Pe ce bază este de aterizare la bordul avionului America de Sud

Există șase modalități principale de îmbarcarea pasagerilor aeronavei:

"Afară, în interior" (aplicabil United Airlines)

În compania aeriană cale de a reprezenta ISP (în loc de ferestre, iar în mijlocul culoarului). În primul rând, în salon sunt pasageri, cu următoarele statute ale programului de loialitate: Kilometraj Plus Premier, kilometraj Plus Premier asociat, kilometraj Plus Premier Executive și kilometraj Plus. După aceea debarcarea persoanelor care au nevoie de asistență suplimentară. Apoi așezați pasagerii cu locuri la fereastră, apoi în mijloc, și ultima stea pe cei ale căror locuri pe culoar. United Airlines a adoptat doar o astfel de procedură, care vă permite să accelereze de aterizare și a evita aglomerația din culoarele. Pasagerii cu scaune la ferestre, se deplasează în poziție, eliberați spațiul dintre scaunele pentru cei care se așează pe scaunul din mijloc, iar ei, la rândul lor, au trecut pe locurile permit gratuit pasagerilor stau cu culoar.

Schema de debarcare și de aterizare zone.

Primul (chiar înainte pasagerii din zona 1), în interiorul veni pasagerii privilegiați care zboară frecvent, pasagerii cu handicap și pasagerii cu copii mici. Apoi plantare este după cum urmează:

  1. pasagerii First Class.
  2. Pasagerii cu scaune la ferestre.
  3. Pasagerii ale căror locuri în rândul din mijloc.
  4. Pasagerii ale căror locuri pe culoar.

Aterizare într-o ordine aleatorie (acceptat la kompaniySouthwest, USAirways)

În sud-vest pe biletele nu specifică locul, astfel încât în ​​această metodă liberă de plantare este foarte important pentru a obține în primul grup de membri de pe bord, mai ales dacă aveți bagaj de mână, sau nu doriți să fie în locul în mijlocul seriei. Grupuri colectate în timpul înregistrării, acestora li se atribuie un cod de litere. Dacă doriți să obțineți în zona de aterizare râvnit „A“, este necesar, cât mai curând posibil să se înregistreze on-line. Din moment ce înregistrarea on-line este disponibil 24 de ore înainte de plecare de zbor, încercați să se înregistreze imediat la momentul descoperirii sale, pentru a lovi cu precizie zona „A“.

companiei US Airways ordinul de aterizare relativ liber, cu toate că ele nu oferă unele pasageri dreptul să urce la bord în primul rând, inclusiv pasagerii privilegiate și pasagerii cu înregistrare online.

Procedura de aterizare la compania US Airways:

  1. Pasagerii care au nevoie de mai mult timp pentru îmbarcare (persoane cu handicap și pasagerii cu copii mici).
  2. Pasagerii din clasa I; cei care zboară în mod frecvent; participanții la programul Star Alliance de aur de la companiile aeriene partenere.
  3. pasagerii privilegiatà cu deținătorii de stare de argint de card de credit US Airways, și pasagerii să plătească taxe suplimentare pentru dreptul de a alege un loc.
  4. pasagerii din clasa Economy, care au înregistrat on-line.
  5. pasagerii din clasa Economy, care s-au înregistrat la aeroport.

"De la coada la prova" (folosit kompaniyamiAirCanada, Alaska, American, British Airways, Continental, Frontier, JetBlue, Spirit, Virgin Atlantic)


American Airlines, la fel ca majoritatea transportatorilor interne și internaționale, folosind schema de plantare standard, „de la coadă la prova“ prima sta pasagerii privilegiați, pasagerii din prima clasă de clasă și de afaceri. Apoi, umple spațiul în coada aeronavei, apoi se pune în mijloc, și cel mai recent sunt cei care stau în prova.

„piramida inversata“ (kompanieyUSAirways utilizat anterior)


Cu toate că cercetările au arătat că această metodă este eficientă, în compania US Airways a decis să utilizeze modul standard pentru îmbarcare, în cazul în care se acordă prioritate pasagerilor privilegiați și cei care au înregistrat on-line.

Cu această metodă, compania US Airways furnizat o dată o zonă 1 pentru clienții permanenți și membrii programului de loialitate Star Alliance de aur de la companiile aeriene partenere. În zona 2 au locuri de pasageri preferat statutul de argint. Zona 3 până la 5 au fost concepute pentru pasagerii obișnuiți.

După aterizare a fost de pasageri privilegiate și pasagerii care au nevoie de timp suplimentar, salonul a fost completat în ordinea următoare: un loc în ferestrele de la partea din spate a aeronavei, locul în mijlocul spatele avionului și spațiul în ferestrele de la partea din față, și în continuare de-a lungul aceleași linii . Când se folosește metoda „inversat piramida“ umple cabina de pasageri din partea din spate a nasului și a muta, astfel, rândurile interior. În primul rând, pasagerii stau cu scaune în partea din spate a avionului în ferestrele și în mijlocul seriei, ultima urcare la bord cei care au locuri în prova culoar.

Schema de debarcare și de aterizare zone.

1. pasagerii privilegiate desemnate cu cel mai înalt statut.

2. desemnate pasagerii privilegiate și pasagerii de primă clasă.

3. Așezați în ferestrele de la partea din spate a aeronavei.

4. Se pune în mijlocul unui număr de partea din spate a avionului și spațiul în ferestrele în partea din față

5. Desemnat culoar la partea din spate a aeronavei și un număr de locuri în mijlocul în fața aeronavei.

6. desemnat pe culoar, în fața avionului

„Plantarea de zone“ (adoptată în kompaniiDelta)


Compania aeriană a pasagerilor Delta așezat pe 9 zone.

pasagerii de primă clasă și cele ale căror locuri sunt situate în primul rând de clasa economic, sunt în Zona 1. Zona 2 este proiectat pentru pasagerii privilegiați, care folosesc de multe ori serviciile companiei. Zona 3 - pentru programele participanților la privilegii partenerii companiei.
Zonele 4-9 sunt ocupate de pasageri, în conformitate cu numerele prescrise începând cu secțiunea coada aeronavei și se termină cu partea din față.

Schema de debarcare și de aterizare zone.

1. pasagerii privilegiate desemnate cu cea mai bună stare, pasagerii de primă clasă și cele ale căror locuri sunt situate în primul rând de clasa economic.

2. pasagerii privilegiate desemnate care zboară frecvent.

3. Programele desemnate ale participanților la privilegii partenerii companiei.

4. Așezați partea din spate a aeronavei.

5. Se pune în mijlocul avionului.

6. Așezați partea din față a aeronavei.