Pe șina de biciclete

Platforma experimentală la fața locului liniștită, în albia râului Irkut a fost selectat. Roțile bicicletei au fost îndepărtate. Cadrul este fixat pe panourile care erau legați tuburile interioare. Toate gestionate cu ajutorul unui pol.

Irkut - râu este superficială, pentru calm. Velokatamaran navigat deja pe râul undeva aproximativ un kilometru de țărm oameni fluturat. Privită. Du-te pe drum, cu multe kilograme de marfă nu a vrut și să decidă să meargă mai departe. Numai navigat, atunci când distanța de la coasta era deja o duzină de metri, el a văzut un grup ciudat de oameni. Se pare că a fost nudistilor societății secrete. Ei bine, dacă nudiști femei, și aici. Ei, evident, nu se aștepta apariția cuiva pe river. Forțele inamice au fost superioare pentru mine de trei ori, am fost atacat cu pietre. Cranks cu litera „m“ (denumit în continuare 2 pagini de text cenzurate). Aventuri nu sa sfârșit aici. De data aceasta - o conductă peste râu, deasupra nivelului apei. Timpul a încetinit, flotoare amestecate despre conducta, și. catamaran navigat.

Dupa ce aventura lui cu conductele trebuiau să fie urgent acosta: nu știi niciodată ce e în față? Și pe mal erau desișuri de salcie. Am încercat să se agațe de ramuri, aproape de rupere de design, aproape întors, și aproape s-au înecat. Și aici este, o bancă de economisire, și eu nu sunt eu. Privită, am face un catamaran, și apoi, din senin, manivele, despre care am uitat să mă gândesc. Războiul nu sa terminat: flotorilor zburat la mijlocul râului, urmată de - unelte.

Big Meadow - Maritui

Ideea „de a apela la toate“ de la Meadows Big, situându-se în capul meu încă de când motocicleta Ural și dorința de a vizita calea ferata Circum-Baikal, rezultate în traseu Lunca Mare - Maritui. Și sa întâmplat că a trebuit să merg 30 de kilometri de-a lungul șinelor, de rulare a roții de pe șină. Nu uglyadite - biciclete cade.

Asta ar fi pe șine netede, biciclete, și cu vântul. Eh! Creierul plutește Foto biciclete cărucior fotogalarei de Transsib.

cărucior v0.1

- Se pare că nu va funcționa. - a declarat la unison în laborator. Verificarea de test pentru a dovedi adevărul acestei declarații. Velodrezina a fost pus din nou pe drumul cel bun, dar a reușit să treacă un pic. Viteza medie de 10 de metri pe oră.

cărucior v1.0

Și noi provocări, și noul model. La ridicarea structurii manifestat un viu interes în rândul copiilor și a turiștilor locali care se întorc de la râu. Pune „coș“ de pe șine, totul ajustate și asigurându-vă că ea a fost de gând, ne vom hotărî să se conducă. În aparență comenzi de proiectare respect - bicicletele erau țevi ferm lipite și cabluri din fier, dar alpinism a fost infricosator. Roțile din față de biciclete au fost ridicate în ceea ce privește partea din spate, iar dacă adăugăm o înălțime mai mare a șinelor, puteți înțelege de ce trebuie să ne gândim serios la airbag-uri. Ucenic a mers lin tot timpul a luat-o parte, ceea ce face volanele scârțâiau teribil, care sfida regulament. Cu toate acestea, ea a lucrat! După ce a călătorit câteva zeci de metri, a lăsat mult în urmă curios trecătorilor. a fost deja văzut din avantajele de design care:

șine interne și cabluri de strângere permite sistemului de auto-reglare, și anume, pedala se poate răsuci doar o singură persoană.
montate rigid de direcție îi permite să nu rămână, lăsând mâinile libere.
Spațiul dintre bicicletele pot fi transformate în portbagaj pentru lucruri. Sa gândit să-l călărească el însuși, dar prost întreținute în greutate și îndoit țevi persoane.

Construcții a încetat să mai existe în aceeași zi. având în timp abia dacă să treacă pe sub pod în construcție, nu ne-am aștepta această turnură a evenimentelor. rushimsya, sub constructorii de râs prietenos de pod, cu ochii pe noi. În același timp, el a rupt un tub de aluminiu de susținere, îndoit mai puține, și ne-am oprit doar cu zgârieturi minore. Examinând rămășițele căruciorului, a analizat cauzele accidentului: vinovatul accident sa dovedit a fi un șurub de fier care iese din partea interioară a uneia dintre șine, ofensatoare pasaje sunt construcții inferioare țeavă purtătoare, ceea ce a făcut condus, și în cele din urmă sa prăbușit.

cărucior v1.1

Totul a fost făcut în exact patru zile. Luni, ideea a fost lansat, iar joi au fost testate pe drumul de beton de fier.

Hotărât să meargă în cazul în care se intenționează și în primul dezvoltării sale, a fost de ajuns. Dar, amintindu-și de accident, sufletul este încă insinuează îndoieli cu privire la fezabilitatea evenimentului. Testele au avut loc joi noaptea târziu, iar a doua zi sa decis să le repete.

Vineri, o oră înainte de ultimul tren, verificat din nou toate. Nu am vrut acum, în ultimul moment, toate supărat. Dar bunul simț este încă spune că este mai bine acum ar fi eșuat, decât acolo. Deci, luni, a lansat joi, colectate și verificate, reverificate vineri, velodrezina trimis la circum!

Cele mai interesante

Lucrurile au luat o mare. Într-adevăr, cu excepția produselor alimentare, îmbrăcăminte, corturi, a trebuit să poarte cu ei uneltele - toate trei a primit un rucsac. Chiar a crezut că, dacă nu te poți merge, apoi carul cu lucruri în pantă, în timp ce ei înșiși merg pe jos.

Ajungând la începutul vechi bucăți de fier, la stația Kultuk, ne-am dat seama că nu există nici o cale de întoarcere. Prin întuneric, lătratul câinilor din sat, au adunat coș. lucruri Poskidali pe trunchi și legat coarda (du-te ceva infricosator!), și a plecat în jurul miezului nopții. Drumul a fost acoperit faruri și două „lumini“ ale vehiculului. Drumul nu a fost arbuști mari, și chiar și cu aproape nici iarbă, bucată foarte supărător de fier la Irkutsk Academgorodok.

Patrulele au fost cel mai mare obstacol în calea noastră: roata cu ghidajul interior, nu trece pe el. A trebuit să trageți întreaga structură un metru sau doi în avans, și așa mai departe cu fiecare drum nou ramificare. Testul a fost destinat multora - existau cinci drumuri sunt țesute una în alta și re-ramificare. Deja în disperare, selectați ramura la întâmplare, dar păstrează marginea că, dacă ceva, pentru a avea timp pentru a efectua coș, iar ei înșiși lucrurile la șinele de tren, nimeni nu a anulat, cu toate că ei merg de 2 ori pe zi. Pe partea de Slyudyanka auzit periodic fluiere înfricoșătoare.

Și apoi o locomotivă - o țeavă cu fum și fluier! Suntem într-o panică, lucrurile zbura de la marginea drumului, „coș“ urmat. Administrat de a alege liber, cu bolovani mari pe ele, apoi căruciorul și arborat. Și în curând a văzut în fața unei serii palpaitoare de ferestre strălucitoare a trenului, merge un mod complet diferit! O respirație, a pus căruciorul pe acest fir. Trenurile pentru ziua de azi nu va mai fi. Când patrulele s-au încheiat, am luat o respirație profundă, ridicați căruciorul nu mai este necesară.

Cerul este clar și înstelat, încă vizibile chiar și fără lumini. Ea continuă să trageți căruciorul pe un șir de caractere. Și nu e de mirare. Curând a existat un eșec - l zboară de pe șine! Acesta a fost singurul incidentul pe drumul nostru - aici, pe șine a fost instalat niște senzori, iar pe părțile laterale ale drumului se afla cabina. Glisarea un cărucior și după ce a mers destul de departe pe drum, ne vom hotărî să se oprească. Dezmembrabil structura a fost mutat toate lucrurile pe deal, departe de ochii indiscreti, și așezat tabăra.

La 3 ore peste noapte.