O problemă pentru proprietarii de gazela cu panoul vechi (care crede)

Dima Vyrvihvist, în vârstă de 30 de ani
Eu conduc GAZ Gazelle
Sterlitamak, România

Am citit un articol minunat pe aragaz, în modernizarea vechi Gazelle și a fost îngrozită. Metoda, desigur, este bun. Perseverența și efortul demn de respect, dar nu toată lumea este consumatoare de timp de risc de afaceri. Mi-am amintit cum a rezolvat această problemă și a decis să împartă cu leneș, ca mine, fraților, nu sunt pregătiți pentru o astfel de feat, așa cum este descris în articol. O căldură ar fi de dorit pentru toată lumea!
Metoda mea nu ia mult timp și nu va fi nevoie de un astfel de efort herculean. Voi spune că de-al treilea partid, apoi prima, ținând cont de faptul că s-ar putea avea, și nu, așa cum am avut.
Și așa. Deschideți capacul și scoateți conducta de aer, cel care în afara ștergătoarele de trapez. Înainte de a ne deschide o gaură în scut motor, prin care aerul din exterior este introdus în sobă. Am un scut între motor și degetul corpul soba a trecut în mod liber. porolonchik subțire a fost acolo, dar nimic nu este compactat. A trebuit să stoarce pentru a obține aproape un întreg tub de construcție de etanșare din silicon, în caz contrar aerul rece din compartimentul pentru pasageri, pur și simplu, ocolind soba.
Vezi Figura www.avgaz.narod.ru/sistem...enotopl/sistemvenotop.htm «Principalul încălzitor“ poziția 7 „conducta de admisie a aerului." Acesta are două orificii pentru admisie a aerului din exterior și din interior. „Conductă de intrare Flap“ -6 trebuie să acopere complet una dintre ele și să asigure accesul aerului sau din cabină sau din exterior. Cuvântul cheie „trebuie“, dar chiar dacă mutați glisorul tot drumul spre cabină într-un fel sau altul, acest lucru, de obicei, nu se întâmplă, iar diferența rămâne încă, iar aerul rece de pe stradă trece parțial direct în cabină, ocolind radiatorul de încălzire. Prin deschiderea într-un scut motor de se trimite la supapa de oprire pentru deschideri complete de închidere pentru admisie a aerului din compartimentul și lipiți-l în această poziție, pârghia despre interior uita pentru totdeauna. Proprietarii de gazelele vechi știu că, în cazul în care efectuează aerul din interior, și în cazul în care devine un pic mai cald, geamurile aburirea bine. Apropo, în noul aer Gazelle din compartimentul pentru pasageri, în general, nu este prevăzută. Puneți canalul îndepărtat, închideți capota și sa mutat în cabină.
Acum suntem interesați de „conducte de ventilație ale cabinei“ sistem de distribuție -5.10 „aer» www.avgaz.narod.ru/sistem...enotopl/sistemvenotop.htm. Manualul spune că prin intermediul lor ar trebui să fie suflare de aer cald, de asemenea. Acest lucru nu poate fi, deoarece clapa, care deschide accesul aerului pentru a le este de radiator de încălzire și de aer cald de acolo vă puteți aștepta „până la ovare Morkovkina". Oamenii de obicei, acestea sunt lipite cu bandă (clapă, ca de obicei, nu este complet închisă), dar diferența și să rămână până când banda. Am grile cu conductă 5 a scos și închis carton și spuma lor în interior. Conductă 10 este deconectat de la sobă în sine, și a închis-o pe aragaz. Le-am refuzat, dar vara este ușor de a le restaura, dacă se dorește.
Acum îndepărtați „grila“ -1 „încălzitorul de bază» www.avgaz.narod.ru/sistem...enotopl/sistemvenotop.htm. Curățați radiatorul. Am pus trei rânduri Lufia alamă radiatorului, dar nu cred că a dat efectul meu cheie al modernizării. Cred că radiatorul nativ destul de a face față. perimetrul radiator a fost pus tooooooonenky porolonchik neinteligibilă, care nu cred că pentru a sigila diferența dintre radiator și corpul soba, ceea ce înseamnă că o parte din aerul trece prin radiator sau căldură. Noi sigila acest decalaj și setați înapoi „grila“ -1 pentru etanșare.
Rezultat: ferestrele nu se aburească la rece (care este orașul care pe pista de la aceleași pulovere). Noul gazela, desigur, chiar mai cald, dar nu cu mult.
În concluzie, aș dori să spun că mișcarea simplă a unui încălzitor de radiator în „caseta de admisie a aerului“ -7, în primul rând, mult mai forței de muncă intensivă, iar pe de altă parte, nu rezolvă problema prizei de aer rece de la admisie în stradă în aportul din compartimentul pentru pasageri, în al treilea, ceea ce duce la faptul că radiator de încălzire devine mai mare nu numai decât radiatorul principal, dar motorul, care rezultă în dificultate de pompare și sistemul de răcire, Capability, necesitatea de a instala suplimentare Electropomp.

Doar utilizatorii inregistrati pot participa la discuțiile pot.

Tata meu, de asemenea, a făcut, dar el a pus încă radio în loc de obloane, lăsând doar krutilki

baieti poate spune-mi cine știe, am văzut pe cineva a pus un al doilea radiator direct în gaura din aer, în cazul în care soba vine de pe stradă. Din ceea ce se poate pentru a pune la radiator?

A făcut tot ce ați scris, numai căldura în gazela mea nu a fost adăugat

și trebuie să adaug! Am aici este acum într-un arici într-o mașină de căldură pe prima Ariciul viteza ventilatorului, dar du-te pe drum toate Dubakov!

Să așteptăm vara, și demontați panoul, eu încă mai vorbesc cu tipul de intrare de încălzire a radiatorului pentru a ridica de pe linia de retur, în scurt schimbare locuri shlanki