Pentru a cumpăra sau nu pentru a cumpăra motocicleta chineză

periculoase decât motocicletele din China

Când ca o motocicletă, și bani pentru o mașină de calitate nu mulți sunt dispuși să închidă ochii la orice avertismente, și să cumpere un „chinez“. Spune-mi, ce se poate transforma această achiziție

Industria auto din China în ultimii doi de zeci de ani, cu siguranță, a progresat și acum unele companii sunt în măsură să dea o competiție decentă cu, de exemplu, produsul auto coreean. Cu toate acestea, până în prezent majoritatea chiar și cele mai populare masini din China „te rog“ proprietarii lor daune regulate, mai mult sau mai puțin grave. Dar poate, cu motociclete de chinezii fac mai bine? La urma urmei, mașini cu două roți este în mare a cererii, atât în ​​China și în alte țări din Asia, și este principalul mijloc de transport pentru majoritatea populației din India, China, Vietnam, Indonezia și alte țări din regiune.

În mod tradițional, producătorii chinezi specializați în Motociclete malokubaturnoy. Acest motociclete și scutere cu motor cu capacitate de 400 cm3 și ajustaj vrac în 50-150-250 „cuburi“. Cu toate acestea, există mai multe companii care produc și mai asemănătoare cu motocicletele în înțelegerea noastră a tehnicii cu motorul 500+ „cuburi“, dar este, de obicei, produsele din fostele fabrici europene cumpărate de investitori chinezi, de exemplu, Benelli sau Saggita. Despre ei nu vom vorbi, dar se concentrează exact pe tehnologia malokubaturnoy buget.

Tot aici este ca un mare: există scutere, skuteretty, maxi-scutere, biciclete clasice, biciclete groapă, biciclete, și chiar tipul de sportbikes Enduro. Iar numărul de firme producătoare de mașini cu două roți, mărci și această tehnică este incalculabil.

companiile chineze, cum ar fi automobile si motociclete, ei venind până rar. Și de ce reinventeze roata, dacă totul este deja inventat înaintea lor? Pur și simplu copiați și schimbarea de biți. Și, uneori, face fără această răutate.

În ceea ce privește aspectul motocicletei nu se poate copia în mod special, o distributie buna nou kit de plastic mai ușor decât corpul mașinii. Dar motoarele si frame-uri - în valoare. Marea majoritate a motoarelor instalate pe bicicletele chinezești vândute în România (și în alte țări) - o copie a motorului Honda Super Cub 1958 de presă și modificările ulterioare (!). Motoarele chinezești moderne, bazate pe „donatori“ Honda, au un volum de 50-120 cm 3.

Motoare de 140-180 „cuburi“ - Cub același, dar cu o parte din „umplutura“ NE dintr-o familie de motoare. Astfel de unități se găsesc mai ales la BVB groapă de biciclete, Kayo, Pitster-Pro, Mikilon și tehnologie sub mărcile românești.

Înșiși motoare seria CB sunt disponibile ca un singur cilindru (125-232 cm3) și cu doi cilindri (125, 250-350 cm3). Cu toate acestea, ele sunt destul de scumpe pentru tehnicile de buget, astfel încât răspândirea în țara noastră a primit mai puțin. Modelele cele mai interesante cu acest motor - «vibratorul» Johnny Pag (Jonway) și Regal Raptor.

Un alt donator popular pentru motoarele de chinezi - pe lângă Honda CG125 1976. cubajul cilindrului motorului prin găurile este reglată la 232 (250) 3. Vedem că se întrunesc în STELS de artă (QJiang), Lifan, Irbis, patronul.

Una dintre clonele cele mai moderne - versiunea chineză a motorului de la Honda CBF125 / 150, dar este deja considerabil mai scumpe. În România motociclete cu un astfel de motor sunt prezentate sub marca Patron (Yingang).

Există, de asemenea, copii ale motoarelor Suzuki GS / GN 125-150-200-250 volum de „cuburi“. Dar ei sunt încă mai scumpe decât hondovskie CB / CG. Acestea sunt utilizate în principal Baltmotors.

Dacă vorbim despre interschimbabilitatea părți ale motoarelor japoneze cu „analogi“ lor din China, atunci nu este nimic nu poți fi sigur. Unele dintre într-adevăr posibil pentru a pune japonez (chiulasele, arbori, Carburatore), dar ceva în mod deliberat a făcut un pic diferit, astfel încât să nu vină piese „originale“ (intrare-ieșire, de exemplu).

În plus, chiar și părțile „originale“ de multe ori provin de la producător nu este același lucru: diferența nu este același, atunci când găurile de fixare un pic în locul greșit.

De ce, ce face aceste „chinezesc“?

Astăzi, motoarele din China, care sunt copiate de japonezi și emise de milioane de acțiuni, a atins un bun nivel de calitate și sunt cel mai puțin dubioasă a motocicletei din China. Dar aici e restul ...

Principala problemă - metalul utilizat în cadru, rafturi de direcție, amortizoare, mounts, etc. Este de o calitate foarte scăzută și nu poate rezista la orice sarcini serioase ... Se poate rupe ceva, de a face cu ea într-o destul de utilizare orientată: coloane de direcție de spargere, rame, roți, plăci de funcționare și să cadă stand ...

Cu aceasta ca vorbesc de metal cu privire la rigiditatea șasiului și, în consecință, stabilitatea și predictibilitatea unei motociclete în mișcare, nu este necesar. El poate transforma în mod greșit sau nu, după cum a sugerat de către conducătorul auto. Lui „cruce“ în pante mai inofensivi: partea din față merge la dreapta, spate - stânga, și vice-versa. Frâne sunt încălzite la roșu după o serie de mai multe coturi sau în pantă. După ce cade pe umflăturile și salturi puteți ateriza pe treptele crăpate ...

O altă problemă comună - calitatea ansamblului, care nu este supusă nici unei standarde: 50-50, că ești norocos și de a cumpăra echipamente care va dura destul de mult timp. Și același 50 la 50, care nu sunt norocos. Deci, dupa ce a cumparat orice motocicleta din China au nevoie doar pentru a verifica toate elementele de fixare și se întind. Și este mai bine să treacă prin mașină și întreg - brusc undeva pad sau epiploon-aspirator de praf a uitat să pună sau puse greșit ...

Este clar că, atunci când ca o motocicletă, dar pe calitate nu sunt bani, mulți sunt gata să „înscrie“ la orice avertismente, dificultăți și propria lor siguranță. Cu toate acestea, trebuie să ne avertizeze.

Mai ales devine nesigur de echitatie pe chinez groapă de biciclete clasa tehnica, Enduro sportbikes. Este dispozitive de lumină, mici, cu motoarele „rele“, concepute pentru instalarea într-un șasiu solid, geometric-reglate, mai degrabă decât ceva care joacă adesea un rol în astfel de motociclete produse în China și asamblate în România, din componente chinezești. Aceste motociclete sunt accelerate la 100 km / h și mai sus, în timp ce nu asigură rigiditatea necesară, puterea, fiabilitatea și caracteristicile de conducere, astfel încât controlul șoferului și să gestioneze procesul.

Poate că, motociclete din China își pot permite să călătorească doar cu adevărat călăreți cu experiență care știu cum să se ocupe cu indisciplinați lovind „cal“, în orice mod care rezista lor „călăreț.“

De fapt, ieftin de cumpărare „chinez“, ca prima motocicleta, de multe ori, tinerii care tocmai au primit „dreptul“ (sau chiar a lua), iar cel puțin învață cum să conducă. Dar un singur lucru - pentru a merge în vara la cabana, unde viteza și joasă și fără trafic, iar celălalt - să părăsească orașul sau pe drum, în cazul în care tehnica necesită o operațiune clară și fiabilă a tuturor sistemelor.

În mod ideal, cele mai bune motociclete ieftine din China nu sunt de cumpărare. Cu toate acestea, în cazul în care pentru un motiv sau altul, nu se poate evita de cumpărare, iată câteva sfaturi:

Alege doar între branduri, prezent pe piata romaneasca de peste 5 ani, de exemplu, Alpha, Keeway, Zongshen, Stels, Lifan, M1NSK, Patron. Din moment ce va fi probabil în măsură să evite problemele cu lipsa de piese de schimb.

Alegeți modelul clasic sau „choppere“ ca cel mai durabil.

Nu cumpăra sportbikes chineză! Enduro și biciclete groapă nu este în valoare.

Nu cumpara motociclete chinezești la adolescenți. Mai bine să lase scutere sunt de dolari conținut cincizeci!

Fii pregătit pentru faptul că toți trebuie să rafina „ciocan și un fișier“ și că echipamentul încă de viață a lăsat pentru tine un mister.

Nu cumpara un „chinez“ în „ultimul“ bani: este încă necesară motocicleta, chiar dacă casca (din nou, mai bine să nu chineză), plus asigurare și MOT. În plus, o mare probabilitate că va avea în curând să cheltuiască bani pe piese și reparații. Motociclete, oricare dintre acestea a fost - placere destul de scump.