Performanța navei

Din performanța existentă dintre cele mai caracteristice de barca mici ar trebui să includă deplasarea, capacitatea, capacitatea de încărcare, viteza și numărul de pasageri.

deplasare

Există două tipuri de deplasare - o masă (greutate) și volumul.

Masa (greutate) deplasament - este o masă situată pe navă plutitoare, care este egală cu masa de apă deplasată de navă. Unitatea este tona. Având în vedere că greutatea navei este variabilă, în utilizarea practică două concepte:

deplasament completă D. egală cu masa totală a corpului, mecanismele sale, magazine nava dispozitive de marfă, a echipajului și pasagerilor la sedimentul maxim admisibilă;
Lumina de deplasare Do. în acest caz, nu este luată în considerare masa încărcăturii, echipajul și pasagerii, combustibil și alte consumabile.

Volumul de deplasare V - este volumul părții subacvatice a vasului în m3. Calculul se face prin dimensiunile principale:

unde S - coeficientul de deplasare satietate egale pentru vasele mici de 0,35 - 0,6, cu coeficient minim inerent în vase mici cu contururi ascutite. Pentru bărci vodoiemeschayuschih S = 0,4 - 0,55, rindeluirea S = 0,45 - 0,6, șalupe S = 0,35 - 0,5, pentru vase variază de acest raport 0.15-0.4 .

După cum se cunoaște din legea corp plutitor Arhimede dislocă orice volum de apă a cărui masă este egală cu masa corpului. În ceea ce privește nava, puteți conecta ambele tipuri de deplasare prin formula:

unde γ - densitatea apei. Pentru apă dulce γ = 1,0 t / m 3 pentru marin - 1.025 t / m 3.

capacitate

Sub un tonaj brut se referă la volumul total al tuturor spațiilor de nave, cu excepția volumelor timoneria, bucătărie și toaletă. Capacitatea este măsurată pentru a obține o capacitate brută m3 în tone trebuie să înregistreze valoarea obținută în m 3 împărțită la 2,83

Pentru un calcul aproximativ al volumului brut al navei, fără suplimente puteți folosi formula:

în care: S1 - coeficientul de satietate din volumul brut;
Lnb și Bnb - cea mai mare lungime și lățime, m.;
H - înălțimea bordurii în mijlocul vasului, măsurat de la suprafața interioară a carcasei la chila la nivelul copastie, m.

Pentru bărci cu deplasare S1 = 0.55 - 0.65, rindeluirea S1 = 0,6 - 0,8. bărci cu motor S1 = 0,45 - 0,55, în timp ce pentru bărci cu pânze de 0,5 - 0,8.

capacitate

Sarcina utila - este greutatea navei de marfă transportată. Distinge deadweight și o capacitate netă.

Deadweight - diferența dintre deplasarea complet încărcat și neîncărcat.

Capacitatea netă - o masă de doar o sarcină utilă, care poate lua nava.

Pentru navele care transportă mai mari unități de schimbare a capacității este o tona de mici - kg. Greutatea G poate fi calculată în conformitate cu formulele și pot fi determinate empiric și pentru ca nava cu deplasare descărcată, dar alimentarea și alimentarea cu combustibil este plasat în serie pentru a obține o linie de plutire navă de marfă care corespunde înălțimii minime a bordului liber. Greutatea încărcăturii plasate corespunde totală de încărcare a navei.

Capacitatea de pasageri

În conformitate cu capacitatea de pasageri înseamnă numărul de persoane care au permis să plaseze pe o navă care navighează în aceste condiții.

Capacitatea de pasageri depinde de capacitatea:

În acest caz, rotunjirii rezultatul este făcută mai mică la un întreg cu barca echipate mici de locuri de prezență trebuie să le îndeplinească stabilite pentru nava de pasageri.

Capacitatea de pasageri este provizoriu poate fi calculată cu ajutorul formulei:

unde K - coeficient empiric luat egal: la motor și Elice pentru nave -1.60; pentru bărci - 2.15.

Viteza - este distanța parcursă de o navă pe unitatea de timp. La navele de viteză se măsoară în noduri (mile pe oră și), și navele de navigație interioară - în kilometri pe oră (km / h).

Skipper barcă mică se recomandă să știe cele trei viteze: cea mai mare (maxim) pe care nava dezvoltă o putere maximă a motorului; cel mai mic (minim) la care cârma barca; media - cel mai economic la tranzițiile relativ ridicate. Rata este determinată pe liniile dimensionale (Fig. 11).

linia de măsurare este format din trei secțiuni transversale, dintre care două (AA 1 și BB 1) - intersectându transversală și unul (1 BB) - cel mai important. Distanța dintre obiectivul (S) secant trebuie măsurate cât mai precis posibil, iar aceste aliniamente erau strict paralele între ele și perpendiculare master aliniere.

Luați în considerare exemplul de determinare a vitezei cu barca la puterea maximă a motorului. Comandant de navă pornind mișcarea navei din punctul „a“ privind alinierea maestru al BB 1. dezvoltă viteze limită până la intersecția cu împușcăturile UE secantă 1. Dacă dispozitivul de tăiere se intersectează cu nivelul țintă skipper AA 1 la punctul „a“, un cronometru este activat. La punctul <6> se oprește cronometrul și citirile sunt înregistrate. Conform distanței cunoscute S și timpul transmisiei t este calculată viteza de V.

O manevră similară se repetă navigator și invers. Acest lucru elimină efectul curentului. Viteza finală cu barca la puterea maximă este obținută ca medie a două serii de „a“ și „înapoi“.

Să presupunem că, atunci când S = 500 m navigator timp definit t1 = 46,0 sec. și t2 = 8 sec. Este necesar să se determine viteza maximă.

Prin același principiu și sunt determinate de cea mai mică viteză medie a navei. Toate cele trei tipuri de viteze pot fi definite ca un conducător auto, și o navă complet încărcată. În absența unei linii fixe dimensionale, comandantul poate fi echipat cu propriile sale, folosind alinierile ca panouri din placaj și repere, măsurarea cu atenție distanța dintre obiectivul secantă. Cu toate acestea, utilizați ratele pentru a determina distanta, luate de pe cartela dintre balizele (etapele) sunt mediul navigabil, nu este recomandată, deoarece ele pot fi tras în jos peste, val sau nave care trec.

Autonomie și o gamă de croazieră

În timpul funcționării navei de combustibil uzat, apă potabilă, alimente și alte stocuri marine. Capacitatea vasului de a fi într-o anumită perioadă de timp într-o călătorie fără reaprovizionare numit de croazieră. Endurance se măsoară, de regulă, într-o zi, în funcție de tipul navei și natura funcționării sale. Astfel, pentru nave mici de croazieră variază în timp considerabil, deoarece pe o barcă cu motor sau o barca cu câteva ore de mișcare a rezervelor de combustibil pot fi cheltuite fără navigarea lor ulterioară reaprovizionare nu este posibilă. Gama Termenul de croazieră pentru o barcă mică, este recomandabil să se ia în considerare distanța pe care nava este în măsură să treacă pe deplin utilizată capacitatea maximă de combustibil.