Operațiunea muta cavaler

Operațiunea „mutare Cavalerului“ - a fost o operațiune Kriegsmarine, în cazul în care obiectivul a fost de a sparge livrările navale aliați sovietici și, eventual, provoca pagube maxime pe una dintre convoaiele PQ forțe concentrate ale navelor de suprafață germane, submarin și avioane.

preistorie

convoaie arctice au fost foarte importante pentru Uniunea Sovietică, mai ales în primii ani ai războiului, atunci când economia este configurabil doar pe picior de război. Țări Romania Aliații furnizat cu medicamente, alimente, avioane, tancuri, și alte necesități de bază. In total sunt 3 moduri de împrumut-închiriere: Iran, Pacific și nord. Calea cea mai scurtă a fost de Nord. În timp ce în același timp, rulote a trebuit să depășească multe pericole pe drum: Air Force german raiduri, proximitatea rutelor către bazele navale germane provoacă o amenințare constantă de nave de suprafață grele și submarine germane au pîndit convoaie. Marina militară sovietică nu a avut forțe suficiente cu privire la funcționarea pe scară largă, astfel încât britanic Amiralitate a fost atribuit responsabilitatea pentru organizarea și salvarea convoaie până în zona de responsabilitate a URSS, a avut loc în Marea Barents de-a lungul meridianului de 20 ° est, care navele și aeronavele deja sovietice au luat bastonul. Pentru Kriegsmarine a devenit o sarcină prioritară de a întrerupe comunicarea între Uniunea Sovietică și țările aliate, în special de urgență, această sarcină a devenit în 1942, anul bătăliei decisive pentru Germania pe frontul de Est. În acest scop, în Norvegia au fost transferate nave mari de tonaj, în special cuirasatul „Tirpitz“. buzunar Battleship "Admiral Scheer". submarine, forțele aeriene germane.

forțele părților

Traseul convoiului PQ-17

Convoiul a constat din 35 de transporturi, inclusiv 22 din SUA, Marea Britanie 8, Panama 2 1 2 tanc petrolier olandez și sovietic ( „Donbass“ și „Azerbaidjan“). Cu convoiul au fost trei nave de salvare britanice (nave convertite de pasageri) „Zafaran“, „Zamalek“, „Rathlin“ și petrolierul escadron pentru realimentare escorte (inițial era RFA «Gray Ranger», dar din cauza prejudiciului a fost înlocuit cu RFA «Aldersdale» a «Q» compus). Convoiul a fost transportă 297 de aeronave, 594 de tancuri, 4.246 camioane si tractoare, precum și combustibil de aviație și alte materiale de cântărire 156,492 tone. Costul de transport maritim a fost de aproximativ 700 de milioane de $ în 1942 prețurile. Escort convoi a constat din 6 distrugători, 4 corvete, 2-VOP nave, Minesweeper traulerelor 3 și 4-armate, - nave ASW (19 fanioane). Căpitanul escortă Dzhek poruncã Brum (care deține distrugătorul de pavilion „Keppel“).

Schema escorta convoi PQ-17

Poziții submarine

Cursul de luptă

„Tirpitz“ steaguri la capete, pentru a evita aceleași avioanele lor au bombardat

funcționare scurtă cu succes parțial este mai importantă decât victoria totală, proiectat pentru o lungă perioadă de timp. Raport imediat în caz de detectare a aeronavelor inamice. Nu ezita să-și întrerupă funcționarea, în cazul în care se pare îndoielnic. În nici un caz nu lasa succesul impotriva miezului flotei inamice

Cu toate acestea, legătura dintre cele două grupuri militante nu sa întâmplat. Din cauza incidentului necunoscut, nu a menționat în jurnalul de bord, cuirasatul „Tirpitz“ a fost grav avariat, și a revenit la Alta Fjord pentru revizie. De la Admiral Raeder a primit un ordin cu privire la anularea operațiunii.

„Tirpitz“ se întoarce să se bazeze

Astfel, din cauza atacului forțelor sovietice de suprafață germane submarine participat efectiv la operațiune.

Pierdere și rezultate

Navele probabil distruse din aer

Marea Barents este unul dintre cele mai noi submarine noastre au atacat cuirasatul german „Tirpitz“, a intrat în ea cu două torpile și a provocat daune serioase cuirasatul

Lunin a primit felicitări pentru torpilarea a cuirasatul „Tirpitz“

inteligența nazistă a fost în măsură să afle că tatăl N. A. Lunina vechi constructor de nave instalator, a fost pe teritoriul ocupat de Rostov-pe-Don. În represalii pentru „Tirpitz“ a fost executat public, în piața orașului.
Fără îndoială, amiralul AG Golovko a prevăzut încercări de a revizui rezultatele operațiunii:

Nu prea grăbit să ordinul britanic Amiralității pentru a iesi din caravana? Pe fondul unui astfel de atac de acțiune a produs „K-21“ este deosebit de curaj notabil și eroismul poporului nostru <.>Fără îndoială că comanda britanic va lua tot felul de încercări de a minimiza importanța și impactul atacurilor

Încă continuă această dezbatere. La doar 15 ani mai târziu, în 1957, el a devenit cunoscut adevărul: al doilea volum al operei sale „Războiul mării“, istoricul oficial al căpitanului Amiralității Stephen W. Roskill a scris acea persoană pentru a anula comanda Tovey, omul care a dat ordinul decisiv pentru a dispersa convoiul PQ 17, el a fost amiral al flotei Sir Dadli Paund. Când serviciilor secrete britanice a aflat de ieșire la mare „Tirpitz“ Pound a decis să dea un astfel de ordin, așa cum a fost un ordin standard, în cazul în care forța de escorta inferioară în puterea inamicului. Dar nu iau în considerare particularitățile teatrului de operații: Închideți frontiera de banchiza nu a dat libertatea de a manevra destule nave, care au fost concepute și nu au putut să se disperseze în mod eficient, ei au fost întotdeauna la îndemâna avioane germane. Este clar că Dadli Paund se gândea doar la amenințarea de la „Tirpitz“, dar în curând a devenit clar că el a fost prea pripit în concluziile, ci de a corecta greșeala a fost imposibil ...