perechi majore care se schimbă la domiciliu și care este diferența @ Niva 4x4

Am pus această întrebare în Nivskaya săli de întâlnire mici, dar nu a existat nici un răspuns. De aceea, voi repeta aici.

Cumpar lan de porumb și doresc imediat să pună perechile majore, cu un raport de transmisie mare. 5,0-5,5 vrut, dar ei spun că autostrada va fi rău. Deci, probabil, am limita ceva mai aproape de 5. Poate cineva recomanda în cazul în care astfel de perechi de chei pot fi cumpărate și calificat pentru a oferi? Serviciul este de dorit undeva în regiunea de autostrada Varșovia.

Da, această modificare este asociată numai cu dorința de la ieșirea din natura răului pentru a pune cauciucurile de diametru mai mare, iar orașul și autostrăzi - I-511.

se pare a avea Yunkasu în posledniraz acest trimise.
O listă de servicii - FAQ / lista Alera.

Acesta din urmă se pune astfel de întreprinderi de stat mari kazhetsja Sorokonog, dar masina doar să devină „murdărie“, deoarece autostrada de a conduce nu va fi foarte frumos, mai degrabă o lungă perioadă de timp, deoarece viteza maximă este redusă. și pentru oraș va fi greu de identitate, în blocaje de trafic, și așa a trebuit să tragă în mod constant 1-2.

Dacă doriți detalii, întrebați Sorokonoga sau căutați conf. există încă diferite povești de groază despre modul în care o jumătate de linie de rupere (F

Este păcat că nu a răspuns la oricare dintre cei care au experiență în domeniile de operare cu astfel de perechi majore. Ar fi foarte interesant pentru a afla cum se comporta masina pe drum.
Cum Niva astfel de cupluri se va comporta pe drum eu nu știu, dar a pus în timp pentru a dalta o pereche de 4,3 în loc de standard de 3.9. Adevărul este că am fost, de asemenea, într-un număr de CP (18 serii). Rezultatul este că prima transmitere a rămas același, și toți ceilalți erau mai scurte. Orasul faimos, dinamica de dispersie este îmbunătățită semnificativ prin marshrutniku ca standard maximă care poate fi atinsă este de 16 la 100 de secunde, iar după schimbarea - mai putin de 14. Dar drumul a crescut considerabil zgomotul de la motor din cauza la o mai mare viteză și creșterea consumului. În cazul în care viteza maximă și a căzut, aproape imperceptibil, dar se realizează la viteze mari.
IMHO dacă modificați perechi de pe teren, sentimentul va fi similar, dar 5.0-5.5 - este prea mult. Dacă numai roata mare folosită în mod constant. Dar 4.5 este normal pentru orice roată. Aici, de exemplu, 4.3 pot fi găsite fără prea multe probleme, le-am văzut în magazin pe șoseaua de centură în cazul în care centrul comercial din Varșovia. Cu astfel de perechi de roți la instalarea 235/75/15 dinamica cu greu simt diferența în comparație cu roțile standard și o pereche de 3.9.

și pentru oraș va fi greu de identitate, în blocaje de trafic, și așa a trebuit să tragă în mod constant 1-2.
Dar eu nu sunt de acord aici. Într-un blocaj în trafic, în orice caz, un confort puțin, și eu, de exemplu, în blocaje de trafic rândul său, întotdeauna și trage cea mai mică între 2 și 3, uneori mai mult. Mult mai convenabil decât rândul de sus al transmisiei.

Complet abona la difuzoarele anterioare. . la nimic atunci când conducerea civilă astfel Reducto. ra sau. riu. tranziție foarte impresionant 3.9-4.3, pentru rahat netrassovym ușor, dar combinat cu o latură de reducere. bine, maximum 4,43 doi. și transmite

4.3 pereche pus să se rotească într-un mod de luptă 31 de roți. Da, așa că au mers și în timp de pace. Vitezometrul aproape nu mint, vorbitorul ca un Niva regulat - 130 km / h cu ușurință, apoi doar speriat de madovoy de cauciuc. Fluxul pe drum ca nici o schimbare. În momentul de față, în anticiparea anvelope de iarnă plimbare pe CE - Oraș dinamica Mad și huliganii care instigă :). Prin viteza de deplasare confortabilă de aproximativ 95 km / h la 3500 rot / min (1,7 Mot, fără modificări), dar poate fi accelerată pentru depășire direct la treapta a cincea. Rezultatul - sa deranjez cu medicul de familie are sens doar pentru roți mari, în timp ce pe full-time profesioniști abundă, dar există modalități mai ieftine;). 5.0 sau 5.5 mulțime de helluva într-adevăr foarte mult pentru o masina cu operațiune civilă. Experiența a demonstrat că este rotit 31 4.3 „(K-151), dar un pic mai bine ar fi 4,44 (din 2102). Dar nu mai mult!

qwe
Special posherstel manual și a constatat că 4.1 redutora a început să pună pe câmpurile numai în 1984. Daca sunteti interesat, puteți rezerva bucata otskanit.

Nasos
Să nu-e, de scanare nu este necesară, și așa cred. Am citit undeva că prima NIVAS a avut un alt raport de transmisie, și apoi schimba, dar am crezut că a fost invers mai puțin. Cu atât mai mult ar trebui să fie fericit, mai bine caseta 5 și a pus mortarului. La 3.9 aveți perechi mașină reduceri va fi înfricoșător și consumul de combustibil va crește, garantat.

Boris: Multumesc pentru sfaturi. La petrecere a timpului liber calculat în mod necesar.

Este păcat că nu a răspuns la oricare dintre cei care au experiență în domeniile de operare cu astfel de perechi majore. Ar fi foarte interesant pentru a afla cum se comporta masina pe drum.

Există o experiență! Numai târziu în a doua zi, am răspuns, desigur.

GP meu 4,78 cu roți de 32“, viteza este de aproximativ 5% mai lent decât cea standard, de fapt, nu se simte.

Pe asfaltul dinamicii în principiu sunt suficiente, dar asta e înfricoșător pentru a accelera mai mult de 120. La tracțiune off-road încă nu este suficient. Au existat câteva cazuri în care în mlaștină nu ar putea transforma roțile de chiar 1 scăzută, troliul beneficiu salvat.

De aceea, vreau să dețină 5,38, cu roțile mele de pe pista pentru pierderea de viteză va fi mică, doar viteza a cincea este angajată, și rahat este într-adevăr mai bine.

PS: mai mult de 5.38 nu a mai văzut, dacă știe cineva, spune-mi unde să găsească, dacă este posibil, am lipi o durată mai lungă.