pista de biciclete de pe „orbita“ Atakent la modul în care aceasta va fi - Internet analitică revista Vlast
Svetlana Romashkina, Vlast, ilustrații de lumină spațiu Biroului
- La acea vreme, practica bikeways proiectare a fost doar pe Abay Avenue, în cazul în care acesta este considerat de cei mai mulți bicicliști nu corespund cerințelor care se aplică la calea de biciclete, - spune Elena Yerzakovich. - Atunci a fost discutat câteva locuri pentru crearea de piste pentru biciclete, și am refuzat să facem un pilot în zona de agrement - de-a lungul râurilor, deoarece a considerat că necesitatea de a alege o sarcină mai dificilă, așa că au luat străzile tipice ale orașului Almaty și ruta pavate de-a lungul Timiryazev. Proiectul nostru actual, „Orbit“ - o continuare a acestei sarcini. El a fost născut accidental - am văzut o jumătate, fosta linie de tramvai a început să se transforme în parcare. Ca LRT proiectului (Light Rail Transit) - pe termen lung, care implică restaurarea mișcării viitoare și linia în „orbita“, a avut sarcina de a păstra coridorul în fața mea, astfel că el nu a fost judecat de o autostradă, prin extensie, pentru că este o bucățică gustoasă . Deci, sa născut ideea de a face o bandă de biciclete aici. Kablukova strada sunt mai multe instituții de învățământ, nu există nici un trotuar normală, întreaga organizare a spațiului public este construit în așa fel încât copiii nu au mers acolo pentru că este nesigur. În akimat de ideea mea „prins“, dar imediat a apărut întrebarea: atunci când vom restabili linia de tramvai, ce să facă cu calea de biciclete? LRT, dar nu va fi de cel puțin cinci ani, iar de data aceasta putem folosi în beneficiul unui cartier mare. În plus, puteți face în așa fel încât va exista o cale de biciclete, împreună cu LRT.
Lungimea pentru bicicliști și în zonele pietonale - 5 km - de pe stradă. Toraigyrov (Sain) -Kablukova-Utepov-Zharokov (Atakent). La Toraygyrov-Sain, în cazul în care a existat o inversare de tramvaie de gând să facă un parc de skate sau loc de joacă. Aici este imposibil de a dota parcul datorită construcției LRT.
- Cu akimat cartier, am considerat ideea de a pune o piesa jos Zharokov, dar au nevoie de un proiect de inginerie mai grav, există o zonă în care se poate poziționa piesa, dar există o zonă dificilă în fața st. Timiryazev, și totul este real. Dar noi încă facem bandă pentru bicicliști, ținând cont de faptul că oamenii pot merge de la „Orbit“ la ENEA și du-te la banda de biciclete de pe Timiryazev, care a fost deja făcut.
pista de biciclete vor fi create în detrimentul bugetului orașului. Și, desigur, va exista o stații de închiriere de biciclete Almaty biciclete. Potrivit Elenei Yerzakovich, autoritățile orașului sunt de gând să facă o bandă de biciclete, în vara și în toamna va fi posibil să se facă realizarea ei: pentru a face de iluminat și de amenajare a teritoriului suplimentar. Se subliniază faptul că stabilirea unor piste pentru biciclete nu va suferi nici un copac.
Cicliști va fi protejat de automobiliști. Experții olandezi, tren pe drumurile noastre, vă recomandăm să separați piste pentru biciclete, dar nu velopolosy, așa cum se obișnuiește în Țările de Jos - au motive de siguranță, acest lucru nu se poate face până la nivelul interacțiunii culturale a șoferilor și bicicliștilor nu ating un fel de echilibru.
- Fiecare decizie trebuie să fie abordată în mod creativ și fiecare secțiune a străzii trebuie să fie luate în considerare în mod individual, - spune Elena Yerzakovich. - Dar veloset principal trebuie să fie proiectate ținând cont de faptul că va crește numărul de bicicliști și cel mai necesar pentru a evita conflictele cu pietonii. Bicicliștii întotdeauna mai ușor să se adapteze la pietoni, pietoni decât bicicliști.
În plus, biroul guvernatorului a alocat bani pentru stabilirea piste pentru biciclete pe stradă. Baitursynov Elena Erzakovch implicat în acest proiect în urmă cu doi ani, dar acum se lucrează la faptul că oficialii orașului:
- Proiectul este foarte complex, a fost unic în faptul că a existat o încercare de a restrânge carosabilului și biciclete banda nu trage pe trotuar - ca de obicei, și să ia locul drumului. Așa cum am înțeles, există o întrebare mare pe copaci, deoarece o schimbare în profilul drumului, reconstrucția sistemelor de irigare și copacii afectate. Când ne-am prezentat proiectul fostului Akim Akhmetzhan Yesimov, a fost întrebarea dacă este necesar să se reducă la minimum tăiere. Dezbaterea principală a fost la intersecția pătrat Satpayev-Baitursynov în fața stației de metrou, am dorit să-l un hub pentru transportul public face. Consultanții noștri străini spun că vom folosi în mod eficient spațiul, există parcare de fapt. Dar noi nu s-au dovedit a fi la fel de revoluționar pentru a da acest domeniu sub nodul normal de schimb. Proiectul a făcut designeri locali, ne-am sfătuit ideologia lor. La începutul acestui an, o licitație a avut loc pentru strada Baitursynov reconstrucție, ar trebui să fie făcut în acest an.
După apariția primelor informații cu privire la crearea de piste pentru biciclete în „orbita“, a început discuțiile pe rețelele sociale și criticând proiectul se crede că într-un pic cu bicicleta. Dar noi trebuie să înțelegem că fără crearea infrastructurii persoanelor care optează pentru acest mod de transport, va fi mic.
- Nu vrem să bicicleta pe cei care merge cu autobuzul, - spune Elena Yerzakovich. - Scopul nostru - de a crește ponderea modurilor de transport durabile. Am realizat un studiu mare în toamna anului trecut în toate zonele din oraș. Înțelegem cât de mulți oameni se deplasează într-o formă sau alta de transport. Noi nu spunem: să se schimbe pentru biciclete. Principalul factor limitativ pentru acele momente când există o stare de spirit și vreme, doresc să meargă la muncă cu bicicleta, este lipsa infrastructurii de securitate. 14% folosesc biciclete pentru a muta. Dar principalele motive pentru respingerea acestui tip de transport - riscul de a fi într-un accident.
