PGE de control al vitezei de croazieră

Pe placa de 5 conectori: Primul conector pini 7 pentru conectarea la consola cu butoane și LED-uri de control QC. Al doilea conector 6 pentru conectarea sondelor de contact și tensiunea de alimentare + 12V (schema nu are nici o protecție împotriva nutriție polaritate, să fie atent. De asemenea, necesită instalarea unei siguranțe 1A extern la conexiunea ACC (după aprindere)). Al treilea conector 5 pini pentru conexiunea între calculator și PGE. Al patrulea și al cincilea conector pentru afișaj și pentru programare, actualizări de firmware, respectiv.

Notă: Me DAC7513N aplicat în pachetul SOT23-8. Puteți pune, de asemenea, în carcasă și DAC7513E MSOP-8, dar aceasta trebuie să fie transformat sau comision corect pentru el.

Un pic despre regulile unei instalații de succes:

- Conectarea la un computer-PGE efectuate numai cu bateria deconectată!

- Lungimea firelor de la AC la ECU-PGE nu trebuie să depășească 15santimetrov și bine izolate.

- În general, este de dorit sârmă QC conectat la punctul de conectare sârmă comune calculator.

Un pic despre funcțiile butoanelor, doar patru dintre ele:

1. AUTO scurt - activează viteza actuală ca o stabilizare de viteză.

2. AUTO lung - activează rata de recuperare (viteza la momentul dezactivare anterioare - nu este stocat în EEPROM), ca o stabilizare de viteză.

3. Scurt / lung SUS / JOS - comutare tabelul de management (difuzor normal /).

4. Scurt REST - nu este utilizat.

5. REST pe termen lung la o viteză diferită de zero - a salva viteza curentului în eeprom, ca viteza utilizatorului.

6. REST lungă la viteza zero - forțată închide NRD.

7. Scurt / RESTZ lung - a salva viteza curentului în eeprom, ca Z. viteza utilizator

1. AUTO scurt - actualizarea viteza actuală ca o stabilizare a vitezei (viteza noul pick-up).

2. lung AUTO - dezactivare.

3. Scurt SUS / JOS - +/- 2 kmh pentru a stabiliza viteza.

4. lung SUS / JOS - +/- 10 kmh pentru a stabiliza viteza.

5. REST scurt - apăsarea mai întâi setarea vitezei ca o stabilizare de viteză și viteza de rotație a utilizatorului și stabilizarea vitezei curente atunci când este apăsat în continuare utilizatorul.

6. REST pe termen lung - a salva viteza actuală în eeprom, ca viteza utilizatorului.

7. Scurt / RESTZ lung - Z instalare utilizator viteză ca rata de stabilizare.

4. DZHSS - "suplimentar Yellow semnalului Stop" (în continuare). Funcția sa principală este de a aprinde atunci când mașina începe să încetinească cu o anumită accelerație negativă la frâna de motor sau doar coasting. DZHSS se stinge atunci când apăsați pedala de „Stop“ de iluminat roșu și o accelerare a vehiculului pozitiv. DZHSS aprins după o anumită perioadă de timp, atunci când se face decelerare pentru a elimina fals pozitive, atunci când schimbarea vitezelor. DZHSS conectat la conectorul de 4 (programare) printr-un circuit suplimentar al unui tranzistor și un releu la borna 3 (semnal „miso“ dzhss) 5 și un fir comun.

5. Funcția de încorporare DRL (lumini de rulare pe timp de zi). Includerea are loc atunci când viteza vehiculului este mai mare de 5 km / h. DRL vor fi incluse atâta timp cât motorul este oprit sau dezactiva NRD atunci când restul cheie a autovehiculului. La începutul mișcării mașinii, DRL automat. Schema executiv corespunde conexiunii DZHSS, semnalul de control al CS este preluat de la PC5 de ieșire (SCL) a microcontrolerului.

6. Pedala de ambreiaj. algoritmul: un QC activ și apăsând CC ambreiajului atribuie supapa de la starea de închidere, eliberarea pedalei de ambreiaj revine atât QC Pedala de activare supraexpune dacă mai mult de 4 secunde, QC este dezactivat.

Ordinea înregistrării aceleași semnificații ca „măsurare de bază“, descrisă la punctul 9. Valorile pulsului senzorului de viteză imediat după octet „de bază de dozare.“

9.1. Firmware-ul cu concluzia „UARTtxt“ DZHSS off din cauza lipsei de resurse.

9.2. WDT timer este activat, cel puțin în cazul în care QC îngheață, se va reseta după 2 secunde.

9.3. Butonul AUTO este dezactivat de manipulare, REST, SUS, JOS, când ambreiajul pentru siguranță

10. A existat un program pentru configurarea hardlock eeprom în scris și pus pe forum său.

11. Din moment ce pedala este conectat prin diode de decuplare, cădere de tensiune are loc în ele, la care se încadrează 0,24V. Este pe unele mașini din cauza răspândirii parametrilor pedalei PGE conduce la computerele cu erori. Această situație va corecta setarea (tuning) pedale PGE, cum se face acest lucru este descris aici.

Toate acțiunile pe care le face cu masina ta - face

pe propriul risc.

Și nimeni dar pentru că nu este răspunzător în caz de ceea ce.

instalarea de succes a fost pe mașinile:

- VAZ 11173 Viburnum 1,6 8V, CR 6 impulsuri - pe 2 calculatoare.

- VAZ Lada Grant 1,6 8V norma + 6 impulsuri CP - 1 mașină

- Fiat Doblo 1,4 8V. DS 14 impulsuri - 1 mașină.

Tag-uri: de control al vitezei de croazieră de casă. Cruise Control propriile mâini. Controlul vitezei de croazieră pentru VAZ. Controlul vitezei de croazieră. Controlul vitezei de croazieră. cruise control universal