O selecție de scheme cu care companiile de transport salva impozit

populare pe

În conformitate factori creșterea (Sec. 2, art. 362 din Codul fiscal) pentru taxa de transport nu uita sa companii care detin masini scumpe din metodele anterioare pentru a optimiza așa-numita taxa de lux, și să introducă altele noi. În plus, taxa de vehicule de economii este relevant pentru companiile care au o prezență în vehiculele de serviciu care nu sunt utilizate pe drumurile publice, dar care au o capacitate mare.

scheme de optimizare atractive de impozitare a vehiculului în faptul că, spre deosebire de alte taxe (TVA și impozit pe venit) sunt mai mici decât costurile din punct de vedere financiar și sunt mai puțin riscante din punct de vedere fiscal. În special, înregistrarea vehiculului într-o zonă privilegiată, înregistrarea cu Gostekhnadzor, și nu în poliția rutieră. Reinstruire sau camion la alte mijloace autopropulsate. Puteți aranja, de asemenea, un vehicul deținut de persoane fizice care au stimulente fiscale.

Toate aceste metode pot da companiei economii semnificative privind taxa de transport. Principalul lucru - nu uitați despre măsurile de siguranță elementare, documentare, și, de asemenea, să ia în considerare poziția navelor.

de înmatriculare a vehiculului, în regiune, cu o rată de impozitare redusă a scăzut

Ce economii. Economiile sunt realizate din cauza diferenței în ratele de impozitare de vehicule, care stabilesc subiectele Federației Ruse. De exemplu, la Moscova, pentru o capacitate a motorului autoturism de mai mult de 250 CP rata de impozitare a vehiculului pentru 1 CP RUB 150 (v. 2 din Moscova ot09.07.08 №33). În Ivanovo asemenea rată este de 120 de ruble (v. 2 din regiune Ivanov ot28.11.02 №88-OZ). Și în cazul în care vehiculele societate comercială înregistrată în regiune, în cazul în care există rate mai mici de impozitare va fi capabil de a salva pe diferențele lor.

Cum circuitul. Există două opțiuni. Regiunea privilegiată, compania deschide o divizie separată și înregistrează masina acolo. Taxa de transport plătite la locația vehiculului (p. 1, v. 363, polițist. 2 p. 5, Art. 83 RF). Prin urmare, compania plătește impozit la o rată redusă.

Figura 1. Înregistrarea transportului într-o regiune preferențial

Cele mai mici rate ale taxei pe vehicul cu sediul în Volgograd, Kaliningrad, Kaluga, Kemerovo, Magadan, Novosibirsk și regiunile Rostov. Și, de asemenea, în teritoriile trans-Baikal, Krasnoyarsk și Stavropol și republicile Altai, Buryatia, Daghestan, Ingușetia, Tuva, Khakassia.

În acest sens, trebuie să creați cel puțin un loc de muncă staționar pentru mai mult de o lună (Art. 20 alin. 2, art. 11 din Codul fiscal). Și în spațiile închiriate trebuie să fie angajați care desfășoară funcțiile reale de lucru.

Înregistrarea de echipamente speciale care nu se află în poliția rutieră și în organele Gostekhnadzor reduc în mod substanțial rata de impozitare

măsuri de securitate. Practica arată că, atunci când verificarea taxei autoritățile încearcă să reclasifice un vehicul autopropulsat într-un camion. De exemplu, într-un caz, inspectorii au încercat să facă în legătură cu BelAZ. Ei au prezentat instanței Obscherumynsky de calificare de bază OK013-94 fonduri, aprobat de Standardul de Stat al România ot26.12.94 №359, potrivit căruia codul 3410020 15 listat ca camioane, tractoare rutiere pentru semiremorci (vehicul cu uz general: bord, autoutilitare, camioane și tractoare, mașini -samosvaly). Dar instanța nu a acceptat acest lucru ca un instrument adecvat, deoarece nu este norma.

Scoaterea din registrul de echipamente specializate operate numai în companie, va elimina taxa

Ce economii. Economii de până la 100 la sută din moment ce taxa nu se plătește deloc. Faptul că autovehiculele care au o viteză maximă proiectată de 50 km / h, iar remorcile acestora, și nu sunt proiectate pentru conducerea pe drumurile publice, nu este înregistrată în Gostekhnadzor (p. 2 al Hotărîrii Guvernului RFot12.08.94 №938 « Înregistrare Ogosudarstvennoy autovehiculelor andother tipuri de mașini autopropulsate naterritorii RF „). Prin urmare, baza pentru plata taxei nu este.

Cum circuitul. La achiziționarea de vehicule, compania pur și simplu nu-l înregistreze în Gostekhnadzor și poliția rutieră. În cazul în care există deja aparatul într-o organizație, atunci acesta este eliminat din registru, evitând obligația de a plăti impozit pe ea (a se vedea. Graficul 2).

Figura 2: Scoaterea din registrul de echipamente speciale, care funcționează numai în cadrul companiei

măsuri de securitate. Cu această metodă de optimizare este important să se ia în considerare faptul că nu toate vehiculele utilizate la sediul firmei, nu puteți înregistra în Gostekhnadzor. În special, în cazul în care tractoarele (cu excepția lăstari), construcția de drumuri autopropulsate, ameliorarea, mașini agricole și alte au un volum de lucru al unui motor cu ardere internă de mai mult de 50 de metri cubi. A se vedea, este necesar să se treacă de înregistrare (Sec. 1.4 din Regulamentul de înregistrare de stat tractoare, masini de constructii rutiere autopropulsate iinyh ipritsepov knim organelor de supraveghere de stat, aprobate de Ministerul Agriculturii din România 01.16.95). Astfel, în cazul în care, de exemplu, în sediul companiei este mutat chiar un camion mic sau un tractor cu motor cu capacitate mai mare de 0,5 litri, acesta poate fi riscuri fiscale.

Reducerea mașini de putere a motorului profitabil în valorile limită ale ratelor de impozitare

Ce economii. Dacă reduce cantitatea de cai putere a puterii masina, cota de impozitare a vehiculului va scădea. Schema funcționează bine în valori limită de cai putere. De exemplu, reducând cifra la 235 CP până la 225 CP economii privind taxa de transport în ceea ce privește un autoturism de la Moscova va fi de 10 de ruble (75 - 65).

Cum circuitul. Există mai multe opțiuni. Prima - compania trece prin procedura motorului (test) re-examinare. Există centre certificate care sunt implicate în conversia motorului. Conform rezultatelor testelor date la concluzia că mașina nu a emis un producător declarație de putere datorită elaborării resursei sau a unui defect (vezi. Diagrama 3).

Schema de alimentare a vehiculului 3. Reducerea

O altă metodă de funcționare a circuitului - reglarea motorului. Puteți reduce turbinelor modul sau Presori mecanice sau dezactivați-le chiar. În acest caz, trebuie să obțină avizul Convertirii vehiculului și certificatul de securitate al vehiculului de proiectare.

Înlocuirea motorului mai puternic - încă o altă alternativă a circuitului. În orice caz, în conformitate cu rezultatele tuturor lucrărilor de pe motor adresele companiei din autoritățile de poliție de trafic pentru a face modificările corespunzătoare titlul vehiculului. Noi date pentru calcularea inspectorilor fiscali vor primi de la autoritatea de înregistrare.

măsuri de securitate. Toate tipurile de conversie și reglare a motorului efectuate în condiții de siguranță în servicii specializate, astfel încât să nu ai probleme cu dovedesc faptul de muncă. Testele de putere și alte caracteristici tehnice ale masinii este, de asemenea, cel mai bine efectuată într-un centre de servicii certificate, care au dreptul de a se angaja într-o astfel de activitate.

Taxa se plătește la rata stabilită pentru persoanele fizice sau de înregistrare de mașini le-ar economisi impozit

De exemplu, în Republica Tatarstan pe mașini de putere până la 100 CP în ceea ce privește rata de organizații este de 25 de ruble, iar în cazul persoanelor fizice - (Art. 5 din Legea Republicii Tatarstan privind 29.11.02 număr de 24 de ZRT) 10 ruble. Cu toate acestea, diferențierea, în funcție de statutul contribuabilului din Codul fiscal nu prevede (n. 1, 2, 3, art. 361 din Codul fiscal). Prin urmare, contribuabilul, care este stabilit pentru o rată mai mare, dreptul de a plăti impozit la rata mai mică (decizia Prezidiului RFot27.01.09 №11519 / 08).

Cum circuitul. În cazul în care societatea nu vrea să mă cert cu autoritățile fiscale cu privire la posibilitatea de a aplica rate reduse stabilite pentru persoanele fizice, vehiculul se face trimitere la un cetățean (de exemplu, fondator) și este luat de la el pentru chirie. O altă opțiune: compania vinde vehiculul la un întreprinzător individual sau fondatori persoane fizice, și apoi, de asemenea, se inchiriaza (a se vedea figura 4). De asemenea, vă permite să obțineți economii privind impozitul pe venit din cauza plăților de leasing.

Figura 4. vehicul închiriat de la SP sau persoane fizice

măsuri de securitate. În această situație, este important pentru a confirma faptul că mașina de închiriere de la un individ, indiferent dacă acesta este fondatorul, CEO-ul, sau orice alt cetățean, se face nu numai pe hârtie, în scopul de a obține economii fiscale.

În plus, riscul principal în acest sistem este pierderea controlului asupra autovehiculului. Faptul este că, chiar dacă persoanele fizice vor scrie la compania puterea de avocat, pentru încă își păstrează dreptul de a lua orice acțiuni legale (de a vinde masina, trece-l la o altă persoană și așa mai departe. N.). În acest sens, documentația de emisiune și acorduri formale cu persoane fizice - principala sarcină a avocaților companiei.

minus costurile de circuit care persoanele fizice de compensare sub formă de taxe pentru vehicule societatea nu va fi în măsură să ia în considerare impozitul pe venit în calcul. Potrivit Ministerului Finanțelor din România, legislația nu obligă chiriaș să compenseze proprietarul l-a plătit suma taxei de transport. Prin urmare, o trimitere la dispozițiile din subsecțiunea 1 din clauza 1 al articolului 264 din Codul fiscal, care permite să se ia în considerare valoarea taxelor în alte cheltuieli în acest caz este nefondată (scrisoare ot04.07.06 №03-06-04-04 / 28).

Companiile trage o mașină într-o proprietate cu handicap pentru a da economii de o sută la sută

Ce economii. În cazul în care compania va emite un vehicul pentru o persoană care are stimulente fiscale, taxa poate fi evitată cu totul. În special, următorii cetățeni (.. N 4 de la articolul 1 din Moscova ot09.07.08 №33) scutite de impozit Moscova:

• Eroii Uniunii Sovietice, Eroii din Rusia, cetățeni, decorat cu Ordinul Gloriei de trei grade;
• veterani și invalizi de Război Patriotic;
• veterani și persoanele cu handicap operațiunile de luptă;
• grupuri cu handicap I și II;
• unul dintre părinți (părinții adoptivi), tutori, administratori ai unui copil cu handicap;
• unul dintre părinți (părinții adoptivi), intr-o familie mare.

Cum circuitul. De fapt, principiul este același ca și în schema anterioară. Cumpărarea unei mașini, compania se bazează pe fața sa, menționată mai sus în listă. Cu acest cetățean încheie un contract de închiriere, iar compania utilizează vehiculul în scopuri de producție.

măsuri de securitate. Din punct de vedere fiscal, această metodă de optimizare este relativ sigur. La urma urmei, inchiriati o masina de la persoane fizice - un fenomen comun și legitim. Dar autoritățile fiscale pot pune presiune asupra afacere de închiriere fictive este în scopul de a obține un avantaj fiscal nejustificat. Mai ales în cazul în care compania va emite cu handicap în stat.

În plus, sa constatat că o parte a poporului, compania a reprezentat în justificarea dreptului la prestații (24 de persoane), de fapt, ei nu au putut îndeplini sarcinile. Deoarece din cauza activității de lucru specifice (ocolind rețeaua de încălzire, alimentare cu apă și canalizare), acest lucru nu se poate face persoana care suferă de boli grave, inclusiv cele ale primului grup de handicap. Ca urmare, instanța a admis taxa (Decretul de arbitraj Curtea Federală de Moscova Districtul ot13.12.12 №A41-35975 / 10).

Odată ce a existat un grup de companii. Munca, plătesc taxe. Greu, dar ce să fac? timpul efemeră a trecut, este timpul să înceapă să dormi bine și să obțină titlul de contribuabil exemplar ... Într-un fel.
Dar într-o zi, un apel de la o bancă de servire și să spună:
- Licența Băncii Centrale ne privează. Și ai - un client favorit. Așa că am decis în semn de recunoștință pentru acei ani împreună despre asta înainte de a spune. Traduceți calculele la alte bănci.
Citește mai mult >>