Opinii cooper STT descoperitor, anvelope dogar, specificații detaliate, recenzii video recenzii

Pentru clasa nu este un pneu rău atunci când caută bani. I TLK-100 anvelope preparate fără fanatism 285 / 75R16. Asfaltul este bun de până la 160 într-o linie dreaptă, la rândul său, trebuie să vă conectați cu atenție (totul depinde de cât de mult vă simțiți mașina și o experiență de conducere) pentru mine de diferențele mici obișnuite. Road păstrează bine, acvaplanarea - la fel ca majoritatea cauciucurilor, atunci când liftul este ușor redusă din cauza înălțimii părții inferioare a corpului (de protecție). Pe o lumina off-road este nici o problema.

Pentru a pune pe disc nu trebuie doar să muncească din greu (în funcție de experiența de manipulare anvelope - unul dintre serviciile am bortovali o roată de 40 de minute, deși arma vtroom-, apoi se pune pe bârnă, și a spus că noul disc curba (exprimate) și trebuie să fie rulat pe halodnuyu - I otkazalsya- însuși inginer, iar pe celelalte anvelope de serviciu în pneuri instalarea a luat 30 de secunde, o persoană a făcut, totul a fost bine) pentru echilibrare. Echilibrarea nu patina shin- astfel de bunuri sunt foarte bune. Pe trotuar, la o viteză mare în viraje lovituri, nisipul trebuie să vireze la mai puțin de 0,5, dacă este posibil eșec al discului normale a pneurilor; turbarii jos, mylitsya- fără troliu nu vylezesh - corodare nu iarba pomogaet- în nol- a ajutat un troliu. Iarna nu este exploatat, dar acum o să încerc.

Cauciuc este bine merita banii! Sfaturi pentru excursii de pescuit obișnuite, de vânătoare, natura. În sine este universal - puteți merge atât pe asfalt și pe drum noroios - fără a uita Aparatoare - piatra acoperi bine pe partea din spate a mașinii, aruncă chiar pe capota. Pentru călătorii mai lungi, te sfătuiesc să Shumka, sunet plăcut, dar după Dl. e timpul deplasărilor lungi, va începe să acționeze asupra nervilor.

Evaluarea a fost utilă? 0 0

Dacă nu se compara cu cauciuc HT este superb peste tot. Pe trotuar este adecvat la 130 kilometri pe oră, în timp ce piesele de umăr care trăiesc într-un șanț, nu mai este sensibilă. Prin piscinele si apa cu greu este sensibil. Iarna plimbari suportabile, chiar și frânele pe gheață, cu siguranta mai bine Goodrich AT. Atunci când alunecarea în zăpadă natural zakapyvantsya. Noroiul este normal, în cazul în care nu există nici o Wake abruptă umed în sus nu poate delăsători, dar nu dezumflat ieși din șanț este aproape afară, care nu ar avea nici povești nu au postat aici, precum și despre dificilă. Dar gravată la 0,8 minuni de lucrări, tras un pasager într-un deal abrupt în ploaie, stând în noroi shnivy de lumini, și așa mai departe. E. Mai jos 0.8 nu este necesară, deoarece se poate razzutsya. nu înclinarea laterală a cauciucului xm păstrează excelent, mai bine Mudric KM2. Pe nisipul de la motorul de bază (UAZ) este foarte bine pentru un pic mai mult de resurse (Pajero) ușor mai rău, dar în general bine. Flancului moderat rigid, nu ca în Prokompe MT, dar mai dure Yockey MT și la toate. În mod ironic, dar nu-i rău pentru un cauciuc mt echilibrat.

Main - în dinamică de conducere (pe Padzhero) - freacă repede, deoarece piesele de umăr, polzoval b / a, cu un reziduu de circa 50% - suficient de mii la 16. La Oise la viteze de până la 100 la 50000 uzură până ceva mai mult de jumătate. Ambele mașini ekspluatiruyustya 95% din timp pe asfalt. Pe roci mai moale decât notoriu KM2 Mudric, deși plimbari comparabile. Atunci când rutier Mudric presiune de rut nu foarte adanc lasa un pic, dar distractiv, gravat aproximativ în același mod. Zgomotos și încălzit la viteze mari, dar la UAZ nu este atât de vizibil.

Evaluarea a fost utilă? 0 0

L-am pus pe Oise „pâine“, dimensiune 30 / 9,5 R15. I se agită la 2,5 atm. Mulți oameni scrie că zgomotos la UAZ nu a observat))) Dar serios, zgomotul devine sonor mai aproape de 90 kilometri pe oră, dar pentru pâine nu este viteza destul de confortabil, conduce 80 kmh, anvelopa nu face zgomot. Din nou, poate doar din cauza zgomotului Oise nu este de cauciuc sonor. Zăpadă adâncă până când a avut șansa de a lua o plimbare, dar domeniul acoperit de zăpadă (zăpadă nu este 5-7cm adâncă) este încrezător pe gheață, desigur, este necesar cu precizie, dar nu pur anvelope de iarnă și de toate anotimpurile. Murdăria nu a primit. Prin graba de nisip ca un rezervor, presiunea de aerisire nu, așa cum a fost de 2,5 atm, și astfel încât acestea să plece, inclusiv a redus și mai departe. Am o mulțime de călătorie pe nisip, în timp ce niciodată blocat. Bonus la calitățile bune de cauciuc este aspectul său. Durabilitatea din cauciuc, pentru a spune până când nu pot rula, doar aproximativ 5000 km.

Evaluarea a fost utilă? 03 ianuarie

Protector, Pro Comp Extreme Ala MT

uzură grele. De peste un an, kilometraj pe ea timp de aproximativ 20 de mii. Uzura de aproximativ 50%. Noua abuzz la toate vitezele. Acesta este acum mai mică din cauza uzurii. S-au găsit fiecare parte a fisurii, fie o reducere a pietrei. neechilibrată

Evaluarea a fost utilă? 02 aprilie

Avantaje numai pe drumuri, perfecte pentru murdărie.

Pe trotuar uscat, masina deoarece plutește pe gheață
Noisy foarte. Tochitsya destul de repede.

Săptămâna Pokatushek a fost de ajuns pentru mine, am încercat. El a înlocuit Mudric.
Nu recomand, dacă nu sunt pe teren.

Evaluarea a fost utilă? 04 martie

Pe asfalt perceptibilă zgomotos după 90 de km / h.

În timp ce durata de viață mică, o lună a alerga de 8000 km. Prin urmare, pentru a încheia o rezistență la uzură timpurie. În ceea ce privește restul, fără îndoială, acest cauciuc - oferta foarte buna pentru cei cărora le place să meargă într-o călătorie prin țara noastră, cu condițiile sale de drum imprevizibile.

Evaluarea a fost utilă? 0 30

nu este recomandată la viteze de peste 100 km

L-am testat în lut adânc lichid (salvat), și moloz să se deplaseze pe rând (o mulțime de distracție) și traseele de tramvai sub o sută a fost membru al unui mic, dar rândul său (calea nu este pomyanyalas) Dar pe cursul de asfalt zhuzhit, dar nu enervant.
anvelope excelente, și de calitate, și arată brutal, ar recomanda. Foarte multifuncțional.

Evaluarea a fost utilă? 09 august

anvelope off-road excelente, care operează pe munții Soci. Excelent de mers pe jos de-a lungul sypuchke plaja (nisip, pietriș), în munții din sol argilos pietros este, de asemenea, foarte gud. Vedere masina pe super STT! Foarte fericit!

După 100 începe zgomot bun. distanțele de frânare Bit a crescut.

Pret / Calitate - cea mai buna alegere! anvelope excelente. În timpul funcționării un pic purta 2 ani.

Aceasta este prima mea anvelopă pentru murdărie. Am pus-o pe TLC 100. Clearance-ul imediat a crescut cu 1 inch din cauza dimensiunilor roților relative să curgă. Skated un sezon. Nu o dată nu a suflat. Pompează la 2,2 atm. Nu este zumzet in jurul pistei. Pe parcursul anului acesta a scăzut la 1000 de ruble este nou, nu este clar ce a cauzat, ca Cooper pentru acest segment nu a lansat nimic nou. Ieșim din ruts, noroi și așa mai departe. D. Ei bine, în cazul în care autovehiculul este blocat, apoi salvează numai troliul.

Evaluarea a fost utilă? 09 august

freacă repede fisura.

Evaluarea a fost utilă? 44 6

Frumos din cauciuc. Semnificativ îmbunătățit permeabilitatii în nisip, zăpadă și, în cazul în care sângerat 0,7 - glinomes nobil obținute. Comparativ cu Goodrich șterse mult mai puțin.
Apropo, chiar și în mod considerabil - de la ea în bazine mai puțin pulverizare decât de la shosseyki convenționale, astfel încât pentru conducătorii auto de conștiință care nu le place pietonii udate din cap până în picioare, este o dificultate în tranziția de la shosseyki Cooper și înapoi.

Distanța de oprire este crescută. Cu ABSom dezactivat ușor se duce la deraparea.
Noisy - după ce se produce 100 km pe oră caracteristică Hum, care crește pe măsură ce viteza de dial-up. Formula 1 nu este necesar, în general, și nu este necesară, nu în ordine ar lua))).
Ca anvelope de iarnă „pentru“ orașul - nu cea mai bună opțiune în cazul în care călătoriți cu privire la natura rare, încă mai are sens pentru a elimina și a pus o iarnă normală. Mai bine o dată blocat în pădure ca niciodată să se „prinde“ masina in oras, mai ales pe zăpadă ambalate sau în colțuri.

Adidași sunt foarte populare. Voi „purta“ nu este încă șters, dar departe de ea - anvelope doi ani și 70.000 de kilometri, și este aproape ca nou

Evaluarea a fost utilă? 7 55

Excelent pe comportă nisip, inclusiv în creștere. Comparativ cu cauciuc standard, de control pe drumurile murdărie a crescut. După lut și orice altă murdărie rapid și ușor de auto-curatare. Nu este nevoie să se teamă de înțepături și tăieturi. Bine păstrat drum asfaltat până la 110 km. / Ora (mai repede, până când el a încercat să nu scapam de pe radar), și frânarea încrezător. Pajero Sport arata grozav cu anvelopele, la fel ca un SUV rover lunar.

Pe pista a crescut consumul de combustibil și este prezent în hum mici de viteză 90 km. / H și mai sus. Dar acest lucru este de înțeles și tolerabilă.

Anvelope excelente pentru off-road!
Pe pista, pentru a asigura cea mai bună manipulare și consum rezonabil de combustibil, viteza este mai bine să se limiteze la 110 km. / Oră. Și este de dorit să se folosească de control al vitezei de croazieră.

Evaluarea a fost utilă? 3 38

Anvelope excelente pentru orice drum. Pe autostradă este liniștit și demn ține evidența. Prin noroi, nisip, iarba foarte bine. În timpul iernii, pe zăpadă afânată și densă și noroi în rânduri perfect.

Disadvantages'll ia o intindere de echitatie pe gheață și zăpadă ambalate. De ce lipsa de o intindere? Pe mea de iarnă Isuzu VehiCross a fost împânzit de Hakka 5. Sincer, nu am observat o mare diferenta. Și aceasta este o altă anvelopă în cele din urmă aluneca foarte mult pe gheață.
Dacă încetini pe podea, pe trotuar, distanța de frânare crește. Dacă vă păstrați în vedere acest lucru, nu cauzează probleme.

Anvelope excelente în dimensiune 265/75 16. moale si confortabil. Minunat aspect. permeabilitate excelenta in conformitate cu orice tip de suprafață. Am urcat prin câmpuri de noroi, precum și spetstreku. Nici măcar aerisire de presiune. Pe termen sub un gaz funcționează foarte bine. Bucăți murdărie pumn de dimensiuni care zboară în toate direcțiile și pe mașină.

Evaluarea a fost utilă? 4 45

anvelope excelent pentru cei care merge adesea dincolo de limitele drumurilor și alpinism nu este doar în mizerie, și murdărie puternic! Cauciuc incredibil de bine sa comportat pe nisip, pietriș, mare de lucrări de ridicare, canotaj și dependent de tot ceea ce este posibil. Argila pe cele mai dificile suprafețe alunecoase, desigur, dar este argila. Cum să cumpere în oricare din argila nu a blocat. Aceste anvelope ies din orice zone, în cazul în care există un contact bun cu suprafața. Pe trotuar un pic zumzet! UAZ Patriot Buzz aproape inaudibil. Cauciuc protejat împotriva tăieturi laterale și plate. Ei bine curățat protector. Presiunea de permeabilitate poate fi redus la 0,7 atm. Astfel permeabilitatii dublat anvelope și este proiectat astfel încât razbortirovki la o astfel de presiune nu poate fi. accidente vasculare cerebrale secundare, de asemenea, lucra cu un bang cu instilarea de roți! Tehnologia tek Prisutsvuet Armor, care face modelul cu adevărat perfectă. Recomand tuturor celor care urcă în noroi!

UAZ Patriot la shosseyke a mers la 130 pe autostrada, pe anvelopele mai mult de 110 nu se poate. Pe asfalt role de cauciuc a crescut ușor puternic distanța de frânare. Dar cred că nu e chiar dezavantaj t. Pentru a. Toate anvelopele din această clasă, nu funcționează bine pe autostradă. Aici trebuie să alegeți unde doriți să ceea ce ar fi fost bine în afara drumului, sau pe ea! În timpul iernii, până când a fost timp pentru a încerca.

În general, aceasta este cea mai bună afacere în banda sa de preț. Cauciuc face într-adevăr o impresie, și de vizibil și invidia altor proprietari de automobile :) acest model este foarte bună valoare pentru bani, cu siguranta. Perfect se comportă în off-road și pe pista destul de bine. Foarte high-tech și modelul gândit bine! Alunecat pe zgura în creștere, în ploaie, roțile sa scufundat la 5-8 cm, nu include o unitate completă, târât pe partea din spate!

Evaluarea a fost utilă? 14 din 77