piese de motor depanare

PIESE MOTOR Depanarea

Veți avea nevoie de: o lampă portabilă, un set de sonde plate, rigla, șubler, etriere, micrometru, racleta.

După demontarea pieselor spală kerosen și se usucă prin suflare cu aer comprimat (în special ulei de treceri detalii).

1. Verificați unitatea, îngrijirea specială a lagărelor arborelui cotit. Fisuri în orice unitate de câmp nu sunt permise.

Dacă există o suspiciune de prezența fisurilor în bloc (pătrunderea lichidului de răcire în carter sau uleiul din lichidul de răcire), verificarea blocului pentru scurgeri pe un stand special. Verificați petrec în magazinele de reparații au echipamentul adecvat.

2. Verificați cilindrii de pe ambele părți. Zgârieturi, gol sau fisurii nu este permisă.

3. Se determină diametrul efectiv al gabaritului de gaură de cilindru. măsură alezaj în trei zone (fig. 5.8). Fiecare diametrul zonei a fost măsurat în două direcții reciproc perpendiculare (longitudinale și transversale). În zona de deasupra curelei A (la o distanță de 5 mm de planul conectorului cu blocul de cap), cilindri, practic nici o uzură. Prin diferența de dimensiunea zonei și poate fi văzut pe uzura cilindrului în zonele rămase. Dimensiunile nominale ale cilindrilor sunt prezentate în tabelul. 5.9. Rotunjime și conice nu trebuie să depășească 0,065 mm. Dacă valoarea maximă de uzură de 0,15 mm sau mai mare rotunjime decât valoarea specificată, cilindrii daltă la următoarele pistoane supradimensionate, lăsând o toleranță de 0,03 mm diametru sub honuire. Apoi cilindrii othoninguyte, să reziste la un astfel de diametru încât, atunci când instalați pistonul repararea selectat decalaj între acesta și cilindru calculată a fost de 0,03 mm. Rezolvarea problemelor, unitatea de plictisitoare și finisare petrec în ateliere care posedă echipamente speciale.

Fig. 5.8. Schema de măsură a cilindrului: În cea mai mare uzură curea; măsurătorile B zona după foraj ihoningovaniya; În vremuri de cel mai puțin uzură

4. Verificați blocul planitate suprafață conector cu capul cilindrului. Atașați un șubler (sau linie) cu planul:

-sa blocul de mijloc;

-sa transversală și longitudinală;

-prin plan diagonal. Fiecare poziție sondă plană definește un decalaj între etrier și planul. Aceasta este o abatere de la planeitate. Dacă deviația depășește 0,1 mm, unitatea Replace.

5. Curățați capul pistonului împotriva screper nămol (se poate face de la deținătorul fișierului vechi).

6. Curățați orice canelură funingine pentru inelul vechiul piston inel prin introducerea acestuia în canelura părții exterioare și rulare de-a lungul canalului.

7. Controlați pistoanele, bielele, capace: acestea trebuie să fie lipsite de crăpături.

8. Verificați urechea: dacă găsiți riscurile, tachinează și detașare stratul de alunecare pe suprafața de lucru, înlocuiți plăcuțele cu altele noi. Toate rulmenți bielelor sunt identice și interschimbabile.

9. Se măsoară diametrul pistoanelor într-un plan perpendicular pe axa bolțul pistonului, la o distanță de 19 mm de la marginea fustei. Diametrele pistoanele dimensiunea nominală prezentată în tabelul. 5.10, diametrele de reparații piston cresc până la 0,29 și 0,50 mm. Rezultatele măsurătorilor definesc un decalaj între piston și cilindru, ridica o nouă pistoane la cilindrii atunci când este necesar. Decalajul calculată între piston și cilindru (piese noi) a fost de 0,03 mm. Acesta este determinat de sondare cilindrii și pistoanele și pistoane furnizează instalarea sau repararea de dimensiuni nominale.

NOMINAL DIMENSIUNI PISTOANE ȘI REPARAȚII

Clearance-ul maxim admisibilă (la uzură totală) - 0,15 mm. Dacă funcționarea motorului în primul caz, un decalaj mai mare de 0,15 mm, este necesar să se aleagă dimensiunea nominală a pistoanelor cilindrilor sau set pistoane supradimensionat și cilindri cu honuire alezaj: clearance-ul ar trebui să fie cât mai aproape de cel teoretic.

10. Verificați ajustarea degajare sondă plană între canelurile segmenților și inserarea unui inel în canelura corespunzătoare.

Nominal (calculat) clearance-ul pentru ambele inele de compresie este de 0,020 mm.

În cazul în care inelul este mare în înălțime și mic decalaj, înălțimea inel finisaj la valoarea dorită prin măcinarea-l pe hârtie Emery, pus pe placa de sticlă.

11. Verificați inele gap capăt sondă plat setare inel în cilindru la o adâncime de aproximativ 50 mm.

Pentru a monta inelul fără inel de alunecare oblic adânc în pistonul cilindrului.

Decalajul ar trebui să fie 0,30-0,50 mm pentru ambele inele de compresie și de 0,40-1,40 mm pentru inelul raclor de ulei. În cazul în care spilite clearance-ul insuficient reazemă suprafața inelului. În cazul în care diferența depășește permisă înlocuirea inelului.

12. Toate pistoanele și reparații dimensiunile nominale realizate cu un grad ridicat de precizie și nu necesită pre-sortare și de selecție de masă.

Dacă este necesar, acesta poate fi instalat în butelii individuale pistoane utilizate anterior, în cazul în care acestea sunt în stare bună.

echilibrul motorului în acest caz nu este încălcat.

13. Curățați suprafața poansoanelor piston de depozite de lac, pre-înmuiate în solvent. Controlați degetele. În cazul în care acestea au fisuri, uzură excesivă a lungul contactului cu bosajele pistonului și urmele de cotitură pe capul de sus a unei tije, înlocuiți degetele. Verificați conjugare bolțul pistonului și pistonul, introducând prelubrifiate cu degetul ulei de motor în gaura de șeful pistonului. La o temperatură ambiantă de 20 ° C ar trebui să intre degetul prin orificiu când apăsarea degetului mare și să nu cadă din șeful în poziția verticală a pistonului cu bolțul pistonului. Care se încadrează în afara seful degetul ar trebui să fie înlocuită cu o alta. Dacă degetul cade din nou, înlocuiți pistonul cu un deget (tab. 5.11).

14. Se măsoară etrierului diametrul interior D în scaunul ansamblului biela de capac.

Înainte de măsurare, strângeți șuruburile tijei de la cuplul specificat.

15. Măsura micrometri grosime T inserturile bielelor.

In absenta duzei speciale pe micrometri pentru măsurarea suprafeței concave a căptușelii poate folosi o minge mică. După măsurarea, inserția trebuie scăzută din dimensiunea obținută din diametrul bilei.

16. Se măsoară diametrul micrometri manetoane Dout.

17. Se calculează z decalajul dintre reumpleri și jurnale manivela ale arborelui cotit, conform formulei z = DV-2T-Dout. decalaj nominal este calculat 0,011-0,058 mm. În cazul în care clearance-ul real estimată este mai mică decât limita, este posibil să se utilizeze inserții din nou, care au fost stabilite. În cazul în care diferența este mai mare decât limita, înlocuiți căptușelile la aceste noi gâturile (grosime nominală).

Dacă fusurile arborelui cotit sunt uzate și șlefuite pentru a repara dimensiuni, redusă cu 0,25 mm, repararea, înlocuirea inserturi (grosime crescută).

De col uterin șlefuit în afară de a avea uzură generală în cazul în care au crestături sau ovalitate și riscuri mai mari de 0,004 mm și conicității - mai mult de 0,005 mm.

Tabelul 5.11 Clase de bolțul pistonului și tija de conectare

18. Inspectați sus și de jos foi libere de rulmenți radicale. Inserturi centrale (a treia) a lagărului manivelă diferă de la altă lățime mai mare. În plus, capetele lor laterale formate fileuri largi, jucând rolul de a sprijini inele de jumătate din lagărul axial al arborelui cotit.

În cazul în care inserțiile de suprafață de lucru au fost riscuri, testiculelor, descuamarea stratului de alunecare, înlocuiți cu noi tampoane.

Este interzis să efectueze orice operațiune pe inserțiile reglabile.

19. Controlați arborele cotit. Fisurile nu sunt permise. Pe suprafețele de contact cu buza de etanșare trebuie să fie fără zgârieturi, ciupituri, zgârieturi. Atunci când le detectează, înlocuiți arborele.

20. Măsura micrometri diametru exterior Dout reviste principale. Decalajul efectivă dintre plăcuțele lagărelor arborelui cotit și principalele jurnale ale arborelui cotit este determinat prin metoda descrisă pentru inserțiilor bielelor. Clearance-ul nominal calculat este de 0,005 mm. În cazul în care clearance-ul real estimată este mai mică decât limita, este posibil să se utilizeze inserții din nou, care au fost stabilite. În cazul în care diferența este mai mare decât limita, înlocuiți cu noi inserturi aceste gât (grosime nominală).

Dacă fusurile arborelui cotit sunt uzate și șlefuite pentru a supradimensiona cu o scădere de 0,25 mm diametru, repararea, înlocuirea inserturi (grosime crescută).

plus cervical șlefuit de uzură dacă au crestături sau ovalitate și riscurile de mai mult de 0,004 mm și conicității - (. vezi Tabelul 5.12) mai mare de 0,005 mm, reducând diametrul la 0,25 mm.

21. Verificați patul arborelui cotit. Fisurile, zgârieturi, fețe de rocă și riscurile nu sunt permise. Înlocuiți capacul principal lagărului și măsoară Nutromer diametrul interior (vezi. Tabelul. 5.12).

Dimensiuni exterioare ȘI REPARAREA arbore cotit