pictura sasiului cu mâinile ce și cum să picteze
selecție Caracteristici materiale
Pentru a proteja în mod eficient planșeului vehiculului utilizat o gamă largă de materiale, care ocupă mai mult de jumătate din vopsea. Printre varietatea de primeri cu efect de coroziune a acestor compuși pot fi identificați:
- Primerul epoxidice, care este capabil de a specifica parametri suficient de mare aderență și durabilitate sunt, de asemenea, indicatori prezenți;
- Plumbates plumb sau plumb roșu speciale, care conferă o protecție optimă împotriva umezelii și o varietate de deteriorări mecanice;
- Se aplică un lichid special, zinc rece, care poate înlocui fabrica galvanizat;
- Plastic lichid si mastic special rezistent la coroziune. La nivelul de protecție acestea sunt un pic similar cu sol, ci mai degrabă vibrații puternice pot exfolia;
- Compozițiile de piatră Chip, ale căror proprietăți sunt un pic ca de cauciuc. În plus, corectate în mod eficient proprietăți, care sunt inerente de metal absorbant de șocuri speciale;
- Protectie optima pentru a oferi un ulei special pistol. Ar trebui să fie utilizat numai în anumite zone, ca un stres mecanic constant este șters;
- Pe partea de sus a unui coroziune relativ nu este puternic, puteți utiliza o vopsea speciala ciocan.
Alegerea materialului depinde în mod direct de caracteristicile și starea generală a părții inferioare a caroseriei.
pregătirea suprafeței
îndepărtarea completă a vopselei vechi sau fabrică nu este considerată necesară, ci un proces, cum ar fi stripping pardoselii vehiculului trebuie să se efectueze, cu o calitate maximă. Este obligatoriu pentru a elimina toate centrele de coroziune, deoarece în caz contrar acestea vor continua acțiunea lor distructivă, chiar și după vopsirea părții inferioare a caroseriei se face.
Vehiculul este foarte atent spălate și apoi instalat pe un ascensor special peste o groapă. Dacă este posibil, este necesar să se demonteze roata. underbody suprafață special uscate și oshkurivaetsya. În acest scop, combinații specifice cu perii specifice de fier. Aproape fiecare element al auto în mod necesar tratate separat, numai atunci a avut loc acoperire sasiului.
Chiar și în ceea ce privește implementarea polizarea suprafeței părții inferioare a vehiculului trebuie să fie un tratament suficient de gravă. O atenție deosebită este acordată o temeinică curat-up suprafața de coroziune de sacrificiu. Acesta este motivul pentru care partea de jos este supus unor teste riguroase în special moloz, murdăria și umezeala, procesul de vopsire din dreapta jos presupune o protecție efectivă a suprafeței este de la acești factori distructivi.
Procesul de vopsire inferior
Vopseaua sau tratarea anticoroziva a fundului vehiculului se realizează prin aplicarea unui material selectat pentru a proteja. Înainte de aplicarea acesteia ar trebui să fie pe deplin degresează suprafața. precum și complet clar că de praf, numai atunci este posibil să se picteze elementul.
În cazul în care astfel de materiale au fost alese ca grund și de etanșare, se recomandă să le aplice cu o perie sau un dispozitiv special - pistol. Grundul este prezent în mod tipic o parte din zinc, care crește foarte mult rezistența la procesele de coroziune distructive. Înainte de a utiliza aceste materiale necesită un mix foarte atent. pulbere de zinc se adaugă la propria lor, dar operațiunea este permisă nu pentru toate tipurile și soiurile de sol.
Când tratarea suprafeței pulberii de zinc poate fi adăugat destul de independent, dar procesul nu este admisibil pentru toate tipurile de sol. În primul rând, este necesar să se îndepărteze complet de pe suprafața inferioară a ruginii formate.
Procesul de aplicare de mastic efectuat deja straturi strict de top. Inițial a recomandat să degresarea pe deplin suprafața și supune-l la o șlefuire temeinică.
În acest scop, folosiți spirt alb, precum și un abraziv special nr P280 grad mai fin. Înainte de a aplica masticul toate tăiate greu prezenți bine umplut cu un compus special, care este proiectat pentru conservarea automobilelor. Acesta poate fi de grăsime sau tun Movil, care este capabil de a preveni în mod eficient pătrunderea apei. Pentru a continua lucrările necesare să aștepte pentru uscarea completă a utilizat Movil. De obicei, este nevoie de un minim de 4 ore.
În ceea ce privește procesul de uscare mastic, atunci procesul se desfășoară în două zile.
Nu trebuie permisă la uscare date completarea în întregime a compozițiilor. Este suficient pentru cele două straturi stau 5-6 ore la temperatura camerei.
Pentru cea mai bună aplicare posibilă a experților mastic recomanda folosirea a două spatulă - înguste și late. Soluția necesită o foarte atent frecat, fără a ignora găuri și umflături. Pictura este realizată în etape, compoziția este aplicată strat cu strat, cu o presiune suficient de puternică necesară pentru extrudare a golurilor de aer și umiditate.
Pentru a obține efectul maxim este necesară pentru a pune cel puțin 3 straturi de mastic, iar grosimea fiecărui trebuie sa fie 0.2-0.4 mm, nu mai mult și nu mai puțin. Pictura peste mastic produs rar, ca piatra Chip a fost pulverizată după uscarea completă a ultimului strat.
Să se ocupe de partea de jos a vehiculului cu mâinile, se aplică principiul impregnarea compoziției speciale la coroziune, care se face pe baza de lac. În acest caz, rugina se leagă specific și este transformată într-o compoziție specială, care este un pic similar cu vopsea. În plus, există un strat care este destinat să protejeze în mod eficient diferite părți ale vehiculului crom. Pentru a trata partea de jos este de obicei folosit un lac special „anticoroziva“, care formează pe suprafețe de protecție film, lucioasă. De dorit foarte bine înainte de a le curăța de culoare și de a pune în aplicare prelucrarea unui lac special.
În scopul de a pune în aplicare prelucrarea în partea de jos cu mâinile lor și să-l vopsea, expertii recomanda pentru a alege un brand de una dintre culorile și să aibă o dea preferință, ca strat vechi este practic imposibil de a curăța partea de jos.
Cum de a plăti pentru gaz de două ori mai puțin