pirogă Scary arata ca centrul Minsk, unde a pus revista subterană

Peter Kostroma - belorumynsky fotograf cunoscut care a devenit un cronicar de metrou Minsk. Timp de mulți ani, el a fost de fotografiere toate cele mai importante momente din istoria „subteran“ rus. Cu numele său este legat de legenda de acest lucru: în 1981 au existat zvonuri că metroul din Minsk vrea să păstreze. Metrostroevtsy Kostroma instruit să fotografieze toate stațiile de „cultura Іnstytuta“ la „Parcul Chalyuskіntsaў“, în forma în care au fost la acel moment. 10 albume trimise către Consiliul de Miniștri al URSS. Și o săptămână mai târziu, sa decis să continue să finanțeze și să finalizeze construcția de metrou din Minsk.

O altă legendă în URSS au fost construite în subteran în orașe. Cum ar fi, de ce BSSR ghid condiții favorabile create special pentru trecerea la Minsk a populației rurale. În 1972 el a fost născut în capitala un milion de cetățeni.

De ce Minsk metrou de mică adâncime? O versiune - pur tehnică: în timp ce de stabilire a liniei de metrou constructorii se confruntă cu faptul că în centrul Minsk rocă instabilă, o mulțime de bolovani mari și afluxul de apă subterană.

Pentru a săpa un tunel sub nivelul apei Svislach este redus, iar de la băncile făcute barajului, prin care se trece apa prin conducte.

Pentru a preveni deteriorarea clădirilor din apropiere și obeliscul Victoriei, constructorii sa isi maximizeze consolidat fundația și a efectuat un tunel nu este direct sub monumentul, și puțin în lateral.

Se pare că, în primele luni ale muncitorilor de metrou se confruntă cu o problemă neobișnuită: pasagerii din ultima mașină și obiceiul de a apelat la stânga ca să ocolească troleibuzul și traverseze drumul.

Foto: minsk-metro.net, TUT.BY.