Patru reguli pentru viraje
Chiar și cele mai moderne mașini cu sistemele lor de securitate ultra-moderne nu vă salva de la derapajul necontrolat pe un colț de alunecos. Este suficient pentru a preveni o mica greseala si corpul repararea Toyota furnizat.
Un pic mai repede decât ar fi trebuit decis să accelereze, și să schimbe vitezele la momentul nepotrivit, nu vine la sfârșitul rândul său, rezultatul este același - masina decolează ca destul de pe drum.
Cum un accident de mașină de drum în viraje? S-ar părea, iar viteza de 40 km / h, iar rotația nu este foarte abruptă, iar masina si trage la opritorul cucui (dacă este cazul), și într-un șanț. Cum de a face cu ea?
Prima regulă a virajelor - o abordare rezonabilă a vitezei de rotație înainte de a începe manevra. Dar să fie conștienți de faptul că abordarea de viteză în condiții de siguranță pentru a vira la toate diferite masini. Mai mari și mai grele masina, cu atât mai mult ar trebui să fie mai mică.
La viteza de abordare a rândul său abrupt afectează calitatea anvelopei, precum și o evaluare adecvată a stării suprafeței drumului, și chiar și condițiile meteorologice. După cum se știe, în depărtare de ceață la subiectul va apare mai aproape, iar viteza vehiculului este mai mică.
Pe un drum alunecos, arc larg de abordare a unui viraj ascutit va începe manevra un pic mai devreme, și, prin urmare, mai sigur.
A treia regulă viraje - amplitudinea rotației de direcție trebuie să fie minim. Dacă prelungite axa de rotație cu arc din partea din față a mașinii a alunecat, roata au nevoie de un pic mai departe de turn.
A patra regulă - pentru prevenirea derapajelor. Pentru a face acest lucru, trebuie să funcționeze în mod corespunzător pedalele de frână și gaze. Și lucra pedale depinde de tipul de mașini de antrenare.
Și ultimul. Virajelor nu se poate schimba vitezele și du-te pe coasting neytralke. Și la ieșirea din rândul său, ar trebui să păstreze întotdeauna gazul „în întindere.“