Pe toate secțiunile electrificate - o listă de întrebări pentru certificarea angajaților,

toate secțiunile electrificate. În plus, trebuie să existe o comunicare de distilare și de comunicații pentru a purta negocieri oficiale ale angajaților, activitățile de producție sunt direct legate de șina de alimentare cu energie.

Apendicele numărul 2, alineatul 2

Stabil două căi de comunicare cu orice angajat care îndeplinește funcții de comandă pentru gestionarea traficului, ar trebui să ofere mașiniști de radio tren de locomotive, mai multe trenuri de unități și WHSV în toată zona de expediere?

radio, garnitură de tren trebuie să ofere un mediu stabil cu două sensuri de comunicare șoferii tren locomotive, trenuri cu motor-car, autopropulsat controler special de material rulant cu trenul pe întreaga suprafață de expediere:

să fie de serviciu la stația de tren, etapa de limitare;

cu mașiniști și reconvenționale după atingerea locomotive, tren cu motor vagoane, vehicule speciale autopropulsate, care sunt pe aceeași întindere;

Mutarea de serviciu și depozit de locomotive în termen de un playout;

cu capul (mecanic-maistru) a trenului de călători și șoferul asistent la ieșirea din cabina de pilotaj, la o distanță necesară pentru a incintei trenului și eliminarea ei din trenurile de radio feroviar în acțiune ușor de purtat.

Apendicele numărul 2, alineatul 2

In cadrul unei zone de mecanicii de locomotivă de radio reciprocă trebuie să fie furnizate, automotoare și WHSV?

Radio tren ar trebui să ofere o comunicare stabilă cu două sensuri cu mașiniștii și counterclaims după atingerea locomotive, tren cu motor vagoane, vehicule speciale autopropulsate, care sunt pe aceeași întindere;

Apendicele numărul 2, alineatul 2

În cadrul unei zone trebuie furnizate conducătorului auto tren de pasageri de radio cu capul (mecanic-maistru), cu trenul și inginer asistent la retragerea din cabină la paza trenului (folosind cele mai noi de radio portabile)?

radio, garnitură de tren trebuie să furnizeze un driver stabil de comunicare în ambele sensuri cu capul unui tren de călători (mecanic-maistru) a trenului de călători și șoferul asistent la ieșirea din cabina de pilotaj, la o distanță necesară pentru a incintei trenului și eliminarea ei din trenurile de cale ferată din cadrul radio de acțiune ușor de purtat.

Anexa № 2, alineatul 3

Ce conexiuni fără fir în complex poate fi folosit pentru a controla trenului, manevră și alte operațiuni tehnologice la stația?

Pentru a aranja o discuție a lucrătorilor din stația de cale ferată pe problemele legate de manevră exploatarea, întreținerea și repararea echipamentelor tehnice, în plus față de aceste mijloace de comunicare, aplicarea dispozitivelor de radio mobile.

Anexa № 2, alineatul 3

Stația ar trebui să prevadă că de radio?

Comunicarea radio de stație trebuie să ofere două căi de comunicare în limitele stației de cale ferată pentru desfășurarea negocierilor oficiale între datoria stațiilor de cale ferată, operatorii de stații de triaj, dispecerii de manevră stații de cale ferată, de manevră șofer de tren și alți lucrători implicați în recepție, administrarea, formarea și demobilizare a trenurilor și toate șuntare mișcări de la stațiile de cale ferată.

Anexa № 2 alineatul 4

Acest lucru ar trebui să ofere reparații și radio operaționale?

Repararea și comunicații radio operațional trebuie să furnizeze două căi de comunicare în cadrul diviziunilor de reparații cu supraveghetorul, supraveghetorul cu mecanicii de locomotivă ale trenurilor economice mașiniști autopropulsat materialului rulant special implicat în reabilitarea și unitățile relevante aparate însoțitor (servicii).

Apendicele 2 № punctul 6

În unele cazuri, nu este permisă utilizarea dispecerul trenului, trenul inter-stație, gară și parcul de radio, comutator, două căi de comunicare și tehnologie?

Nu utilizați expeditorul trenului, trenul de comunicare inter-stație, gară și radio, conexiuni comutator și două sensuri de conectare de telecomunicații parc tehnologic pentru negocieri privind chestiuni care nu țin de circulația trenurilor, cu excepția cazului în caz de urgență.

Apendicele 2 № punctul 6

dacă este permisă includerea în legătură dispecerizare trenului (în condiții normale și în absența DC) orice alte părți, cu excepția operatorilor DSP, DSC, stație?

Apendicele 2 № punctul 6

Ce ar trebui să fie incluse în abonament săgeată de rețea?

Apendicele 2 № punctul 7

La ce înălțime trebuie să fie linii de cablu purtat de suspendare, cu o cădere de tensiune maximă a terenului într-o zonă populată?

Legătura prin cablu format prin suspendare, cu o înălțime maximă cădere de tensiune ar trebui să fie de cel puțin 6,0 metri - deasupra solului în zonele populate;

Apendicele 2 № punctul 7

La ce înălțime trebuie să fie păstrate legătură aer cu o cădere de tensiune maximă a terenului într-o zonă populată?

link-ul de aer la înălțimea maximă la curbare trebuie să fie de cel puțin 3,0 metri deasupra solului - în zonele populate;

Apendicele 2 № punctul 7

La ce înălțime trebuie să fie păstrate legătură aer cu o cădere de tensiune maximă a frunzei traversat drumurile?

link-ul de aer la sag maximă să aibă o înălțime de cel puțin 5,5 m - de la o rețea de drumuri încrucișate;

Apendicele 2 № punctul 7

La ce înălțime trebuie să fie linii de cablu purtat de suspendare, cu o țesătură maximă la curbare de drumuri la trecerile la nivel?

Legătura prin cablu format de suspendare, cu o cădere de tensiune maximă să aibă o înălțime de cel puțin 7,0 m - dintr-o rețea de drumuri la trecerile de cale ferată.

Apendicele 2 № punctul 10

Cerințe pentru tehnologia carcase de telecomunicații.

tehnologie de locuințe dispozitive de telecomunicații trebuie să fie închise și sigilate.

Apendicele №2 punctul 13

Cât de des verifică funcționarea zonelor de infrastructură de comunicații radio din tren, înainte de introducerea sistemelor de monitorizare de la distanță?

tren de lucru de comunicații radio în domeniile infrastructurii pentru punerea în aplicare a sistemelor de monitorizare de la distanță este testată cel puțin o dată pe trimestru, în conformitate cu procedura stabilită de către proprietarul infrastructurii, și în conformitate cu manualul de instrucțiuni al producătorului.

Apendicele 3 № alineatul 1

Care este semnalul?

semnal - semn vizibil sau audibil condiționată, prin care se alimentează o anumită ordine;

Semnalele sunt folosite pentru a asigura siguranța traficului și funcționarea transportului feroviar, precum și organizarea precisă a mișcării trenurilor și a operațiunilor de manevră.

Apendicele 3 № alineatul 1

Culorile principale de semnal folosite în alarma asociată cu circulația trenurilor și a lucrărilor de manevră?

Semnalizarea asociată cu circulația trenurilor și exploatarea de manevră, se aplică verde, galben, roșu, culoare alb-și luni albastru semnal-cheie.

Apendicele 3 № alineatul 1