parcare proiectarea

Proiectarea de diferite tipuri de parcări

SNIP 2.07.01-89 * „Dezvoltarea urbană. Planificarea și construcția de așezări urbane și rurale „oferă, de fapt, un singur indicator - indicele de parcare. Pentru condițiile actuale ale nivelului de încărcare ridicat de MAC (rețea de drumuri de planificare de proiect și topografie), acest lucru nu este suficient: în special, întrebarea rămâne să evalueze valoarea fluxului de vizitatori la facilitatea, folosind camioane.

Principalele caracteristici ale site-urilor de lucru în zonele de centre comerciale de mari dimensiuni, care ar trebui să fie luate în considerare în proiectele de MAC și de trafic sunt:

• parcare cu coeficient de sarcină neuniformă pentru perioada de zi;
• durata medie de parcare;
• capacitatea de parcare.

Un aspect important este capacitatea de parcare, iar durata medie a parcării, pe baza acestor citiri pot fi evaluate fluxul de mașini la și de la obiect. Pe baza acestei decizii de proiectare este determinată de organizarea mișcării (numărul de intrări și ieșiri, accesul la coloana vertebrală MAC).

indice de parcare. prin care determină nevoia de locuri de parcare, se pot lua în considerare mai mulți factori:

• numărul de locuri de parcare în calcularea pe unitatea de suprafață (supermarket-uri mari, hypermarket-uri, oferind o gamă largă de bunuri și servicii);
• numărul de locuri de parcare pe un registru de numerar sau un vânzător (supermarket-uri specializate în vânzarea de produse alimentare, care sunt caracterizate printr-o lungime relativ mai mici de serviciu, atunci când vizitatorii de așteptare plata achizițiilor).

Prezența unui astfel de sistem de indicatori, va anticipa mai precis cererea în locuri de parcare și o sarcină suplimentară asupra stratului MAC, cauzate de proprietăți comerciale de mari dimensiuni.

Multi-nivel subteran și parcare suprateran este un obiect cu un grad sporit de pericol de incendiu. Pentru a asigura siguranța incendiu la instalația, trebuie să îndeplinească anumite cerințe, pentru a oferi o cale de evacuare, ceea ce face un design rezistent la foc, proiectare de sisteme de siguranță împotriva incendiilor.

Design de parcare subterana

În dezvoltarea proiectului de parcare subterana trebuie să îndeplinească anumite cerințe:

• de securitate;
• ușurința de intrare și de ieșire (acestea sunt situate separat);
• buna izolare, există o serie de sisteme de inginerie, oferind un microclimat (de control de ventilație și de gaz, încălzire), precum și îndepărtarea de stingere a incendiilor și a fumului, de comunicații, de iluminat;
• suficientă înălțimea tavanului și lățimea de intrări, ieșiri și locuri de parcare.

În lumea reală a mediului urban pentru a oferi multe dintre aceste cerințe - nu este o sarcină ușoară.

Condiții hidrogeologice - una dintre cele mai importante caracteristici ale site-ului selectat pentru construirea de parcare subterana. Apele subterane și structura solului poate limita adâncimea de stabilire și complică construcția. De asemenea, orice structură mare în sine influențează de curs de apă subterane, și este necesar să se ia în considerare efectul generat de parcare pe fundațiile clădirilor din jur. Pentru a evita conflictele cu proprietarii, acest fapt trebuie să fie luate în considerare.

De asemenea, nu uitați despre restricțiile de planificare urbană. în special, zonele protejate monumente, diverse comunicări, etc. În același timp, este necesar pentru a satisface cerințele pentru o distanță de mers pe jos de 10 minute pentru proprietarii de automobile, atunci când este vorba de locuri de parcare, destinate stocării permanente de autoturisme.

Dacă sunteți de proiectare o parcare subterană într-o zonă rezidențială și în drumuri, aceasta este cea mai dificilă sarcină. Crearea de parcări subterane în zona locală este permisă sub călătorie, locuri de parcare în aer liber, terenuri de sport. În acest caz, vine în prim-plan pentru a asigura standarde sanitare. Distanta de la parcarea subterana la case de locuit, clădiri publice și administrative nu sunt normalizate. Cu toate acestea, trebuie să reziste la pauzele sanitare din emisia de poluanți și locuri sursele de zgomot. Conform SanPiN 2.2.1 / 2.1.1.1200-03. distanța de la intrare-ieșire și de la puțurile de aerisire la aceste clădiri trebuie să fie de cel puțin 15 metri.

Parcare subterană, organizată direct sub partea carosabilă, foarte convenabil, dar este costisitoare de a consolida structurile care poartă și acoperiri. Aceste costuri vor fi justificate în cazul în care există mai multe etaje subterane. Pe de altă parte, o creștere a numărului de etaje subterane a crescut brusc costurile asociate cu condițiile de lucru.

Proiectare polumehanizirovannoy și parcare mecanizate

Ce este parcare polumehanizirovannaya?

3.2 Parcare cu locuri de parcare polumehanizirovannoy: Parcare la un mijloc de transport auto la stocare se efectuează cu participarea conducătorilor auto cu ajutorul dispozitivului special mecanizate.

Ce este o parcare mecanizate?

3.6 parcare mecanizată: Parcare, în care vehiculele de transport în spațiu (celule) prin dispozitive speciale de stocare mecanizate (fără șofer).

Dispoziții totale de parcare mecanizate

5.2.38 parcare auto mecanizată (MAP) - o clădire prefabricate temporar, care sunt utilizate pentru masini de transport speciale (mecanizate) dispozitiv.

5.2.26. Acesta poate fi stocat în locul vehiculelor cu mai multe niveluri de parcare, folosind echipamente de parcare mecanizate cu agenți de stingere a incendiilor automate, oferind irigare pentru fiecare nivel al spațiului de parcare.
5.2.27. Parcare cu dispozitive mecanizate au permis de a proiecta suprafata si subteran. Atașați la clădirile de parcare de suprafață în alte scopuri permise numai pereți goale pe dinăuntru, având o rezistență la foc de cel puțin 150 REI.
5.2.28. Compoziție și spațiu, celulă (e) de stocare, posibilități de parcare sunt luate în conformitate cu caracteristicile tehnice ale sistemului de parcare utilizat.

De gestionare a dispozitivului mecanizată, controlul asupra muncii și focul lui, siguranța de parcare trebuie să fie dintr-o cameră de control situat la etajul de aterizare.
5.2.29 parcare cu dispozitiv mecanizate trebuie să fie echipate cu instalații automate de stingere a incendiilor conform JV 5.13130.
5.2.30 Clădiri (structuri) Mecanizată locurile de parcare pot fi furnizate de deasupra capului structurale clasa C0 pericol de incendiu.
Parcarea este permis de a proiecta cu scheletul metalic neprotejat si incorporare structurilor din materiale necombustibile fără folosirea izolației inflamabile (cum ar fi stivă mai multe niveluri).

5.2.31. bloc de parcare cu dispozitiv mecanizate poate avea o capacitate de nu mai mult de 100 de locuri de parcare și înălțimea clădirii nu mai mult de 28 m.

Dacă este necesar, aspectul parcare auto de mai multe unități trebuie să fie separate de tip firebreak 1.
Pentru fiecare dintre blocurile trebuie să fie furnizate de parcare mecanizate blocată pentru motoare de foc și acces la unitățile de foc la orice etaj (etaj) din cele două laturi opuse ale unității de parcare (prin deschideri cu geamuri deschise sau).
În cazul în care înălțimea clădirilor la 15 m deasupra solului capacitatea de unitate este lăsată să crească până la 150 de masini. În blocul de sisteme de parcare mecanizate de întreținere dispozitiv mecanizate pe etaje (niveluri) permise dispozitiv scara deschisă de materiale necombustibile.

5.2.32. Parcare cu unități mecanizate pot să nu fie mai mică decât proiectarea de gradul IV de rezistență la foc și la foc structurale clasa de pericol C0.

5.2.33. În parcare mecanizate structuri de placare tip deschis pot fi furnizate în conformitate cu 5.2.13.

Ventilarea și capac de fum nu este necesară.

Aceasta include o parcare mecanizate?

5.2.39 sistem mecanizat de parcuri auto includ:
a) Drumul de acces la terminalul pentru a găzdui linia auto;
b) terminalele de transport auto MAP dispozitive mecanizate;
c) orizontale aparatele mecanizate și mișcarea pe verticală a mașinii;
d) dispozitive mecanizate spațiilor de lucru;
e) depozitarea auto.

5.2.40 MAP este clasificat:
a) nivelul de automatizare;
b) mobilitatea locațiilor de depozitare a vehiculelor;
c) în măsura posibilului, aportul buna de autoturisme;
d) Variantei pentru prinderea elementelor (transport și depozitare) a vehiculului;
d) dispunerea spațială reciprocă a mașinilor parcate.

Ce ar putea fi de parcare mecanizate?

5.2.41 sisteme de parcare mecanizate pot fi:
a) un tip turn;
b) o pereche de rânduri verticale cu mai multe etaje ale vehiculelor site-uri de depozitare staționare între care este prevăzut spațiu pentru dispozitivul de deplasare motorizat (pazlovye);
c) stelaje. oferind regrupare și mobilitatea siturilor de stocare;
d) Rotary - o mașină în mișcare de-a lungul unui traseu curbat (de tip învechit, acum rar utilizate).

În conformitate cu scrisoarea guvernului municipal din Moscova Gosgortechnadzor №1316 de parcare mecanizate 17.07.98 altitudine nu este supusă înregistrării în Gosgortechnadzor România și instalarea și operarea în condiții de siguranță de ascensoare (PUBEL) cu privire la acest subiect nu se aplică.

Un design de parcare mecanizate de înaltă calitate permite utilizarea optimă a suprafeței de teren și a spațiilor, pentru a crește în mod semnificativ numărul de locuri pentru depozitarea de autoturisme.

Bazat pe profesionalismul angajaților săi și mulți lor ani de experiență în proiectarea de „Neopark“ oferă soluții sale clienți individuali, grijuliu tehnice care respectă toate reglementările necesare.

Membrii personalului de „Neopark“ au experiență în elaborarea specificațiilor pentru stabilirea producției, lucru de documentare (schițe de proiectare, scheme electrice, software-ul pentru controlerul logic programabil sistem de control, și așa mai departe. D.), Producere și testarea de prototipuri, producția de serie de diferite tipuri sisteme de parcare automatizate.

compania noastra a realizat următoarele succese în timpul lucrărilor sale:

• Zeci de proiecte finalizate, inclusiv zece (10) construit facilități pe territoriiRumyniyai CSI.
• Produsele noastre sunt incluse în „Registrul de tehnologii inovatoare și soluții tehnice utilizate în construcții, la instalațiile de la Moscova ordin municipal.“
• În numele Departamentului de politică urbană, și „Managementul de construcție și funcționare a misiunii de garaj“ Unitară Întreprinderea de Stat din Moscova, am dezvoltat solutii de design, cu parcări mecanizate pentru obiecte Moscova. La aceste soluții au primit un aviz pozitiv al Departamentului de politică urbană, și Unitar Întreprinderii de Stat „Managementul de construcție și funcționare a destinației de garaj“.
• „AIC“ SRL este un membru al întreprinderilor din industria construcțiilor din regiunea Sverdlovsk NP „Ural constructii Cluster“.

În concluzie, lista completă a documentelor standard, utilizate în proiectarea de parcări și zone de parcare în România:

1. SNIP 1.10.94 sistem“a documentelor normative în construcții. Principalele prevederi. "

2. SNIP 2.07.01-89 * „Planificarea și construcția de așezări urbane și rurale.“

3. MGSN 1.01-97 Partea 1 „regulile și reglementările de planificare și de construcție din Moscova temporare.“

4. MGSN 1.01-94 (ajustarea VSN și modificările 2-85) „norme temporare și reguli de proiectare și construcție de la Moscova“.

5. SNIP 2.09.02-85 "clădiri industriale".

6. VSN 01-89 (RSFSR Minavtotrans) „codurile de construcție. Departmental Companii de întreținere cu mașina ".

7. MGSN 5.01-94 * "parcare de mașini."

8. Reduceri pentru MGSN 05.01.94 * "mașini de parcare" Problema 1.

9. ONTP 01-91 (ROSAVTOTRANS) „standardele din domeniu pentru proiectarea tehnologică a companiilor de transport rutier.“

10. MGSN 4.04-94 „clădiri și complexe multifuncționale.“

11. SNIP 2.01.02-85 * "regulamente de foc".

12. SNIP 21-01-97 „Protecția împotriva incendiilor la clădiri și structuri.“

13. GOST 12.1.004 „Siguranța împotriva incendiilor. Cerințe generale ".

14. SNIP 2.04.09-84 „automatizare de foc a clădirilor și structurilor.“

15. NPB-110-96 «Lista de clădiri, structuri, spații și echipamente care urmează să fie protejate prin instalații de stingere a incendiilor automate și de detectare a incendiului.“

18. SNIP 2.04.05-91 * „încălzire, ventilație și aer condiționat.“

19. Manual de 15-91 la SNIP 2.04.05-91 * „Protecția fumului în caz de incendiu și aerisirea parcarea subterană de mașini“

20. supape NPB 239-97“, sisteme de ventilație de incendiu de clădiri și structuri. Metode de încercare la foc. "

21. conducte NPB 240-97“. Metoda de testare la foc“.

22. SNIP 2.04.01-85 * „Alimentare cu apa si de canalizare a clădirilor“.

24. SNIP 2.04.02-85 „Alimentare cu apă. rețele și instalații externe. "

25. SNIP 2.04.03-85 * „canalizare. rețele și instalații externe. "

26. SNIP 3.05.07-85 "Sisteme de automatizare".

27. SNIP 12/11/77 "Protecția împotriva zgomotului".

28. GOST 17.2.03.02-78 „Nature Conservancy. Atmosfera. "

29. GOST 2874-82 "Apă potabilă".

30. SNIP 2.03.13-88 "etaje".

31. Recomandări pentru proiectarea sexelor (dezvoltarea SNIP 2.03.13-88 „etaje“) MDS 01/31/98.