hub-uri de mână pe Jimny

Bună ziua tuturor!
Astăzi hai să vorbim despre hub-uri.

Pentru a reduce uzura economiei de combustibil și a axului din față, în exploatarea drumurilor pavate cu oprirea axei față, este indicat să se deconecteze butucul roții din față. În acest scop, sunt folosite butucii roților.
PINIOANE sau HUB - este un dispozitiv special conceput pentru blocarea roților rigide mecanice SHRUS.
În poziția „blocat“, hub-ul transmite cuplul de pe arborele planetar al roții, în poziția „deschis“, cuplul nu este transmis.
Suzuki Jimny la pneumatice (vid) butucii fabrică instalate.

Sistemul de vacuum al mașinii

De ce sunt toate astea? Și, în plus, că în mașină, vin de pe linia de asamblare de la începutul mileniului, sistemul de vid hub-ul nu mai răspunde la cerințele mele de înaltă fiabilitate. Hub-urile nu sunt incluse pe motorul rece nu a funcționat bine în vreme rece. Au existat chiar și ocazii când m-am întors pe PP, cu încredere breezing în noroi ... și prost „Maslaev“ roțile din spate. În acest caz, roțile din față au arătat toate tipurile non-participarea lor la un eveniment.
Problema de reparare a sistemului de vid nici măcar nu a fost ridicată - prost și nu bugetare.
Numai hub-uri manual, numai hardcore!
Înainte de vid hub-uri manuale au un avantaj incontestabil:
Butucii manuale de construcție asigură conexiunea mecanică securizată cu butuci de roți SHRUS se opune unei deconectării spontane de hub-uri.
Dezavantaje (contra) hub-uri manuale se consideră a fi următoarele:
- Pentru a activa sau dezactiva manual hub-uri trebuie să iasă din mașină și mâinile pentru a transfera switch-uri la hub-ul în poziția corectă. Mai mult decât atât, este de dorit să se includă hub-uri în avans, chiar înainte de momentul în care mașina este blocat.
Personal, nu cred că este un mare dezavantaj, asa cum altfel, la UAZ pentru a face ritualul magiei.
- Comparativ cu hub-uri de vid, strans mai putin manual din cauza butonului rotativ și mai multe articulații. garnituri de etanșare bune și O-guma de pe butucul comutatorului rotativ elimina practic acest dezavantaj.

Noțiuni de bază pentru studiul propunerilor privind piața de hub-uri manuale pentru Suzuki.
forumuri de fum, scoate în evidență unele dintre cele mai comune opțiuni:
1. Huburi companie braziliana AVM Auto Equipamentos Ltda. Acesta este un brand foarte bine cunoscut în drumul mediu, producând produse de înaltă calitate.

Modele de hub-uri AVM pentru vehicule Suzuki

Part Number (SKU): AVM-457
Suzuki Jimny la aceste hub-uri sunt instalate fără nici o modificare de proiectare, și anume "Bolt-on". șuruburi subțiri hexagonală (sau o stea), care se va transforma în cele din urmă acru și deșurubat rău (pentru recenzii ale proprietarilor) sunt singurele hub-uri nete de date.
În România, compania este reprezentata de AVM marca comercială STOKRAT (o sută de ori). Asta e vorba de o clarificare:

Screenshot de pe pagina oficială

Un catalog însutit vom vedea două variante: normal (negru) și armat (roșu):

Huburi însutit STO AVM-457 și STO AVM-457HP

hub-uri japoneze originale Aisin cu set de șuruburi și șaibe sciziune conice. Număr de catalog: 43801-80010 (Suzuki Samurai)

Internetul și a găsit o numerotată: 43810-80011 sau FHS-002. Motivul Ekzistyane ei o numesc butucul roții. Că în cele din urmă va veni la magazin - rămâne un mister.

hub-uri nomerochkami Screenshot

Chineză „Aisin“ ușor de găsit în magazine lanț de piese de schimb de numărul de catalog 43810-60A00 sau FHS-005.

Aisin chineză magazine de piese auto lanț

Dar, cel mai probabil se va încheia:

Cu acest buchet de numere de catalog, am fost confuz. Și tu?
Apropo, pentru a seta hub-uri de pe Aisin dzhimnik necesare unele reglaj fin. Voi explica mai jos.
În plus față de producători, așa cum este descris mai sus, există două opțiuni sunt rar folosite din cauza costului ridicat al acestora sau complexitatea achiziției:
3. hub-uri WARN 34581. fiabile, de marcă, bogat.
Stand up în cazul în care aceste hub-uri Jim „înșurubate“, nu sunt pui p-RFE, dar Komrad acestor Internets cererea dumneavoastră că creșterea.

4. Butuci Troliul Super 400538
Din aceste hub-uri, am foarte puține informații. Le poți cumpăra de la orice Amazon și e-beyah.

Distanțiere pentru hub-uri Aisin

Odată ajuns în mâinile mele jucause mici, hub-uri au fost demontate.
Fiabilitatea și ușurința de proiectare, aceste hub-uri sunt în al doilea rând numai la pușcă de asalt Kalașnikov.

Aisin neasamblat

Cu ajutorul kerosen și bumbac tampoane ne aduce la orgasm bile sclipici detalii pisica:

Singurul detaliu care nu a cruțat de timp - un inel de etanșare din cauciuc pe comutatorul rotativ. substitut ideal pentru că nu am găsit, așa că a tras comutatorul elastic din inel prezervativ un pic mai mult decât diametrul secțiunii transversale. Comutarea mișcarea a devenit mai strânsă, dar a crescut etanseitate de asamblare.
Acum, du-te direct la instalarea pe butucul vehiculului. Mai mult spre regretul meu, am uitat să iau aparatul de fotografiat în garaj, astfel încât imaginea nu va fi.
Deja am decis în mod clar că nici o cale de întoarcere, astfel încât toate sistemul de vacuum tryahomudiyu de desen №2 (vezi mai sus.) Am demontat. Canale de aer umplut cu material de etanșare cu fus și conectate între o bucată de tub de silicon.
Pentru a elimina butucul de vacuum folosit un cap alungit E10. Odihnită, el a fumat. În momentul următor, în fața mea a apărut Morpheus cu pastile colorate în mână.

Pune distanțierul sau Slash piulița butucului!

El a spus că Dzhimnivoda există doar două moduri: de tăiere piulița butucului, sau puse la hub-ul de distanțare, cu distanțier - este doar o iluzie a unui hub reale, plin de viață. Din cauza aceasta, există un părți comune suplimentare prin care hub-ul poate penetra vodichka și o zonă redusă butuc canelat și CV ax articulațiilor.
După ce am ascultat aceste orori, am decis să arunce o piuliță de tăiat Hub roșu. șaibă de presiune și Circlip rămân univoc în loc, astfel încât camera de disc piulița complet tăiat bordura exterioară și o margine interioară pisa grosimea șaiba de presiune. Keen pe punerea cap la flanșa interioară nu este recomandată - l pe firul. După „zapilivanija“ piulița butucului stă „ca un nativ“.
Nanoshu strat de etanșare subțire la comun „hub-butuc“, șurub șuruburi de butuc capac este înșurubat cu un comutator rotativ. Totul! Oh, nu ... Acum, când întregul unitate 4WD lumina mea intermitentă. Cum să se ocupe de această boală, știu, dar lene sa născut înaintea mea.