piese de mașini de Disciplină

Dezvoltarea societății moderne este diferită de faptul că oamenii vechi au inventat și au învățat cum să folosească tot felul de mașini. Acum, chiar și în satele cele mai îndepărtate și triburile cele mai înapoiate culeg beneficiile progresului tehnologic. Toată viața noastră este însoțită de utilizarea tehnologiei.

În procesul de dezvoltare a societății, ca și mecanizarea producției și transportului, creșterea complexității construcției, era necesar nu numai inconștient, dar, de asemenea abordare științifică a producției și funcționarea mașinilor.

De la mijlocul secolului al XIX-lea în universitățile occidentale, și mai târziu în cadrul Universității din București, în procesul de predare a introdus curs „piese Machine“ independente. Astăzi, fără ca acest curs de formare este de neconceput ca un inginer mecanic în orice specialitate.

Procesul de învățare din întreaga lume de ingineri are o singură structură:

Pe primul curs a introdus științele de bază care asigură cunoașterea legilor și principiile generale ale lumii noastre: fizică, chimie, matematică, informatică, inginerie mecanica, filosofie, științe politice, psihologie, economie, istorie, etc.
Apoi, începe să fie studiat științele aplicate care explică acțiunea legilor fundamentale ale naturii în sfera privată a vieții. De exemplu, termodinamica tehnice, teoria rezistenței materialelor, materiale de rezistență, calculatoare, etc.
Începând cu al treilea an, elevii încep studierea științelor inginerești generale, cum ar fi „piese de mașini“, „Bazele de standardizare“, „Tehnologia Materialelor de procesare“, etc.
La sfârșitul subiecte speciale sunt introduse, iar atunci când determinată de calificarea de inginer în specialitatea în cauză.

disciplină academică „părți Machine“ are scopul de a studia studenților și detalii de modele de instrumente și mecanisme; principii fizice de funcționare a instrumentelor, instalații fizice și echipamente tehnologice utilizate în industria nucleară; metode și calcule de proiectare, precum și metodele de documentare inginerie de proiectare. Pentru a fi gata de a înțelege disciplina necesară deținerea de cunoștințe de bază, care este predat în cursurile de „Fizica sfâșiere și rezistența materialelor“, „Bazele Stiinta Materialelor“, „Inginerie Grafică“, „tehnologia informației“.

Subiectul „piese de mașină“ este obligatorie și principalul pentru cursuri, în cazul în care doriți să efectueze un proiect de curs și proiecte de diplomă.

piese de mașini ca disciplină științifică consideră următoarele funcționalități de bază.

Elementele carcasei, care transportă unelte și alte componente de mașini: plăci, de susținere a mașinii, constând din unități separate; rama care transportă componentele principale de mașini; masini de transport cadru; Carcasele mașini rotative (turbine, pompe, motoare); cilindrii și blocurile de cilindri; locuințe de viteze, transmisii; mese, sanie, etriere, între paranteze, paranteze, etc ..
Transmitere - mecanismele care transmit energia mecanică la o distanță, de regulă, cu viteza de conversie rapidă și momente, uneori cu transformarea speciilor și legile mișcării. Transmiterea o mișcare de rotație, la rândul lor, sunt împărțite pe baza lucrărilor de pe angrenajul de transmisie, care funcționează fără alunecarea, - unelte, angrenaje melcate și lanț, și de frecarea de transmisie - transmisie prin curea și frecare cu link-uri hard. Prin prezența legăturii flexibile intermediar, oferind posibilitatea distanțelor semnificative între arborii, distinge legătură flexibilă de transmisie (curea și lanț) și transmiterea de contact direct (de viteze, vierme, frecare, etc.). Printr-un aranjament reciproc al arborilor - transmisie cu axe paralele de arbori (viteze elicoidale, lanț, centura) cu axe care se intersectează (angrenaje conice) cu axe care se intersectează (vierme, hipoide). Conform principalelor caracteristici cinematice - raportul de transmisie - distinge de transmisie cu un raport constant de transmisie (redusă, rapel) și un raport de transmisie variabil - viteza (transmisie) și variabilă continuu (viteză variabilă). Transmisiile transforma mișcarea de rotație în mișcare alternativă continuă sau vice-versa, separat pe un șurub - piuliță (alunecare și rostogolire), grebla - cremalieră, rafturi - vierme, un lung de jumătate de nuci - vierme.
Axe si axe sunt folosite pentru a menține piesele mașinii rotative. Distinge roti dintate arbori care poartă piese unelte - reductoare, roți de transmisie, pinioane, arbori, și care poartă indigene și speciale, cu excepția uneltelor de părți, corpuri ale motoarelor sau mașini de arme de lucru. Axa de rotație și staționare, sunt utilizate pe scară largă în mașini de transport pentru a menține, de exemplu, roțile neacționate. arbori rotativi sau osii sunt susținute de rulmenți și piese în mișcare de translație (tabele, etc. etriere.) de-a lungul șinelor Mutare de ghidare. Cel mai des utilizat în lagăre mașini, acestea sunt produse într-o gamă largă de diametre exterioare de la un milimetru până la câțiva metri și o fracție de masă de grame până la câteva tone.
cuplaje sunt utilizate pentru a conecta arbori. Această caracteristică poate fi combinată cu compensarea erorilor de fabricație și asamblare, atenuarea impactului dinamic, de control, etc.
Elementele elastice sunt destinate pentru izolarea vibrațiilor și amortizarea energiei de impact pentru a îndeplini funcțiile motorului (de exemplu, arcuri de ceas) pentru a crea lacune și în mecanismele de interferență. Distinge arcuri elicoidale, arcuri spirale, arcuri lamelare, elemente elastice de cauciuc, etc.
Piesele de legătură sunt grupe funcționale separat. Distinge: permanent atașat, nu permit separarea fără distrugerea pieselor, elementelor sau alt strat de legătură de conectare - sudate, brazate, nituite, lipite, laminate; conexiuni detașabile permit direcția dezangajarea reciprocă și părțile transportate și forțele de frecare sau numai direcția reciprocă. Forma suprafețelor de legătură distinge compușii conform planurilor și a suprafețelor de rotație - o formă cilindrică sau conică (ax-butuc). Aplicarea pe scară largă în inginerie mecanică a primit suduri. De la îmbinările detașabile majoritatea conexiunilor filetate pe scară largă realizate prin șuruburi, bolțuri, știfturi, piulițe.

Astfel, „pieselor de mașini“ - un curs în care să învețe elementele de bază ale proiectării mașinilor și mecanismelor.

Care sunt etapele de dezvoltare a dispozitivului de proiectare, dispozitiv, instalare?

În primul rând a pus caietul de sarcini pentru proiectarea, care este documentul sursă pentru a dezvolta un dispozitiv, aparat sau instalație, în care sunt specificate:

a) scopul și domeniul de utilizare a produsului; b) condițiile de muncă; c) cerințele tehnice; d) etapa de dezvoltare; e) tipul de producție și mai mult.

TOR pot avea aplicații desene care conțin, desene, diagrame și alte documente necesare.

Compoziția cerințelor tehnice sunt: a) parametrii de destinație care definesc utilizarea intenționată și aplicarea aparatului (domeniu de măsurare, forță, putere, sensibilitate la presiune, etc; b) cerințele de proiectare compoziția și dispozitiv (dimensiunea, greutatea și alte module de aplicații.. c) cerințe de protecție (prin radiații ionizante, temperaturi ridicate, câmpuri electromagnetice, umiditate, medii corozive, etc.), interschimbabilitatea și fiabilitate, manufacturability și asigurarea măsurării .; g) cerințe estetice și ergonomice; d) cerințe suplimentare.

Cadrul de proiectare de reglementare include: a) un sistem de documentare de proiectare unificat; b) un sistem unificat de documentare tehnologică) de dezvoltare a sistemului de stat standartRumyniyapo și lansarea de noi produse PPRA - GOST 15,000 - 94. GOST 15.011 - 96. PPRA