O scurtă istorie a Harley-Davidson

În 1904, în mici de lemn vărsat 3 până la 5 metri hives Harley Davidson și Arthur a făcut prima sa motocicletă plin. Mai târziu, hambar legendara a fost plasat în centrul fabricii deja prezent, pana cand a fost distrus în mod accidental de către contractori angajați pentru a curăța curtea fabricii.

Primele experimente privind crearea motocicletei nu au fost cele mai de succes. Desenator William Harley și prietenul său din copilărie, modelatori Arthur Davidson nu aveau o experiență de inginerie adecvată. Din fericire, un prieten a intrat Walter Davidson. Un inginer talentat a aruncat un loc de muncă mare de plată și a fost de acord cu un dubios din punct de vedere financiar experimentului. Al treilea frate al Davidson, William, a lucrat ca sculer în atelierul de stația de cale ferată, în cazul în care frații au făcut mai mult de un articol pentru motociclete viitoare. Patru tineri au început drumul lor spre succes.

Istoria faimosul brand de motociclete a început cu o bicicletă umil cu un motor, care urticarie Harley si Arthur Davidson a construit propriile lor mâini în garajul unui prieten comun - Henry Melk. Prima clatita sa dovedit cocoloase - „Harley“ abia face față cu movile mici și a dezvoltat o viteză comparabilă cu viteza unei persoane de mers pe jos rapid. Prototipul a fost departe de model avansat, în care Walter Davidson (foto) mai târziu a câștigat cursa, organizată de Federația motocicliștilor americani.

În 1903, tinerii setați motorul în volum de 406 cm 3 pe rama de design proprii, ceea ce ne permite sa cream prima motocicleta Harley-Davidson. Acest model este ascuns într-un sarcofag, încă păstrate cu grijă în holul biroului principal al companiei pe Zhuno Avenue în Milwaukee.

Deja în 1904 a fost facut 8 motociclete în 1905 - producția sa dublat, iar în 1906 compania a lansat 50 de mașini noi.

Primele motociclete au fost exclusiv negru. Apoi am adăugat la culoarea gri originală. Bicicliștii numit ușor motocicletele lor „gri fiecare liniștit“ de zgomotul redus produs de motor, și de ansamblu motociclete gama de culori.

legendarul V-Twin - În 1907, primul motor V-Twin a fost introdus la Salonul Auto de la Chicago. Capacitatea sa ajunge pana la 7 cai putere - motocicleta a fost de două ori la fel de puternic ca primul single-cilindru. Viteza maximă a atins 97 km / h. În anul următor, vânzările de motociclete dublat, depășind 1.000 de unități pe an.

În această imagine, un nativ din Virginia Rey Holtts centrează pe marginea lui german Harley-Davidson imediat după semnarea armistițiului în 1918. Începând cu prima lume companiile motociclete au participat la aproape fiecare conflict armat major.

In 1922, volumul motoarelor a crescut până la 1200 cm3. Nu a fost un celebru model de 74th. Prin îmbunătățirea continuă în V-Twin-motoare, inginerii companiei nu au putut să scape de problemele majore inerente acestui motor, așa cum este încă deschisă atunci când ultimul valva este în mod constant înfundat rapid purtat afară, erau dificil de operat și de întreținut. vânzări Harley-Davidson a crescut, unele secții de poliție, având încredere în fiabilitatea mașinii, cu condiția biciclete angajaților lor.

In 1920, Harley-Davidson a fost un sponsor al unui motokomandy de curse foarte mare succes ca oamenii din victoria necondiționată asupra adversarilor numit «Wrecking echipaj» ( «Brigada de urgență"). modele de motociclete de curse au fost lipsite de astfel de „excese“ plăcută, frâne și scaun pruzhinchatye. Pe această bicicletă în fotografie arată Ray Veyskhaar - petrecere echipa Harley-Davidson și unul dintre cele mai cunoscute piloti ai vremii.

In timpul Marii Depresii, vânzările Harley-Davidson a scăzut mai mult decât dublu, dar compania a reușit să supraviețuiască, în timp ce mulți alții au dat faliment. La mijlocul anilor '30, când economia sa stabilizat, Harley-Davidson a avut o poziție câștigătoare - o cerere mare practic fără propuneri. În 1933, el a devenit un combinat negru și roșu cu logo-ul de pe rezervorul de gaz, mimând standard de aripa unei păsări pentru motociclete companiei. În acele vremuri, Harley-Davidson a extins culoarea motocicletelor lor. De asemenea, al doilea scaunul pasagerului din spate adăugat, care a devenit popular cu motocicliști.

Chiar și în Statele Unite, în anii 1930, o femeie graba prin drumul american murdar pe o motocicletă uriașă, s-ar fi întâlnit cu surprindere și nedumerire. Și dacă femeia a fost, de asemenea, afro-american? Bessie Stringfield sa dus la prima sa călătorie în 19 de ani, a aruncat o monedă pe hartă pentru a selecta prima destinație. femeie african-american a făcut opt ​​călătorii pe distanțe lungi, a vizitat 48 de state pe lui Harley-Davidson. Bessie nu a intenționat să facă o declarație cu voce tare pentru societate. Ea a iubit doar la o plimbare cu motocicleta și nu a fost frică de limitele timpului său. În timpul vieții sale, Bessie a călătorit 27 de motociclete Harley-Davidson.

In 1940, fondatorii a murit, sa încheiat epoca lor. Incepand cu un șopron de lemn, compania Harley-Davidson în 1950 a fost considerat a avea unul dintre cei mai importanti producatori de motociclete din lume. motocicletele Harley-Davidson a continuat să producă pentru armata după război. În fotografie - SUA poliției militare staționate în Guam.

În timpul al doilea război mondial, Harley-Davidson a fost producătoare de motociclete pentru tipul WLA US Army și XA. Spre deosebire de primul război mondial, atunci când compania rivala indian livrate la partea din față de două ori mai mult decât motocicletele Harley-Davidson, în armata SUA a doua Mondial utilizat în mod predominant „Harley“. Totalul produs aproximativ 80.000 WLA tipuri de motociclete, dintre care unele au fost ulterior vândute civili în piață după război.