Ooo „Întrebări frecvente Informații de fond Evans
Am trimis container 3x40“de la Shenzhen la Odessa în urmă cu 3 săptămâni, dar i-am spus expeditorului că toate documentele pentru marfa, inclusiv factura originală de trăsură, se află în container. Spune-mi, le puteți obține fără mine, sau deschiderea containerului în portul de prezența mea necesară?
În primul rând, documentele de marfă (inclusiv proiectul de lege inițial de trăsură) nu pot fi imbricate în container. Desigur, teoretic, poate fi portari la cererea expeditorului de a pune factură și lista de ambalare într-un container, dar trebuie remarcat faptul că în container există un loc special pentru documente, cum ar fi într-un vagon de cale ferată, precum și conosamentul original, publicat după eliberarea navei din port, așa că a pus documente expeditor containerului nu a putut.
În al doilea rând, trebuie remarcat faptul că este posibil să se transfere documente căpitan e-mail prin pre-specificând-l la linia de transport maritim. Aceasta este o procedură în cazul în care lista este imprimată în reprezentant al companiei de transport maritim documentele pe care doriți să le transferați, apoi documentele sunt plasate în prezența în plic și sigiliul. Vi se oferă un mâinile la primirea acceptării, iar plicul apoi transferat la căpitanul navei pentru transmiterea mai departe către căpitanul său în biroul companiei de transport maritim în portul de destinație, după care sau o companie de expediere a avocat poate ridica pentru vămuirea mărfurilor în port, sau pentru a trimite la tine. În acest caz, nava ar trebui să respecte un zbor direct spre Odessa sau Illichevsk de port. În acest mod, documentele sunt trimise de la Istanbul și Pireu, în cazul în care nava este în mod direct și nu trece peste nici un port. Astfel, documentele nu pot fi pierdute pe drum, iar liniile de transport furnizează serviciul de transport documente ca un supliment, dar nu poate fi comandat la discreția sa și în cazul în care linia de transport maritim va refuza să ia postul de căpitan, acesta are dreptul să facă acest lucru. Pe servicii trasee lungi nu este furnizat adresa căpitanului.
Deci, dacă expeditorul dvs. în Shenzhen, vă spune că documentele de marfă sunt într-un container, întreb din nou din nou - poate că a făcut o greșeală, sau nu ați înțeles destul de corect.
Cât de mult va costa pentru a livra 2 cutii de aproximativ 17 kg de Seul în Sumy? De asemenea, interesat în cutii de transport maritim în vrac, cu probe de la Munchen la filiala noastra din Jitomir?
Tot mai mulți oameni pun întrebări similare. Spune-o dată, în cazul în care sarcina dumneavoastră este mai mică de 1 metru cub și o greutate de 300-500 kg mai puțin - în compania pentru expediere de transport de marfă nu cere. Ori prokotiruyut un preț care, în vederea livrării și vamale clearance-ul de mostre de produse ar trebui să fie de aur pentru a-și recupera costurile lor într-un fel. Dacă aveți o sarcină mică, consultați întotdeauna expeditori pentru a contacta de e-mail și vă vom trimite mostre sau unele 10 parcele obișnuite de cărți. Acesta va costa timp în 5, și, uneori, de până la 20 de ori mai ieftin decât dacă se aplică societății de transport. După ce ne-ați contactat, vom aranja livrarea în mod automat de transport maritim la portul local, pentru a face formalitățile vamale în port, pentru a scrie un conosament, la plata cheltuielilor de transport maritim pentru cel puțin 2 metru cub de spațiu în container, să plătească pentru încărcare și descărcare de navă, servicii de încărcare și activitatea inspectorilor vamali, și livrate automat în depozitul dumneavoastră în orașul cu vămuirii de mărfuri. În cazul livrării caseta din Germania, Polonia sau orice altă țară din Europa, trebuie să mergem pentru marfă la expedierea de oraș (cu tarife nu ieftine pentru combustibil diesel in Europa, va plăti în cele din urmă) și du-te direct la locația pe terminalul vamal de camion, care este, de asemenea, scump. Deci, dacă trimiteți un colet prin înregistrat (parcelă înregistrată în limba engleză) - vă puteți în 99% din cazuri, pentru a fi siguri că acesta va ajunge la tine în condiții de siguranță și sunet, și va fi mult mai ieftin. Dacă sunteți interesat de livrarea unui volum și / sau de o sarcină grea decât în măsură să ia oficiul poștal în orice țară (așa cum, din păcate, dar cu oficii poștale publice, cu numărul acestora și numărul de colete trimise reciproc, am semnat contracte pentru a concura cu greu o dată poate), vă rugăm să ne contactați. și suntem încântați să rezolve toate problemele de transport în transportul, sarcini mai voluminoase mari.
Cât de repede vine marfa mea de la Shanghai la Odessa sau Iliciovsk?
De obicei, porturile de containere din China va fi în drum spre Odesa în termen de 28-35 zile. În funcție de linia de transport maritim și de condițiile meteorologice, precum și situația din porturile de manipulare bunurile dvs. pot veni ca 25 de zile și 45 de zile. Costul mediu pentru a conta pe 30-35 de zile. Unele companii de transport vă pot spune că va aduce containerul timp de 20 de zile de la orice port din China la Odessa. În acest caz, atunci când sarcina este zabukirovan și în afara portului, și va trebui să plătească statutul societății, precum și un comision pentru plasarea rezervărilor containere va mult timp pentru a explica faptul că nava, în care plutește containerul prins într-o furtună și forțat să aștepte vreme rea Oceanul Indian în largul coastelor din Sri Lanka, sau că containerul este inspectat de către autoritățile vamale chineze, sau că portul de manipulare greva și containerul bine, nu poate ieși din portul de transbordare, dar data viitoare ai noroc ceva toată lumea este sigur pentru a fi ho Rosho. Noi nu vorbim și nu vin cu nici un „basme“, și imediat vă spun că recipientul va merge în termen de 28-35 zile (în funcție de mai mulți factori). Imediat stipulează că, în caz de greve și furtuni, ar putea fi de 42 de zile.
Unele scrisori pe care le specificați suprataxe TUE. Ce este și cum să le aplice în estimările lor de cost?
TUE - sau douăzeci picior Unitate Echivalent - o unitate de măsură egală cu volumul ocupat de un container standard de 20 de picioare (o unitate standard de măsură a încărcăturii containerului corespunzătoare containerului de transport de 20 de picioare lungime, 8 picioare lățime și o înălțime de 8,5 picioare (6,10 respectiv m x 2,44 m x 2,59 m) și două container douăzeci picior constituie un container de patruzeci de picioare). Utilizat la calcularea capacității navelor container și spațiu de stocare container. De asemenea, puteți veni ocazional peste denumire - FEU. și anume Patruzeci picior Unitate Echivalent - o unitate de măsură egală cu volumul ocupat de un container standard de 40 de picioare. Un container de 40 de picioare este de două FEU 20 picioare TUE.
Desemnarea TUE este utilizat în mod obișnuit pentru numărarea bonusurilor precum GRI. PSS. taxe de gheață pentru comoditatea de a nu scrie că, de exemplu, suplimentul GRI este de 200 $ pentru 1x20 „container și US $ 400 pentru 1h40“ container HQ și 1h40“, scrie GRI - USD200 / TUE, și ușor de înțeles, că, pentru a calcula costul primelor pentru un container de 40 de picioare sau un container ridicat cub de 40 de picioare, este necesar să se multiplice costul per TUE cu doi.
I-am cumpărat bunurile de la fabrica din Asia de Sud-Est. Veți fi capabil de a ridica coletul de la fabrică și aduceți-l la noi pentru clearance-ul în continuare?
Desigur, putem! Avem o rețea extinsă de agenți de companii de transport de mărfuri de primă clasă în aproape fiecare colț al lumii. Putem ridica bunurile de la depozitul fabricii unde l-ați achiziționat, ne asigurăm finalizarea corectă a tuturor documentelor justificative, dacă este necesar, și dorința de a asigura bunurile, și va face toate eforturile pentru a lovi produs pentru a vă cât mai curând posibil, pentru a finaliza în condiții de siguranță.
Spune-mi, care este scopul existenței societății redirecționării de transport atunci când mă pot veni la portul Odesa și să ia containerul pe mașină?
Pentru a ajunge la portul Odessa cu siguranță poți. Adevărul este că va trebui să semneze o duzină de contracte cu terminale portuare, toate agențiile de reglementare, apoi face un depozit pentru linia de transport maritim echipamente de containere, pentru a găsi operatorul de transport rutier cu nava semi-container, și multe altele. Dacă întruniți 10 zile - te-ai născut sub o stea norocoasă. După semnarea tuturor contractelor trebuie să încercați să cufunda containerul în mașină și puneți-l în toate serviciile portuare. Între timp, containere de depozitare progresivă în port și excesul de stalie va fi mai mult decât ne-ar plăti o taxă de înregistrare a documentației necesare în timpul zilei. În plus, costul de locuințe în Odesa pentru tot acest timp și izolarea de la locul de muncă se va face bine să se gândească la comportamentul viitor al activităților de comerț exterior, și nu uitați că va trebui să însoțească masina la locul de vămuire, și apoi înapoi la container a fost atât de la fel ca ceea ce ai luat-o de la bun început (altfel linia de transport maritim se va întoarce depozit pentru container atunci când containerul se face reparații capitale).
Dacă aveți o întrebare, răspunsul la care nu este în această secțiune, vă rugăm să ne contactați la [email protected]