Ping, verificați adâncimea pompei bine, verificați motorul submersibil

Statisticile arată că, în defecțiunile pompelor, în cele mai multe cazuri de defect electric. De obicei, se avariază din cauza supraîncălzirii. Izolație rupt și înfășurarea este fie de circuit sau de la sol vina sa scurt interturn.

Pentru a determina cu exactitate cauza defecțiunii, pompa trebuie extrasă din puț. Un semn indirect de probleme a fost motorul poate fi faptul de funcționare de protecție din cauza scurgerilor de curent. Desigur, prezența mașinii RCD.

După pompă de extracție, acesta trebuie să fie demontat pentru a avea acces la motor. Pentru a face acest lucru, deșurubați șuruburile și scoateți cuplajul pompei. Apoi scoateți glanda. Prin modul în care, din cauza scurgerilor sale este de asemenea posibil scurt-circuit în motor. Prin urmare, în caz de îndoială, această parte ar trebui să fie înlocuit.

Apoi, trageți bolțurile și îndepărtați flanșa superioară a motorului electric. Apoi îndepărtați rotorul. Acum puteți trece direct la poreclit.

Porecla motorului trifazat

In acest prozvanivat motor înfășurări statorice (pentru a detecta ruperea în rotor (care sunt foarte rare) necesită echipament special). Un ohmmetru se măsoară o rezistență între bornele de fază. Toate cele trei lecturi trebuie să fie aceleași. Diferența indică bobinaj scurt-circuit.

Poreclă unui motor condensator monofazat

numai înfășurările statorului sunt, de asemenea, verificate. Aici sunt două dintre ele - de operare și start-up. Rezistența la ei diferite! Și la început este întotdeauna mai mică. Dar rezistența producția totală trebuie să corespundă cu suma rezistenței acestor înfășurări.

În concluzie, vrem să spunem că nu toate pompele submersibile electrice permit rebobinare. Noi fabricarea de diagnosticare, testare pompe submersibile sonde adânci de foraj, ping, verificați pompa de apă centrifugal și întregul sistem de alimentare cu apă din puțuri, nu putem ieșire.