Organizația funcționează pe revizuirea modului - teza
1. Caracteristici porțiune de cale
Selectarea procesului principal de reparare cale de curgere
Determinarea principalilor parametri ai procesului și etapele individuale de proces
1 Definiția muncii în fața unei ferestre
2 Determinarea lungimii trenurilor de lucru
3 Determinarea duratei lucrărilor de cale de lucru
Determinarea compoziției de lucrări pe scena domeniului de aplicare a acestora și complexitatea
Scoping și proiectarea unor lucrări majore în fereastra
Proiectare grafică pentru alocarea de zile de muncă
Organizația funcționează pe revizuirea modului
Evaluarea tehnică și economică a procesului de organizare revizuire drum
secțiunea de cale 1.Harakteristika
Caracteristicile zonei de reparații este determinată de starea reală a căii în planul și tipul de profil de cale structură, setați viteza, mai multe tipuri de abateri, etc. Datele obținute prin rezultatele inspecțiilor și măsurători ale câmpului, precum și rezultatele pista vagonului masina geometria pasajului CRI-4 și P-KVL.
Toate principalii indicatori ai secțiunii traseului proiectului curs sunt prezentate pe scurt în tabelul №1.
Principalele caracteristici ale modului înainte și după reparație
căi wn / pNaimenovanie pokazatelyaZnachenie pokazatelyaDo remontaPosle remonta1Kolichestvo despre uchastke222Rod tyagiElektricheskayaElektricheskaya3Klass puti2B52B54Pryamye / curbe / 3070 / 305Vid GSP zvenevoyzvenevoy6Tip relsovR65R657Tip shpalzh / BZ / b8Vid ballastaschebenscheben
linie dublă de cale ferată cu auto-blocare, electrificată.
T = densitate de trafic 83 mln.t.br. / km pe an
Pe teren este desenată perechi de trenuri
Viteza de circulație a mărfurilor trenuri v = 42 kmh
panta de direcție i = 6 ‰
Raza de curba R = 750 m
Durata sezonului de vară trackworks T = 149 zile
Planificată revizuirea anuală a modului Q = 75 km
Periodicitatea ferestre o dată n = 3 zile
modalități de proiectare caracteristice pentru a repara:
a) R-șinele 65 25m în lungime;
c) criblura balast;
g) contaminarea balast 42%.
2.Vybor schemă tehnologică revizie modul
Alegerea schemei tehnologice a lucrărilor din fereastra care se face în funcție de tipul de balast situată pe drumul de a repara.
Deoarece alocarea este definită cu o piatră spartă contaminare balast 42%, iar în viitor a adoptat, de asemenea, balast-piatră spartă din variantele existente reviziile selecta un al doilea circuit, care este prezentată mai jos în figura 2.
Figura 2. Diagrama de flux revizie
3.Opredelenie parametri principali de proces
Principalii parametri de proces sunt: lungimea porțiunii principale a lucrărilor de ferestre (frontul de lucru), durata ferestrei și frecvența ferestrelor.
1 Definiția muncii în fața unei ferestre
lucrări față în fereastra se calculează după cum urmează:
Q- în cazul în care volumul anual de muncă, km;
T durata sezonului de vară, pistă de lucru;
rezerva timp St- în caz de eșec pentru a oferi ferestre (10% din durata lucrărilor pista de vară)
Pentru alte calcule să ia frontul de lucru al ferestrei LFR egal = 1.7 km, este de 68 de unități.
2 Determinarea lungimii trenurilor de lucru
Pentru a efectua revizia necesară modul următoarele mașini de compoziție: MF-600, Elb, UKrazb. greder, UKuklad. HDV-1, ELB, HDV-2, VPO, HDV-3, pps.
Lungimea trenului este calculată în conformitate cu lungimile unităților individuale ale materialului rulant.
№1 tren tren locomotiva este format din TE-3 și elektroballastera ELB-3M (podomka RSHR):
№2 tren tren locomotiva este format din TE-3 și schebneochistiteley MF-600, deoarece MF-600 poate funcționa în 600 de metri, se determină numărul de masini: 1700/600 = 2,83≈3 bucăți.
№3 tren tren locomotiva este format din TE-3 și elektroballastera ELB-3M (nivelare balast curățate):
Lungimea trenului №4 trenului unstacker este determinată prin formula:
în care Llok - lungimea locomotivei;
Lcr - lungime macara unstacker;
NMP - numărul de platforme ale motorului;
PML - lungimea peroanelor cu motor;
NPL - numărul de patru platforme;
LPL - lungimea de patru-platformă.
Numărul de patru platforme este determinată prin formula:
în cazul în care LFR - frontul de lucru al ferestrei, LFR = 1,7 km;
LZV - link-ul de lungime, LZV = 25m;
Nn - numărul de unități în ambalaj, Nn = 4 bucăți;
k - coeficientul care reflectă numărul de platforme pentru un singur pachet, k = 2.
tren Unstacker este format din secțiuni de muncă și materiale.
Lungimea parser secțiunii de testare este: Lrsr = Lcr Npllpl + = 18 + 314,2 = 60,6m
Lungimea secțiunii parser material este: Lmsr = Lrazb-Lrsr = 581,6-60,6 = 521m
Lungimea complex Grader este determinată prin următoarea formulă:
Tren №5 de stabilire lungimea trenului este egală cu: