 persoane (inclusiv membrii echipajului 3);
• Durata acțiunii pe teren - 85%
• calibru arma primara - 25-30 mm
• o creștere a protecției armura în comparație cu APC LVTP7A1 - 200%
• manevrabilitate pe apă - 360 „“,
• viteza, pe linia de plutire - 37-46 km / h, maximul pe autostrada - 73 km / h, media cross-country - 48 de km / h
• Gama de croazieră pe teren - 480 km.
• construcția și echiparea APC să asigure menținerea luptă și învinge scopul cu cursul zilei și noaptea,
• Este necesar să existe un sistem pentru a crea condiții favorabile pentru echipaj și aterizare în diferite condiții climatice; un sistem fiabil de comunicare între APC și vehiculele de comandă și de personal, sistemul de comunicare comune Marine Corps și Armata; Echipament de filtrare, protecție împotriva aparatelor și a sistemului de mine termodymovuyu de protecție activă,
• transportor blindat trebuie să obpadat fiabilitate și mentenabilitate la nivelul unui rezervor moderne de luptă principală
Nevoia de armata SUA în astfel de mașini a dat un impuls pentru dezvoltarea AAAV blindate (Advanced amfibie Assault Vehicle) pentru a înlocui LVTP7A1 depășite. Baza de proiectare a pus societatea rezuptaty AAI desene sau modele obținute în construcția de prototipuri și HWSTD PSD folosind simularea pe calculator a diferitelor sisteme.
HWSTD a fost construit în 1989. Masa sa este de 16,2 m. Două pompă cu jet asigura viteza proiectată pe linia de plutire 28 noduri (52 km / h), PSD la o greutate de 26,4 tone dezvoltat aproximativ 30 de noduri (aproximativ 56 km / h) Viteza în apă datorită blocului de patru diametru pompă cu jet de 406 mm. rampă ustanovpennogo articulat la pupa cocii, și partea de jos a unui strat special. Alte prototipuri au fost experimentale HTR mașină hidrodinamice și compania auto GDLS. Pentru dezvoltarea proiectului a AAAV Compania americana General Dynamics Land Systems.
Un total de nouă prototipuri create de mașini, dintre care șase au fost destinate pentru a testa apa și trei - pe uscat. În baza acestora, cu condiția să dezvolte două variante de bază: personal blindate AAAV purtător (P) și AAAV auto personalului de comandă (C).
Pe AAAV TAB-uri de așteptat să se stabilească sistem de protecție activă. Senzorii ei asociate cu computerul de bord proiectat pentru tehnologia inteligenta artificiala, capabil să detecteze momentul adversarului de pornire PTUR și semnalul corespunzător pentru a contracara, de exemplu, să includă în acțiunea unui laser sau o interferență stație în infraroșu, care, în viitor, pot fi combinate cu intercepteaza de rachete zboară PTUR. Brațele primare de pe TAB-uri de așteptat să fie instalate 25 mm pistol automat, auxiliar - pupemot 7,62 mm, suplimentar - grenade de fum.
o atenție serioasă este acordată echipamentelor AAAV radioelectronice. Atât on-line și pe vehicule de comandă și de personal este planificat pentru a instala un nou sistem de control, de comunicații și de informații, capacitatea de a automatiza procesul de gestionare luptă. APC ar trebui să servească drept mijloc de a oferi o marină de nava amfibie de asalt la mal, și un post de comandă mobil, oferind posibilitatea de a comandantului unității (părți) pentru a avea o comunicare fără fir stabilă pe distanțe lungi cu comanda superioară și unitățile subordonate, precum și sprijinirea și furnizarea de energie și resurse. Comunicarea internă în mașină va fi prevăzut cu un nou sistem de comunicare VIICS. În plus, este planificat pentru a dota sistemul de navigație și experiența de comandă și control strategic al NATO a noului sistem de generare dezvoltat de -Loral-.
Deoarece centrala electrică este planificat pentru a utiliza dvigatep turbo diesel de putere 1656 kW compania MTU. blindate de luptă, cu o masă de aproximativ 32,9 m, acesta va permite să se dezvolte viteza pe linia de plutire până la 46 km / h. Ca opțiuni sunt, de asemenea, considerate motoare rotative și diesel ale altor companii. Se consideră că cuplul plutitor este transferat la tunurile de apă, în același timp și pe șine.
Creșterea vitezei mașinii se pe linia de plutire realizată, în special prin unificarea mai multor jet de apă în alunecare (Rasfrans în apă) Blocuri de containere acționate electric sau hidraulic cu ajutorul telecomenzii (din corp) cu jet de apă, schimbări în geometria elicei, forma și carcasă, și o intrare dispozitiv de apă.
Date recente privind prototipurile EFV sunt după cum urmează:
EFV este un vehicul blindat amfibie urmărită cu o carcasă, de preferință, din aluminiu. forma clasica coca, cu laturi drepte, și având un dezvoltat NLD mică pantă negativă a peretelui posterior. corp plat acoperiș, instalat mai aproape de partea din față a trapei turela pentru aterizare în trapele din spate și pentru echipajul în față. în formă de jos pentru a furniza rindeluirea EFV. În plus față de carcasa din aluminiu, compartimentul echipajului și aterizare care separă protejează armura suplimentare, realizate din materiale compozite și ceramică. Armor trebuie să asigure o protecție de la 14,5 mm gloanțe armură străpungere și șrapnel scoici 155 mm. Puteți instala, de asemenea, add-on armura.
Partea frontală a corpului ia compartimentului de transport, situată în spatele lui luptă, care conține scaunul conducătorului auto (partea stângă) și comandantul aterizare (pe dreapta). Partea de mijloc a compartimentului echipajului ocupă o armă principală turn montat în turn sunt trăgător și comandant. Partea centrală a carcasei deține forța de separare, în care motorul diesel sunt MTU 883, sisteme de răcire și ventilație, transmisia de bază. Pupa cocii este compartimentul intern în aer de 9 m3 acomodarea 16 cu arme aeropurtate și echipamente sau 2,5 tone de marfă. aterizare Log-out în peretele din spate al carcasei este echipat cu deschidere ovală univalv trapa în jos și formând în stare deschisă pentru o mică Marines la sol sau de mărfuri.
Rezervoarele de combustibil sunt amplasate pe acoperișul incintei în mijloc, de-a lungul laturilor.
Motor Diesel MTU 833, un 12 cilindri, turbo răcit cu apă în formă de V. Capacitatea motorului de 27 litri. O caracteristică a acestui motor este că acesta poate funcționa în două moduri, normal (850 CP) și marine (2701 CP). În al doilea caz, motorul funcționează numai în EFV jeturi de apă și necesită apă de mare de răcire.
Transmisie mecanică cu transmisie automată și convertor de cuplu, cutie de transfer vă permite să transferați puterea motorului, în același timp, pe jeturile de cale și de apă.
Șasiu 7 a conv rulment cu role pe fiecare parte, suspensia hidropneumatică, independente de conducere role din față, cu fiecare parte a rolei suport 3. Caterpillar fin-inel, din aluminiu, cu cauciuc de montare și o bandă de rulare din cauciuc. Atunci când se deplasează prin suspensia de apă conduce roți în poziția cea mai de sus, pentru a reduce rezistența la înaintare, omizi, astfel, aproape complet retrasă în cavitate.
Două apă unitate de propulsie cu jet situate pe părțile laterale ale porțiunii posterioare a carcasei, extragerea apei este realizată în porțiunea inferioară mediană a carcasei, prin duzele de ejecție pe peretele posterior al carcasei. Duzele clapete montate, care se suprapun când apa intră în duza reversibilă pe partea laterală a carcasei. Exchange este gestionat de o suprapunere parțială sau completă a unei clapă, inversa - două suprapunere. Atunci când călătoriți cu clapă teren acoperi complet duza de tun de apă, protejându-le de obiecte străine. totală de împingere cu jet de apă de aproximativ 10 tone.
Atunci când se deplasează prin apă în față și din spate întinde două scuturi pentru a facilita randamentul EFV în modul de rindeluit. Panoul din spate este situat într-o poziție ridicată pe acoperiș. La deplasarea pe porțiunile laterale ale apei piese sunt acoperite cu două scuturi rabatabile de bord, atunci când se deplasează pe panourile de teren pot fi ridicate și servi ca o carcasă de protecție suplimentară.
Principalele arme EFV este de 30 mm pistol automat Bushmaster II, montat într-o turelă rotativă în porțiunea frontală de carcasă. Arma este o versiune de tunuri de 30 mm 25mm Bushmaster instalate în US BMP M2 Bradley. banda de alimentare, 600 de muniție scoici arma (150 și 450 armura piercing exploziv). Cu arma pereche pistol 7,62 mm M240, 2400 cartușe de pistol muniție. Pe ambele părți ale corpului navei și turela montate 32 de grenade de fum. Cannon este stabilizat în două planuri. Unghiul de elevație a armei poate trage obiective care zboară low aer, cum ar fi elicopterele.
Plutitoare EFV vehicul blindat are o gamă destul de largă de supraveghere, de observare, de navigație, și accesorii, inclusiv:
Zi și noapte comandant obiective turistice, șofer și Gunner
Sistem de studiu în infraroșu FLIR
Gama laser Finder combinată cu vederea artilerist lui.
Complet automat pistol principal ia în considerare ASM astfel de parametri ca distanța până la țintă, tipul de proiectil, direcția vântului, temperatura aerului, umiditatea, altitudinea.
Un sistem de navigare cu GPS.
Un sistem de comunicare internă și externă.
Sistemul de gestionare a informațiilor de luptă care cuprinde mai multe ecrane de revizuire și tactice.
Sistem automat de stingere a incendiilor.
sistem de protecție NBC cuprinde curățare a aerului și a sistemului de climatizare.
Unitatea diesel de putere auxiliară (APU) cu un generator electric.
Comanda EFVC realizare este caracterizat prin aceea că, în ardere și trupe din compartimentul instalate accesoriile sale 7 stații de lucru echipate de comunicații tactice și sisteme de afișare. Armamentul principal în opțiunea de comandă lipsește.
Greutate, kg 34.473 kg.
Rezervare: ceramica / compozit
Tipul și modelul de motor: Diesel MTU MT 883 Ka-523
Viteza, km / h: 72.41 kmh (autostrada), 46 km / h (apă)
putere specifică, CP / t: 34.48 CP / tona
Puterea motorului, CP 2702 CP (În apă), 850 CP (Onshore)
Croazieră gama, km: 523 km (pe sol) 120 km (pe apă)
Suspensie: hidropneumatică
armamentul principal: 1 x 30 mm tun MK44 Bushmaster II
tragatori suplimentare: 1 x 7,62 mm mitralieră M240
Lungime, mm 10,67 9,33 m. M.
Lățime: 3,66 m.
Înălțimea, mm 3,28 m (acoperișul turnului).
Crew (calcul): 3 + 17