Page 2 condițiile tehnice de încărcare și securizarea încărcăturii (46554)

deplasarea laterală a centrului de greutate totală a încărcăturii dintr-un plan vertical care conține axa longitudinală a vagonului, este permis nu mai mult de 100 mm. În unele cazuri, pentru respectarea cerințelor privind localizarea CG necesar balast vagon.

Pentru a elimina voluminos sau de a îmbunătăți utilizarea capacității și capacitatea vagoanelor sub formă de scutiri pentru mărfuri, cu excepția obressorennyh și lung, inclusiv la plasarea asimetric în transportul de mărfuri în funcție de greutatea totală a acestora, a permis pentru a compensa centrul de greutate totală: de-a lungul masina de la o verticală un plan care trece prin axa transversală a mașinii, deplasarea transversală a centrului de greutate totală a transportului pe axa longitudinală de simetrie nu trebuie să depășească 100 mm (Tabelul 1.5.); peste vagonul din planul vertical care trece prin axa longitudinală a transportorului (tab. 1.6), deplasarea longitudinală a centrului total de greutate al axei transversale de simetrie a mașinii nu este permisă.

Permis pentru două sarcini cu aceeași greutate oblic le localiza pe căruciorul (fig. 1.4), cu înălțimea totală a centrului de greutate al mașinii cu o sarcină (TEC) din nivelul capului de șină la 2,3 m. Distanța dintre centrele de greutate ale unităților de sarcină (TsTgr1 și TsTgr2 ) nu trebuie să depășească dimensiunile indicate în tabelul. 1.7, iar centrul de greutate totală a transportului cu încărcătura trebuie să fie într-un plan vertical care trece prin centrul de greutate al transportului fără încărcătură (DTV).

Maximă admisibilă deplasări longitudinale mm, comun centrul de greutate al încărcăturii dintr-un plan vertical care conține axa transversală a mașinii, pentru mașinile cu patru gondolă și platforme cu boghiuri

Notă. Pentru valori intermediare ale înălțimii centrului de greutate comun vagoanelor cu sarcina, de exemplu 1,3 - 1,4 m, etc. admisibil de compensare centru comun de greutate al mărfurilor este determinată prin interpolare liniară.

§ 4. Greutatea încărcăturii care se încadrează pe captuseala, pus pe platforma în cadrul bazei sale (fig. 1.5), este dată în tabelul. 1.8. Sarcini admise pe pad, dispuse în cadru în afara bazei (consola) cărucioare platforma CRI-X3 la o viteză 100 kilometri pe oră sunt prezentate în tabelul. 1.9.

sarcină lățimea de distribuție B este transmisă cadrului cabinei,

V BGR + 1,35h0, (1)

unde BGR - lățimea încărcăturii la locul de suport, mm;

H0 - înălțimea căptușelii laterale, mm.

Sarcina maximă admisă pe grinzile transversale chetyrehosnyh gondole sunt prezentate în tabelul. 1.10. Cele mai bune momente de încovoiere în patru cadre și platforme gondole sunt prezentate în Tabelul. 1.11.

Loturile plasate în patru, șase și opt gondolă, astfel încât o sarcină distribuită uniform pe capacul gurilor de vizitare nu a depășit 6 ton. sarcină concentrată pe capacul gurii de magazie, în pătrat de 25 x 25 cm 2 nu trebuie să fie mai mare de 2,3 tone, iar sarcina specifică nu trebuie să depășească 3,68 kg / cm2 pentru zone mai mici. Când încărcați marfa pe cel puțin două lungimi de 1250 mm garnitură, dispuse transversal față de ondularea, o sarcină nu trebuie să depășească 6 sunt pe trapa. Distanța dintre axele tampoane trebuie să fie mai mică de 700 mm, iar distanța dintre garnitură de o parte de perete și gondolei, a doua căptușeală și prag - identice. Încărcarea mărfii este permisă până la 12 m, cu un suport pentru două trape de transmitere a sarcinii prin capacul la fiecare garnitură, metoda care este descrisă mai sus aranjament. Sarcina atribuită linerul între onduleuri chepenguri cu capetele sale pe rafturi de sprijin Gons pervazul longitudinal și centrul gondola pe pervaz, nu trebuie să depășească 8,3 tf.

Greutatea totală a două greutăți, t

Notă. Pentru valori intermediare ale greutății sarcinii, cum ar fi 21, 22 m, permis distanța este determinată prin interpolare liniară.

TsTgr - centrul de greutate al sarcinii; TsTo - un centru comun de greutate al mașinii cu o încărcătură

§ 5. placi de platforme, hașuri și ușile vagoanelor deschise trebuie să fie închise și blocate la constipație. Înainte de platforme de încărcare încuietori de pană panourile trebuie să fie precipitat în jos. Când încărcați marfa, nu situată în platforme sau gondole podea, partea frontală a platformei poate fi rabatat pe consolele și ușa vagonului mecanice deschise - deschise și securizate. Cargo nu ar trebui să se bazeze pe platforma de partea din spate slabă, astfel încât acesta este plasat pe pad. La transportul acestor mărfuri pe platforme cu secțiuni deschise ale părților laterale ale ultimei trebuie să fie fixat pe inelul, sunt disponibile pe grinzile longitudinale.

În absența inelelor toate secțiunile opuse părțile trebuie să se lege expeditor cu diametrul firului de cel puțin 4 mm, care este trecut sub platforma sub nivelul grinzilor laterale și coamă. Responsabil pentru conectarea partile laterale ale firului de poartă expeditorul.

Înainte de coborârea plăcilor și conectarea platformei ar trebui să fie inspectate cu atenție și cărți ascunse.

Părțile laterale ale platformei după legarea ar trebui să ia o poziție verticală, la secțiunile extreme stânga coborâte laturile longitudinale trebuie aplicate alb număr indelebilă platformă vopsea. Randament de sarcină dincolo de grinzi cu gondola de capăt și platforme nu trebuie să depășească 400 mm.

În cazul în care o permite sarcină, secțiunea extremă a laturilor longitudinale pentru a facilita accesul la Bucs trebuie să fie ridicate și fixate rafturi scurte într-o poziție verticală. În acest caz, patru platforma coborâtă și interconectată medie șirag de mărgele de o parte legătură perlelor cu media de cealaltă parte pentru a trece firul pe mai multe platforme și sub lonjeronul exterior în două locuri.