pelvis mici

Meu doi abonat speshlfoyu!

Cred că mulți oameni văd de multe ori poze cu masina extrem de scăzut și mă întreb cum totul poate merge? Iartă-mă, suporterii statice (atunci când clearance-ul auto nu se schimba), dar un număr mare de mașini echipate cu suspensie pneumatică inferioară. Acest material am scrie din propria lor experiență de utilizare de aproape 2 ani, voi încerca să-i spun cât de mult posibil, detalii despre instalarea și operarea (100% cunoașterea problemei nu se aplică, doar schimbul de experiențe).

Pentru a vorbi despre principiul de funcționare nu vede punctul (internetul este plin de informații), pentru cei care nu știu imagine cred că explică:

Există 3 opțiuni de: sistemul de imagine chetyrohkonturnaya (fiecare roată este controlat individual), dublu (față controlate separat și puntea spate) și un singur sistem de circuit (numai puntea din spate, dar este pentru camioane și govnolazov).

Alegerea între patru și sistem de două bucla este considerată irelevantă, întrucât toate sistemele de control funcționează cu patru, cu doar două butoane (cu privire la aceasta va fi mai mic), iar butoanele mi se par mod foarte inconfortabil pentru a gestiona.

1 sistem de control. Cred că cea mai importantă componentă a alegerii sale depinde ușurința de utilizare și funcționalitatea sistemului.

Cel mai ieftin și mai simplu mod este cheia. Butonul este o supapă manuală, deschideți-vă la fluxul de perne de aer sau sângerați-l.

Contra așa cum cred că doar nor, care au nevoie să fie așa cum este încorporat în tabloul de bord, acesta trebuie să fie conectat la tubul, și ei sunt destul de greu, reglați fin înălțimea plimbare nu este foarte confortabil, este necesar să se pună manometre pentru monitorizarea presiunii în perne și rotiți presiunea releului compresorului. Și, în cele din urmă, noi trăim în secolul 21, în jos, cu acționare manuală, avem nevoie de sisteme inteligente.

Blocuri de valve electrice.

În esență, același buton, dar este controlat de la distanță, poate fi instalat oriunde doriți și puteți face prieteni cu ei toate pe gustul dumneavoastră telecomenzi Tipo acest lucru:

Cu toate acestea, atunci când se utilizează o astfel de consolă, doar a scăpa de nevoia de tuburi pneumatice de rutare mai complexe, astfel încât pasul următor.

Sistemul de control digital:

De fapt, gata de instalare kit, bloc de supape cu creierul care o guvernează, plus un ecran mic și tastele de control de la distanță. Fotografia prezinta sistemul de aer comprimat Autopilot V2, pe aceeași am ales. De înaltă calitate, capacitatea de a crea profiluri 8, controlul manual al fiecărui circuit, capacitățile de expansiune, ecran color cu iluminare de fundal reglabilă, de control al compresorului. Contra: Preț (aproape 80000r, dar totul este stricat rata noastră de dolari), ajustarea clearance-ul are loc la datele de presiune din acarianul, ceea ce înseamnă că nu știi ce ai licări acum, știi presiunea în sistem, așa că trebuie să facă mai întâi le profiluri ( nivel de parcare (presiunea zero) și 7 mai mult pe alegerea ta).

Ei bine,, sistemul cel mai grăsime de control digital cu brațele senzori de poziție de suspensie.

Aceleași avantaje pe care un simplu și digitale seturi, dar clearance-ul nu este reglementată de presiune, ci prin poziția brațului inferior. Ai nevoie pentru a face profilurile cu clearance-ul necesar, și cât de bine ați încărca clearance-ul auto va fi strict ceea ce le-ați salvat în profilul tău. Este incredibil de convenabil, dar, de asemenea, la fel ca și 105000r scumpe, și totuși veți dori să cumpere un bloc de supape și instalarea unui astfel de sistem este scump.

2 pungi (pnevmoelementy)

Ceva care vă permite să modificați clearance-ul, înlocuiți arcul, există mai multe tipuri de spate, cu argumente pro și contra lor:

Ca și covrigi, care pot fi de la unul până la tot ce vrei, mai mult gama mare de înălțime poate varia. Bine rezista murdărie, ele sunt lungi, dar cu ei mașina devine destul de greu.

Acest tip este instalat pe calculatorul meu.

Acestea sunt de obicei stabilite la mașinile din fabrică cu pneuma, pentru că au o bună plimbare și confort. Contra fiabilitate mai mică decât Bulik, astfel încât murdăria înfundate prin manson de cauciuc freacă care sparge în cele din urmă (cauza principală de uzură pe unitatea de burduf pneuma)

perne de aer universal (sincer nu știu dacă acestea pot fi considerate ca prune, deoarece acestea funcționează un pic diferit).

De fapt, de asemenea, prune, dar nu necesită etanșare la partea din față, deoarece în interiorul lor există un alt manșon, minus faptul că acestea sunt destul de scumpe.

Perna de dormit sunt montate pe rack (și, în general, în suspensie), cu Bereket speciale care atașează pernele de sus și de jos sunt făcute la comandă individual pentru masina ta (dacă nu ați cumpărat un kit complet pentru masina). Pe rafturi tip necesită makforson germitizatsii, deoarece tija de șoc absorbant se află acum în interiorul pnemoelementa

Reuniți recepție:

Pentru alimentarea cu aer a pernelor folosind tuburi speciale de înaltă presiune

Se rulează sau pe fundul apei sau în interiorul mașinii, în interiorul mașinii pentru a pune țeavă practică, deoarece acesta nu va fi expus la murdărie și protejate împotriva deteriorării mecanice, mai gros tubul mai rapid se va ridica și coborî masina direct la tampoane este de dorit să se Klang deja specială, care este protejat de nisip și noroi:

Dar utilizarea sa mai adaugă preț pentru întregul sistem.

Există, de asemenea, sisteme cu țevi de cupru, care sunt special construite pentru a comanda, arata foarte frumos, dar din nou foarte scump

Creează o presiune în sistem, cel mai frecvent compania Viair și Golden Eagle, primul doilea american mai scump mai ieftin ca acasă, dar suficient de calitate. Presiunea din sistem ar trebui să fie de la 10 la 12 atmosfere, este mai bine atunci când presiunea de funcționare este atinsă cât mai repede posibil (compresoare foarte zgomotoase). Am fost singur Viair 400, dar a fost mai bine pentru a pune doar 2 al compresorului, așa că am adăugat sistemul R20 Eagle, sistemul este pompat la 2 ori mai rapid, iar în cazul în care se sparge în jos al doilea compresor este o plasă de siguranță bună. Deci, gud 2 compresor, salvarea lor nu este necesară.

piesă absolut obligatoriu care va elimina umezeala din aer care intră în sistem, în mod obișnuit într-un balon, în care apa se acumulează la fundul apei are buton de resetare.

5. Receptor (aer balon)

În principiu, este posibil de a colecta sistem ultra ieftine și fără receptor de distilare direct de aer de la un compresor de aer într-o pungă, dar receptorul îmbunătățește confortul de utilizare, există deja volumul de aer sub presiune în sistem.

Există de metal simplu, ieftin, arata modest, dar în interior pot rugini, astfel încât acestea sunt o dată pe an, ar trebui să fie curățate și golite de condens. Allyuminivye și oțel inoxidabil să arate mai bine (genial), liber de coroziune, este mai bine pentru a ridica receptorul cu o mulțime de ieșire, niciodată nu știi că s-ar putea dori pnevmogudok sau roți swapping. Există diverse forme și dimensiuni, cum ar fi un jgheab.

Despre componente Cred că am tot mai mult sau mai puțin spus, sper că această informație a fost de ajutor. În timpul până mă iau pneuma, nu am regretat regretat banii cheltuiți, crește puternic confortul de funcționare a mașinii.

După clearance-ul de instalare ciot este reglabil în cadrul 15-16sm, la mașină completă devine flux chiar mai mare.

Orice probleme cu lag sau scurgere de congelare de condens nu am purtat minim polushkas.

Toate componentele am să încapă sub podea în loc de roată de rezervă:

Nu-ți fie teamă să Tuning, e distractiv! Sper că ați fost întrebați dacă aveți întrebări vă rugăm să întrebați.

Nu este nimic mai bun decât pentru a face cadouri pentru tine. Poate cineva că în fiecare zi este angajat, dar am o prietena cu cereri, proprietarul apartamentului, care este deja o jumătate de an amenință să ridice prețul, și pisica vorace. Deci, pentru ATM-uri a crescut modest. Dar plăcerea unei vieți este necesar pentru a primi. Prin urmare, am decis că este necesar din timp în timp pentru a te recompensa cu ceva semnificativ.

Dacă am făcut-o altă gaură în cureaua, apoi coborâți sânge în toaletă nu a făcut-o. Este necesar pentru a satisface o nevoie personală importantă. Recent, principala cerință mea - de a exclude de la a fi excursie de dimineață la metrou de pe magistrala de transfer de până la refuz umplut cu același tip sărac ca mine. Ideea a săptămânii pentru a răscumpăra toate locurile părea dependență ușoară. Dar pentru a cumpăra un scuter - ideea unei persoane normale.

Cumpara un vehicul în #xAB; Auchan # xbb; Am crezut că sub demnitatea lui. Nu este suficient, în sine, un flux de scutere simt necinstiți. Pe scurt, bifurcat la un dispozitiv solid. Trebuie să spun, de la comercializarea lor Razor pâine mânca în cunoștință de cauză: Marcarea DLX (de exemplu - de lux) în modelul de efectul Razor A5 pe mine, la fel ca o vânzare de vară pe Steam. Este necesar să se ia!

Atât de important pentru evenimentul de identitate nu este ieftin de cumpărare a unui scuter, asigurați-vă că a fost blocat în istorie. Am sunat de pe un fotograf. Lucru bun pentru sora rude lucrează gratuit.

Așa că am venit la magazin la Paveletskaya. Scutere au existat mai mult de Cheburechnaya în zona a trei stații. Dar am spus imediat: #xAB; I - numai de lux # xbb;. , Mol mers pe jos. Am plătit bani salvat pentru micul dejun.

Sincer, m-am așteptat să văd în caseta de peste spuma. Deluxe, de asemenea, ambalate cu cea mai mare rigoare, nu? Cu toate acestea, spuma nu a fost destul. După cum sa dovedit, nu avea nevoie. Caseta este perfect adaptat la dimensiunea de scuter, și nu pierde nimic în interior. Chiar si hexagon lipite cu grijă pe punte. Cu toate acestea, calitatea ambalajului am fost îngrijorat doar în ceea ce privește prestigiul de cumpărare. Din cauza magazin m-am dus și nu au dispărut.

Departe Nu aș pleca dacă a cumpărat scuter neimportante cu roți penny. Pe trotuar, agresiv în zonă, mai ales nu la această plimbare. Dar eu nu sunt un prost, am ales un transport greu. Manualul spune că diametrul roții - 200 mm. În plus, spițele aranjate cu o poftă de mâncare, și la o viteză, mi se pare, roata ar trebui să arate spectaculos. Cu toate acestea, nici unul dintre trecatorii pe ace mele până la plata nici o atenție.

Deși unele roți mari pe trotuare din Romania nu va fi plin. Cele mai frecvente boli în rândul fanilor de călătorie pentru a lucra pe un scuter - tremur. Cuplul de kilometri de agitare ca o potrivire, ghidoane, și înainte de prânz pentru a lovi tastele de dreapta devine absolut imposibil. După cum știți, eu nu vorbesc despre asta, dacă scuterul meu a avut astfel de probleme. Dar A5 mânere armat strat impresionant de spumă.

În general, am trecut blocurile de piatră, cu pierderi minime. Numai ea a împins departe de suflet, la fel ca în drum, un nou obstacol - scara. Pentru puritatea experimentului pliat scuter. Sa dovedit, cu o singură mișcare. Apropo, în aceeași declarație se spune că designul special al mecanismului de pliere elimină direcție reacție. Dar este doar pentru a fi verificată.

Urca pe scări (și apoi pentru ea să coboare în cadrul frumuseții), nu a fost greu cu scuter în mână decât fără ea. Se simte ca Razor A5 nu cantareste mai mult de un pachet cu o seară de stoc de bere. Ceea ce trebuie să rânjet după autobuz, fără griji despre modul în care se va face față cu scuter în metrou.

Pe scurt, introducerea primului atribut al unei vieți umane iminentă, care nu se lepede de sine, au trecut #xAB; chiu # xbb;. Șase luni mai târziu, am cumpăra un cuptor cu microunde.

P.S. în magazinul de distribuitorul oficial al codului DLXlife promoțional. precum și orice alt model care poate fi achiziționat cu 10% reducere.