Pentru TCB Casco de colectare, restituire și plata de pierdere a valorii mărfurilor a masinii
informații generale
El a pierdut de bine arată sau caracteristicile sale tehnice, a scăzut. Proprietarul vinde, dar suma este mai mică decât era de așteptat.
Cumpărătorul este dispus să ofere doar 70-80% din suma solicitată. Argumentul cumpărătorului prea clar - aparatul este într-o stare de avarie, să plătească pentru ea dincolo de ceea ce este necesar nimeni nu vrea.
Rambursarea nu este disponibilă pentru toate vehiculele, există unele limitări:
- Vârsta vehiculului nu trebuie să depășească cinci ani pentru autoturisme, mașini de pe piața internă pentru trei și doi ani pentru camioane;
- Uzura vehiculului nu poate fi mai mare de 40%;
- repararea suma TCB nu depășește 10% din prețul de piață al mașinii. Prețul de pornire pentru a lua cantitatea de accidente rutiere;
- Dimensiunea maximă a CF este de 20% din suma de asigurare.
De asemenea, să ia în considerare gradul de dificultate. Pot primi compensații la primul grad de dificultate:
- Nealinierea corpului;
- Înlocuirea pieselor a corpului - poate fi înlocuirea completă sau parțială;
- Deteriorarea părți ale corpului.
În cazul în care pentru repararea dezasambla cabina, iar procedura a condus la prejudiciul, prejudiciul de acest fel este rambursabil.
Notă: Proprietarul vehiculului nu trebuie să fie considerat responsabil pentru un accident, sau pentru a realiza fuziune plăți nu va funcționa.
Pentru a produce calcule de fuziune va fi necesar să se utilizeze serviciile specializate ale evaluator. În raport, el arată în valoare de piese de mașini daune. Specialistul face estimări ale numai acele părți care afectează în mod direct performanțele tehnice și aspectul masinii.
Există mai multe modalități de calcul al daunelor:
- Calea către Ministerul Justiției din România - este considerat oficial, se bucură de „populară“ în practica judiciară;
- Metoda RD (Document de orientare) - se utilizează mult mai puțin frecvent;
- Metoda Halbgevaksa - cel mai simplu calcul, calcul aproximativ, poate face chiar și un proprietar de mașină obișnuită, nu un expert. Foarte util în evaluarea preliminară.
Vă rugăm să rețineți că există anumite intervale de timp. Compensarea se poate realiza, în cazul în care din momentul accidentului nu a fost mai mult de trei ani pentru CTP. Casca perioadă maximă de doi ani.
Procedura de recuperare
Cazul va trebui să fie persistente, probabil trebuie să meargă la tribunal. Doar o treime din cererile alfabetizați, satisfac asigurătorii în ordinea preventivă.
În acest caz, vorbim despre aplicații bine scrise. Dacă o eroare evidentă este găsit în cerere, este sută la sută probabilitate vor fi respinse.
Cel mai bun tratament este de prevenire. Deci, este aici. Dacă doriți să evitați hassle, este mai bine atunci când faci o carenă discuta imediat valoarea mărfurilor de compensare a pierderii auto. Companiile oferă polițe de asigurare cu TCB și politicile de compensare, în care elementul nu este inclus în mod direct. Conflictele cu decizia soarelui nu este aici. Companiile de asigurări, cu ajutorul unor astfel de programe va garanta absența procedurilor judiciare și judiciare. Cu alte cuvinte, ar fi cel mai bine, pur și simplu pentru a încheia un acord detaliat, inclusiv TCB.
Dar acest lucru nu se potrivește tuturor. Uneori, acordul a fost deja încheiat, și este obligată să solicite compensarea pierderii valorii comerciale a autovehiculului.
Primul pas este de a declara intenția la oficiul companiei de asigurări. Luați în considerare acest lucru atunci când normele privind caracteristicile necesare ale masinii.
Cererea trebuie să fie depusă în dublu exemplar. Unul rămâne în proprietarul mașinii, al doilea primit de angajații companiei. Angajații pot încerca să confunde și să manipuleze clientul să vină cu scuze. Dar faptul rămâne - acestea sunt obligate să accepte cererea.
După această examinare va avea nevoie de vehicul. Cel mai bine este să caute experți independenți. Utilizarea serviciilor de asigurare nu este recomandată în acest sens. De obicei, ei încearcă să subestimeze amploarea prejudiciului.
Apoi, cererea și raportul de examinare da în judecată.
În aplicația trebuie să includă:
Acum răspunde la întrebarea comună: „Este posibil să restituie TCB pentru reparații de carenă furnizate la stația?“.
Dacă politica CASCO va fi reparat la un atelier de lucru, obtinerea CF-plata este puțin probabilă. De obicei, de compensare este un „natural“, vehiculul este reparat, dar pentru a colecta bani - o sarcină dificilă.
Exemple de jurisprudență
Să luăm în considerare două cazuri reale din practica judiciară - una cu un rezultat negativ, celălalt pozitiv.
negativ
SRL „Vologdapromsol“, de asemenea, necesare pentru a colecta aproximativ 24 000, bazându cererea sa privind pierderea valorii mărfurilor a mașinii. Dar această cerință nu a fost îndeplinită.
Curtea a ajuns la concluzia că numai renovarea plății poate fi considerată ca fiind un prejudiciu real.
Astfel, pentru a realiza fuziunea-plata OOO „Vologdapromsol“ nu sa întâmplat.
pozitiv
concluzie
Pierderea de cumpărare a costurilor de CASCO - acesta este un prejudiciu real pentru masina si proprietarul vehiculului a pierdut profituri. Clientul poate cere compensații stabilite. Dar ar trebui să ia în considerare unele dintre nuanțele. Vehiculul trebuie să fie relativ nou (de exemplu, nu mai mult de trei ani pentru automobile pe piața internă), precum și să ia în considerare gradul de uzură și deteriorare.
În cazul în care termenii amenzii, atunci puteți merge în siguranță la tribunal. Pentru a face acest lucru, va fi necesar să se evalueze, să colecteze documentele necesare pentru a aplica. Vă rugăm să rețineți că societățile de asigurare sunt chiar și acum se opun cu fermitate TCB-plăți. Fii persistente și nu se lasă să fie manipulate.