pandora Alarma DXL 3500 - Autostart și nu numai - blog Artem Krasnov
Mai multe în Test Drive:
Pandora DXL3500 alarma cu pornire automată și conectivitate prin intermediul CAN / bus LIN am ales, în principal din cauza criptografic codului de dialog. Să alarma și nu se aplică dispozitivelor grave anti-furt, cel puțin, este important să nu facă viața mai ușoară pentru hoț. Cum de a sparge codurile Manufactory folosind codul de captator am găsit personal în timpul testelor noastre. și având în vedere costul redus al altor montai, putem presupune apariția nu numai hoți grave, dar, de asemenea, vorov- „Salonic“.
Când această alarmă am nevoie pentru o singură funcție - Autoplay. În „Citroen“ anterior a fost Scher-Khan A, care se poate compara acum „Pandora“.
Unul dintre dezavantajele „Sher Khan“ a fost interfață absolut sălbatic: într-un fel am încercat să schimbe modul de pornire rezervare, și jumătate marcat combinații viclene, cum ar fi „click șaisprezece ori pe butonul 1, așteptați confirmarea de 16 bipuri de trei ori, apăsați de două ...“ N-am reușit.
Pandora DXL3500 - nu este cea mai fantezie din gama de companiile Kaluga, dar are farmec cu pikrogrammami și complet interfață intuitivă: mouse-ul pe furnicătură meniu, permițându-vă să configurați toate funcțiile în modul uman. Ca să nu mai spun că vă puteți înțelege mici pictograme fără instrucțiuni, dar nu uita scopul lor o dată, dar altfel lucra cu keychain liber. Pentru o pornire rapidă, puteți țineți apăsat butonul timp de trei secunde I: spre deosebire de „Sher Khan“, „Pandora“, spune un al doilea sunet și vibratorul.
Înainte de pornire am verifica temperatura din interiorul motorului și la bord tensiune - la cerere, toate cele trei numere la un moment dat sunt afișate pe cheia. O caracteristică convenabil: de exemplu, în vacanță, am verifica ocazional încărcarea bateriei, pentru că ultima mașină pe care într-un fel complet mort pentru o săptămână de parcare la rece (în acest moment, tensiunea a scăzut într-un ritm de 0,1 V pe săptămână). Din nou, utilizați pornire în frig extrem este riscant. asa ca cel mai bine este să vă asigurați că, în măsura în care motorul este rece. În timp ce am încercat să autostart numai la minus 24 de grade - cu succes.
Pandora DXL3500 permite motorului să pornească automat pe un cronometru (de exemplu, la 08:15), temperatura motorului și, mai important, rețeaua de tensiune la bord. Acesta din urmă este utilă, de exemplu, atunci când zbura în timpul iernii în țările tropicale: în cazul în care tensiunea scade, de exemplu, mai puțin de 12 volți, motorul va porni și a încărca bateria.
Funcția convenabilă oprește automat motorul atunci când atinge o anumită temperatură - să zicem, 60 de grade. De obicei, de autorun ajustate în timp, și există o oportunitate de a nu pierde combustibil pentru cald excesivă - 60 de grade este suficient pentru a transforma „cuptorul“.
Firește, toți parametrii sunt stabilite cu inelul de chei și prezintă valorile curente.
Gama wireless într-un mediu urban este declarat la nivelul de 300-650 de metri, pe linii drepte - până la 2 kilometri. Nu a fost testat, dar conexiunea la parcarea de la 200 de metri stabil. „Pandora“ folosește o cale de radio multi-canal, în cazul de interferență puternică care părăsește canalul zgomotos.
Transmițătorul radio și baza are loc tot timpul - asa a realizat una dintre caracteristicile anti-furt. Sistemul de alarmă monitorizează continuu și stochează toată acțiunea cu masina (deschiderea ușii, declanșând al senzorului), permițându-vă să urmăriți apoi povestea unui eveniment timp de timbru. Odată ce Keychain pierde contactul cu baza, acesta emite un semnal de avertizare. În cazul în care aparatul se află pe o parcare păzită, sunetul poate fi oprit. În acest caz, alarma va fi în continuare - „ieși“ numai serviciu de voce.
alarma 11 zone de protecție, inclusiv un accelerometru cu trei axe - se recunoaște, de exemplu, o mașină încărcată pe camion de remorcare. Senzorii de șoc au două niveluri de sensibilitate de declanșare, care (ca un accelerometru) poate fi reglată cu transmițătorul. Mai mult decât atât, nivelul de pre-alarmă poate fi oprit, astfel încât aparatul nu a răspuns la mașina unui vecin de evacuare tare a lui. Pentru cele trei luni de fals pozitive, nu am avut încă.
Arhitectura „Pandora“ permite să se conecteze la acesta dispozitivului sau caracteristica suplimentară, de exemplu, încuietori de control al capotei și uși (opțional) și un dispozitiv de imobilizare construit, deschiderea hayonului la distanță, ferestre de management de acces fără cheie turbotimer etc.
Nu ultimul rol a fost jucat de costul: Pandora DXL3500 cu instalare costa 11 000 de ruble. „Shere Khan“ la ultimul Citroen tras, dacă memoria servește, la 15.000.
Dintre dezavantajele detectate Pandora DXL3500 nota următoarele: Keychain în cazul de piele arata nici pe departe la fel de cool ca și în partea de sus, „Pandora“, pe de altă parte, butoanele încastrate sunt bine protejate de apăsarea accidentală (pentru mine este important, ca un farmec adesea „folosește“ o perioadă de trei ani Gleb). Uneori, deschiderea ușii are loc în 1-2 secunde după apăsarea butonului: după cum am înțeles, este un cod de dialog caracteristică, care funcționează în conformitate cu „parola-răspuns.“ Aparent, din cauza interferențelor, radio, uneori, durează mai mult decât vă așteptați. În cele din urmă, din când în când face același keychain zgomot cad la îndemâna, așa cum spune pilikanem. Așa cum am spus, sunetul poate fi oprit - în același timp, iar bateriile durează mai mult.
Cu toate acestea, principalul lucru - este puterea criptografic „Pandora“: cel puțin, azi nu știu nimic despre posibilitatea de hacking a dispozitivului electronic (dacă este cunoscut pentru tine - scrie, arunca link-uri). De fapt, nici o magie neagră nu a fost acolo, doar că fiecare instanță a alarmei este individul (mai degrabă decât o „fabrică“, comun pentru petreceri) cod 128 de biți, care poate fi modificată de către utilizator în caz de orice suspiciune. Chiar și scanare de trafic de radio multiple nu este posibil să se calculeze următoarele parcela - acestea sunt generate de algoritm individuale. Permiteți-mi să vă reamintesc că „lomuchest“ signalok populare de multe asociate cu unele complicității din partea producătorului, în cazul în care codificarea are loc conform aceluiași algoritm pentru acest model. Acești algoritmi, desigur, intră rapid în mâini greșite, permițându-le pe o singură premisă pentru a determina codul de mai jos.
În cele din urmă am să vă reamintesc că, dacă mașina ta este furat aparține categoriei, de semnalizare mai bine completeze alte mijloace anti-furt. Un set exemplar de astfel: