Online auto IL-2126

Cum pot alege transmisia automată sau manuală?

șoferii cu experiență susțin adesea că cele mai bune „mecanica“ automate sau.

Majoritatea conducătorilor auto cu experiență de conducere decentă cu „mecanica“ nu-mi place transmisia automată. Acest lucru este destul de natural, cu transmisie manuală sunt deja bine asemănătoare și nu doresc să-și schimbe preferințele.

șoferii începători, în special femeile, dimpotrivă ia în considerare „mecanica“ „ultimul secol“, pentru că „avantajele“ de „mașini automate“, uneori, se află pe suprafață. Cel mai probabil, atitudinea față de caseta depinde de ceea ce șoferul folosit pentru a merge.

Ceea ce este cu adevărat obiective „pro“ și dezavantaje automate?

Cred că, cel mai important, ceea ce va trebui să facă față chiar și în showroom - este prețul. Caseta „mașină“ mai multe ILAC 1,5-2 mii de dolari pentru vehiculele din gama de joasă și medie de preț. În cele mai scumpe mașini și transmisie automată scumpe. Acolo ei au un set de funcții suplimentare, care sunt puse în aplicare de către controalele electronice încorporate într-o cutie „mașină automată“. Desigur, mașini scumpe, de asemenea, este „mecanica“, dar este un „zero“ echipamente sau caracteristici ale opțiunilor sportive.

Prețul crește brusc, iar a doua problema financiară - costul consumabilelor și caseta de reparații „mașină“. Este clar că mai mult dispozitivul este în valoare, cele mai scumpe piese de schimb și mai multă atenție este nevoie.

Transmisia automată necesită o schimbare de ulei la intervale de aproximativ 70,000 km. La schimbarea uleiului, este necesar să se înlocuiască filtrul de ulei. La urma urmei, transmisia automată este aranjată în așa fel încât uleiul nu numai lubrifiaza piesele în mișcare ale uneltelor: una dintre principalele sale caracteristici - transmisia cuplului în convertorul de cuplu, site-ul principal de transmisie automată. Acest lucru atrage după sine cerințe sporite privind înlocuirea planificată a produsului. Desigur, uleiul de transmisie poate fi schimbat mai rar, dar s-ar putea confrunta cu o deteriorare rapidă a pieselor de transmisie automată. comutarea manuală nu este la fel de critică pentru calitatea uleiului, și este necesar să se schimbe mult mai puțin frecvent.

contribuție considerabilă la prețul de transmisie automată de reparații face nevoia de service pentru a achiziționa un echipament scump și să angajeze personal calificat. Da, piese complexe și, prin urmare, costisitoare într-o cutie „mașină automată“ mai.

Dar costul ridicat al transmisiei automate - o sabie cu două tăișuri. Transmisie automată din cauza lipsei clare de gestionare a transmiterii și a legăturii sale rigide la motor creste foarte mult durata de viata a acestora. Ca o consecință, duce la economii în repararea motorului și transmisie manuală în transmisiile automate mai. Pe cutie mecanică necesită adesea înlocuire a eșuat discuri de ambreiaj. Motorul devine, uneori, o limitele de încărcare, și într-adevăr, caseta potihogku vine în stare proastă de comutare greșită. Dar orice reparații - costă timp și bani, precum și repararea motorului și a transmisiei automate cel mai scump dintre toate tipurile de reparații auto.

Înainte de apariția transmisiei automate controlate electronic, cu unul dintre dezavantajele din cutie „mașină“ a fost ridicată în comparație cu manualul consumul de carburant cutie de viteze în traficul urban, în blocaje de trafic și semafoare. Dar acum, dimpotrivă, electronic caseta „mașină“ poate nu numai reduce consumul de benzină la nivelul de „mecanica“ cu dreptul de comutare sale, dar chiar economisi 10-15% din acest „aur lichid“.

Există o limitare importantă, care impune transmisia automată pe vehicul blocat. Remorca trebuie să fie cu precauție în cazul în care transmisia manuală nu este deosebit de sensibil la acest tip de probleme, masina c transmisie automată nu este recomandat pentru a transporta mai mult de 50 km. Atunci când această viteză este limitată și - nu mai repede de 50 km / h. În caz contrar, supraîncălzirea uleiului și transmisia automată poate fi foarte ușor de deteriorat. Mai bine doar pentru a apela un camion de remorcare poate repara apoi „mașină“ caseta și nu va fi necesară.

Cu transmisie automată mai vechi a fost dificil să se ocupe de masina in conditii extreme, cum ar fi alunecarea în zăpadă sau gheață de conducere pe asfalt. Apariția transmisiei automate cu controlate electronic, toate aceste probleme sunt rezolvate. Mulți plus automat la cele trei moduri principale de „D“, „R“, „N“, are un număr de „avansat“ - „de iarnă“, „Sport“, „remorcă“. fiecare producător vine cu propriile lor nume, pentru a ajuta ieși din orice situație.

În concluzie, putem spune că transmisii automate moderne nu pierde omologii lor mecanice. Dar pentru a fi pe picior de egalitate, aceasta nu înseamnă mai bine. Firește, în caseta „automat“ are un avantaj semnificativ, care nu este disponibil transmisie manuală. Comoditatea și confortul de control - care pune caseta „mașină“ pentru premiul! În acest moment nu există nici o obiecție. Atunci când orașul de conducere cu semafoare, accidentele de trafic ale acestuia și proprietarii de ambuteiaje „Mecanica“ trebuie să-și petreacă ore schimba în mod constant vitezele până când ambreiajul nu se va fuma. Și așa în fiecare zi. Acest lucru duce la oboseală și accidente. Dar proprietarii de cutie „mașină“ poate simți destul de impresionant în această poziție și să se concentreze asupra condițiilor de trafic, evitând periculoase momente.

Gândiți-vă la o situație în care sunteți în picioare pe un pod în creștere, iar mașina în fața dumneavoastră, care intenționează să meargă, este scos din frâna, și forța gravitațională a Pământului se rostogolește necontenit în favoarea ta. Se poate doar semnale ghici și timpul său pentru a selecta o treaptă de viteză și de șofer pentru a merge mai departe sau nu. Și dacă stai în spatele volanului unui nou-venit care a crezut și nu a reacționat la timp. Un alt lucru este caseta „mașină“: frâna și înainte. Trebuie remarcat faptul că dinamica de accelerare a transmisiei automate moderne nu este inferior la transmisie manuală, chiar să le depășească, să nu mai vorbim de faptul că trebuie să aveți o miere sarpelui de a utiliza transmisie manuală cu pricepere. Atunci când conduceți pe autostrăzi urbane automat de neînlocuit.

Atunci când dorința umană de confort, pentru viitorul cutie „mașină automată“. Dar, atâta timp cât există o cutie de viteze mecanică, șoferii au alegerea de opțiuni. Dacă confort mai mare pentru el, alegerea este clară: transmisia automată. În cazul în care esența de conducere constă în extremă de conducere cu o precizie de bijutier, pastrand pe deplin masina sub control: comutarea manuală - este cea mai bună alegere.